Discussion Forum › General Discussion

Otoč v Záblatí by mohol byt vyhovujúci, ak by v ňom a potom najmä na ul. Dolné Pažitie neparkovali autá. Btw tak ma napadá, harmonika sa naozaj vytočí aj na uličkách v Hanzlíkovej? A dokázala by sa otočiť aj na "otoči" v Zlatoviach, tzn. okolo ostrovčeka na križovatke s ul. Hlavná?

Na druhú stranu, toto sú časti, kde na to ani nie je dopyt. Zároveň, ak by bol potrebný kĺb ako záloha (aby nemusela jazdiť #66) tak by sa to malo dať spraviť aj tak, že kĺbak sa dá na poradie, ktoré jazdí napríklad iba mimo Zámostia a ten uvoľnený mestský autobus by sa použil na tieto linky.

V súvislosti s harmonikami mi však teraz príde najmä dôležitá otázka, aby boli nasadené na ďalšie nosné linky (7, 11, 17 a 24) a pred Vianocami na 24 cez víkendy, pričom tu je myslím jasné, že prejde všade (a na Sihoti majú k dispozícií aj nový otoč).

Žiaľ prišiel som o HDD cca 10 rokov dozadu, kde som mal klbak 280.00 na linke 19 s bielymi tyčami vnútri. Mal som ešte Ikarus na linke 13 a potom ešte niekde B961 na 28.

Do Záblatie prejde, otoč tam je tiez vyhovujúci. Po výstavbe chodníka je to konečne ako to má byť. Úzke to nie je, ak by bola potreba klbaku, pôjde rovno a na Rybaroch sa otočí.

Zachadzky do Opatovej na 6 sú isto mimo, tie by som ani neuvažoval.

Ako píše kvorka, prejde takmer všade klbak, len mesto by malo trasy MHD lepšie chrániť pred parkujucimi autami, lebo aj na Juhu je to už veselo.

Záver je, že ak by mal klbak zálohovať mimoriadne bez vytvorenia poradia, ide to. Ale sú vždy dôvody prečo to nejde.

Toto čo vravíš znamená len to, že mesto si veselo vyberá svoje parkovné a všetko ostatné má v riti. Tá ulica je klbakov prejazdná, to že tam niekto porušuje zákon je vec druhá a opakujem sa, keď poviem že to je riešiteľné z večera do rána - pošlem meskáčov konečne niečo robiť a nie len pseuddozor alebo pokuty po hokeji. To sú chytrí, ale napríklad kontrola prrjazdnosti ciest pre MHD ešte nikdy nebola.

Vsadím sa, že SAD-ka to navrhla mestu, a ak áno, tak taký dopravca tu nemá čo robiť, ktorý si myslí, že môže autobusy neprispôsobené pre MHD dávať do prevádzky pre MHD!

Už pomaly aby sme čakali, že celý vozový park nahradia Karosy, ktoré ako pre MDH sú už zastaralé
nesprispôsobené, ale aj u PAD tieto autobusy sú dosť staré.

A zároveň si myslím, že nebude sa jednať o zálohu ale skôr rovno o nahradenie, keďže reálne načo robia zálohu keď predsa nebol náhodou #01 záložný pre Citelisy? Alebo #66 pre kĺbové autobusy? Využil sa napríklad niekedy #66 v prípade zálohy? Určite nie, hnil vo vozovni roky rokúce.

Presne, na Juhu I prišlo k výraznému zmenšeniu plôch pre autobusy MHD na úkor vyznačených parkovacích miest na bývalom výstupišti. Autobusy sa tam aj teraz síce fyzicky zmestia, ale ak by sa napríklad v budúcnosti posilňovala MHD, tak toto riešenie bude robiť problémy...

Podľa toho, čo viem, uvažuje sa so zaradením pár prímestských Karos a Crossway-ov z rokov 2006-2010 na linky MHD. Mali by tvoriť zálohu za vozidlá #01 - #05, ktoré sú v nevyhovujúcom technickom stave.

Iba by som poopravil, že na niektorých menovaných linkách harmonika zrejme neprejde:
- linka 12 - celý jeden jazdný pruh na ul. Jána Zemana (ten v opačnom smere, ako jazdí MHD) je obsadený autami. Najmä v zákrutách, na spojovacej ceste medzi J. Zemana a Karpatskou pri bytovkách je vozovka zúžená natoľko, že komplikácie majú aj sólové autobusy. Ak by sa zmenila organizácia dopravy, potom by prejsť mohol,
- linky 3, 5 (zachádzka), 6 (zachádzka), 13, 31 - kĺb rozhodne neprejde cez Záblatie, pretože na ul. Sigôtky a Záblatská boli tento rok vybudované nové chodníky, "vďaka" ktorým prišlo k zúženiu vozovky, čo najmä na križovatke Sigôtky x Záblatská spôsobuje problémy aj sólam (čo verím, že vodiči potvrdia). Pri linke 3 by bol problém aj s otočom Rybáre, v ktorom permanentne parkujú autá,
- linka 4 - kĺb by nedokázal pravdepodbne odbočiť z I/61 na Nivu bez toho, aby nehrozilo zrazenie značky a lampy. Linka 21 mala v roku 1993 v časti Opatová inú trasu. Problém vidím aj v križovatke Opatovská x Potočná (aby neskončil v potoku)

Na ostatných menovaných linkách myslím prejde, ale je to iba môj odhad cestujúceho...

Nemáš nejaké fotky klbákov na spomínaných linkách?
Ja som sa dokonca raz viezol klbákom #54 aj na L2 a to ironicky cez víkend, keď klbáky nejazdili. Bolo to v časoch, keď ešte L2 a L6 zachádzala od stanice k ZOC MAX. Fotku, žiaľ, nemám. Bola vtedy už veľká tma.

Tak kde máš na Novinách otoč mudrc? Píše správne, že je tam nový povrch bez dier, klbak prejde istotne. Takže to, že jeden voz dokonca v súčasnom stave vozového parku dopravca suší vo vozovni je absurdné. A keď nevieš kto je kvorka, tvoj problém, ale je to človek, čo stojí za poslednými pozitívnymi zmenami a zabránil aj tomu, že si SADka sama chcela zmeniť CP linky 4 po tom, ako zistila, že #22 neprejde pod most. A nebyť jeho pripomienok, otázok na mesto a poukazovanie na to, čo nefunguje, by tu bola riadna cochcarna.

Na Juhu I je to otras ako na konečnej vyznačili tie parkovacie miesta, teraz ešte aj tá stavba.

Predpokladám, že si potom vodic kĺbaku, keďže to máš tak dobre odjazdené alebo nejaký pán od stola čo sa ohána normou. Norma je pekná vec ale nie je praktická, norme vyhovujú aj zastávky na soblahovskej ale realita troška inde.
Pošli do opatovej kĺbak .
A pekný asfalt na novinách ten fakt pomôže, keďže od neho závisí veľkosť otoču.

To, že mesto nerieši zle parkujúce autá a vzniká preto neprejazdnost, je ukážka, čo o MHD vie. Ale klbak prejde všade, pozri si galérie a povedz, kde neprejdú:
1, 5, 6, 7, 8, 11, 17, 22, 23, 24, 25 a 28 som sa klbakom viezol a aj dnes tam jazdia či zalohuju. Teda ok.
2 - nevidím miesto kde by neprešiel
12 - cez Noviny je aj asfalt nový, prejde
3,13,31 - prejde všetko
4 - na linke 21 som sa v 1993 viezol kĺbom, takže neviem kde by nemal prejsť. Zákruty v Opatovej vyhovujú norme, ale sem ho isto netreba, veď ani #22 neprejde popod most.

Fantáziruješ či na čom šlapes kamarát? Kde píšem o Tom že dopravca má sám nakúpiť NP vozy a tie ďalšie nezmysly? Hovorim o Tom, že dopravca presviedčal mesto že treba LE voz #22) a vôbec nenavrhoval NP -
čiže ukázal že nemá vôľu ani presvedčiť čo je dnes potrebne. Čítaš po sebe? Asi ťažko, lebo ani po mne si neprečítal.

Ako funguje STK?? To by ma fakt zaujimalo.
A si myslíš že tí fajčiaci muži pôjdu a kúpia ND za svoje a potom opravia čo treba?? Tam je problem úplne v inom, tak tu nekritizuj tých posledných v monterkách, ktorí asi ťažko za to môžu.
To, že nie je vodičov je ich vnútorný problem, mna ako objednávateľa (mesto) toto vôbec nemusí zaujímať.
Ak sa ty dokážeš so svojim nákupným vozítkom otočiť na konečnej neznamená to že tam prejde aj kĺbak. Čas keď jazdil Ikarus je davno preč, a ten mal ešte vzadu takú peknú poznámku “ vozidlo vybočuje 1 m” a prešiel skoro všade. Dnes je mesto prepchaté autami, dokonca sa čuduj ale aj krátky voz ma problem na takých linkách ako 11,4,3,13,6,5,23,28 a len pre arogantných vodičov nákupných vozítok ktorí parkujú ako im to príde vhod.
Keď je záujem od mesta riešiť situáciu prečo povolilo jazdu #66 a ďalším prímestským ktoré pribudnú na cestách?
Dopravca mal nakúpiť NP vozy teraz?? síce potom nevie či opäť bude dopravcom v Tn. To by bol asi nezmysel, toto by nespravil žiaden dopravca a nie tak ešte sadka.
Stále to je problém mesta, to čo si objedná to má. Keď nevykonáva riadnu kontrolu, prípadné sankcie, niet sa čo čudovať ako to tu vyzerá.

Ako funguje STK?? To by ma fakt zaujimalo.
A si myslíš že tí fajčiaci muži pôjdu a kúpia ND za svoje a potom opravia čo treba?? Tam je problem úplne v inom, tak tu nekritizuj tých posledných v monterkách, ktorí asi ťažko za to môžu.
To, že nie je vodičov je ich vnútorný problem, mna ako objednávateľa (mesto) toto vôbec nemusí zaujímať.
Ak sa ty dokážeš so svojim nákupným vozítkom otočiť na konečnej neznamená to že tam prejde aj kĺbak. Čas keď jazdil Ikarus je davno preč, a ten mal ešte vzadu takú peknú poznámku “ vozidlo vybočuje 1 m” a prešiel skoro všade. Dnes je mesto prepchaté autami, dokonca sa čuduj ale aj krátky voz ma problem na takých linkách ako 11,4,3,13,6,5,23,28 a len pre arogantných vodičov nákupných vozítok ktorí parkujú ako im to príde vhod.
Keď je záujem od mesta riešiť situáciu prečo povolilo jazdu #66 a ďalším prímestským ktoré pribudnú na cestách?
Dopravca mal nakúpiť NP vozy teraz?? síce potom nevie či opäť bude dopravcom v Tn. To by bol asi nezmysel, toto by nespravil žiaden dopravca a nie tak ešte sadka.
Stále to je problém mesta, to čo si objedná to má. Keď nevykonáva riadnu kontrolu, prípadné sankcie, niet sa čo čudovať ako to tu vyzerá.

Dopravca dal na garantované spoje Irisa? To mu už potom asi hrabe na karbit, ani pri súčasnom strašnom stave hádam ešte z 22 NP/LE vozov je dosť, aby tie 3 či 4 garanty dodržal. A ak nie, práve toto je ukážka toho diletanstva dopravcu. Vyjadrenie keď sa nedá - to je také typické Sadistické, nebodaj tam pracuješ? Tak potom asi vieš ako funguje STK, náhradné diely a fajčiaci muži = dielňa čo neopraví už radšej nič. Takého dopravcu nám netreba.

Kĺbak nemôže do každej časti mesta? Toto je blud, môže všade. Nikde nie je problém, vždy len pseudoproblém. Nikto nekáže aby šiel na linke 2,3 alebo 4, ale kľudne môže. A to je zase dispečer asi degeš, ak to nevie pomeniť tak, aby to šlo. Výhovorky, výhovorky, výhovorky. #66 má jazdiť maximálne v špičke, a nikdy nie sedlo a víkend. A to sa deje. Preto je pre mňa SAD TN jeden schopný dopravca, mysliaci len na svoj vačok. S niečím normálny dávno neprišiel, ešte aj pri kúpe #22 má maslo na hlave.

Prejdi sa linkou 24, 11 alebo spojmi na linkách 6, 7/17, kde jazdil donedávna kĺb a potom zistíš, že nasadenie 5 kĺbu je potrené. A najmä je nutné, ak dopravca nemá mestské vozy a posiela prímesto. Vieš že kĺb nerovná sa 2x sólo? Kde vezmeš vodiča? SADka má problém s vodičmi, a ty chceš posilniť druhým vozom? Načo ak máme kĺbak. To je neekonimické absolútne. A hlavne kĺbovú zálohu TN nepotrebuje. A ver že tu je potreba kĺbu. A hlavne nekupovať vozy ako #22 ale komplet NP.

Tak ako mesto nie je spokojne s GO Irisbusu, zaujímavé, čo pre to spravilo?? Odsúhlasilo už tretím rokom opravy a plánujú sa aj opravy dalších autobusov.
Na autobus #66 si teba iba zvyknúť, a ver že pribudne ešte min. #67 a aj #68, toto si mesto tiež odsúhlasí/odsúhlasilo už.
Vôbec si nezastávam sadku, každý má maslo na hlave, ale mesto ma väčší podiel na tom. Ma viac možnosti a nástrojov ako sa vyhnúť tomuto stavu čo sa tu deje.
Z mesiaca na mesiac je vidieť, že jazdí viac záložných vozov viac záloh, autobusy starnú to je nezvrátiteľný fakt. Dopravca využíva to čo má, je pravda, že občas by to chcelo lepšiu výmenu, bez #66, a nedávať na garantované spoje Irisbus ale keď sa nedá tak sa nedá. Či lepšie nech nejde žiaden bus?
Nemôžeš zasa chciet aby miesto #66 šiel kĺbak, každý bus ma svoj jazdný prikaz, kĺbak nemôže do každej časti mesta ísť, toto sa nedá zameniť. Krátky bus robí viacero liniek, pokiaľ kĺbak iba linky 1,8,17,24,25 ak sa nemýlim.
Neviem či by malo význam nasadenie 5eho kĺbaku, skôr spoje ktoré sú pravidelne plné posilniť druhým autobusom. V prípade poruchy kĺbaku potom je aspoň záložný #51.
A je aj veľmi ťažko povedať kedy je spoj preplnený, ak je v priebehu celej linky prepravených nejakých 60-70 ľudí je to podľa mna v pohode. Síce ľudia stoja ale je to mestská doprava, nie diaľková, že každý musí sedieť. Komfort cestovania sa dá zvýšiť aj inými opatreniami aj bez kĺbových, ale nie z vozovým parkom MHD Tn. Nový crossway #22 už toto môže ponúknuť.

Aj ja som videl peknú b941 v nemenovanom meste, ale to je asi tak všetko čo viem o tom buse. Nedajú sa porovnávať autobusy v jednotlivých mestách, je rozdiel vidieť a vedieť. A by si sa asi aj čudoval aký je veľký rozdiel medzi busom na jednotlivých linkách, nie je linka ako linka. A dokonca autobusy kúpené skôr majú menší počet odjazdených km oproti novšej generácie tu v Tn.