Discussion Forum › General Discussion

Aha, no pri #01 si nie som istý či v tom čase vôbec jazdila ak sa nemýlim tak slúžila ako záložné garantované nízkopodlažné vozidlo, ale už dlšiu dobu jazdí a ako som videl tak informačný panel jej funguje, len či SAD-ka podľa tohto podnetu kde si uviedol hlavne #01 opravila túto jednu tabulu a keď si nespomenul ostatné, a tým: "Nefunkčné interiérové tabule som si všimol na ďalších min. 2 vozidlách MHD." to vyzerá, že opravili iba #01, #05 (asi minulý týždeň začala fungovať), ale ostatné majú na háku

Ale aj tak tie informačné tabule sú hocijako, všetky Crosswaye ich majú (aj to na rôznych miestach), a Citelisy (okrem 18M), a o B952 to pomlčím pri nich má asi iba 40% autobusov informačné tabule. (hlavne, že ich nasadzujú stále ale informačné tabule nie sú vo všetkých autobusoch tohto typu)

Najzaujímavejšie je, že predný a bočný informačný panel, funguje v poriadku a nie je v azbuke, určite je to ten istý výrobca, a taktiež ja si myslím osobne, že tie informačné tabule čo boli v Citelise tak ich proste po odstavení dali do iného autobusu a teraz sa idú vyhovárať na nejakú azbuku a iné hovadiny.

Inak keď riešiš chýbajúce informačné tabule v Citelise, nevieš zistiť aj prosím ako je to s tabulami v ostatných Citelisoch 12M? Jedná sa hlavne o #02, #03, #04 tieto všetky majú informačné tabule ale možno už aj vyše roka sú nefunkčné, a pri #05 tiež nebol funkčný a zrazu čo som videl funguje, ale zaujímal by ma dôvod ak teda ešte nefungujú v ostatných Citelisoch.

Bude tam alfa beta teraz ?

Presne. Buď to písal niekto, kto tomu celkom nerozumie (dostal len pokyn) alebo ide o vysoko inteligentné káblové zväzky s integrovaným mikroprocesorom/riadiacou jednotkou. Sám som veľmi zvedavý ako to dopadne.

Asi nejaká sovietska kozmická technológia - azbuka v kábli ? . A celé je to len o tom, že to SAD-ka kanibalizovala a teraz si chce dať nové tabule zaplatiť a niekto na meste ju v tom podporuje.

Informácia z mesta k 2 podnetom z odkazu:

- "Označníky na ul. J. Zemana a Karpatská sú osadené.
- Čo sa týka kabeláže na vozidle Citelis M18 (722) – je to v riešení, bude umiestnená nová kabeláž pre led tabuľu (aby to bolo lepšie spárované a nešlo to v azbuke)."

Pravdepodobne sa snažili do nich nahrať azbuku, aby dokázali klamstvo, ktoré tvrdili.

Presne podľa očakávania ?

Ale myslím,že mal len jednu a zboku zozadu nič.ci sa mýlim?

? ...tak ale buďme radi, že vôbec vyšiel ?

Toľko ste hustili do vnútorného displeja na #61, že dnes mu nešli ani vonkajšie, ráno len so starou Krieger reklama plastovou tabuľou L1. Tak hádam sa čosi pohne ?

No mohli by...

No ja neverim... v autobuse #05 Citelis 12M po sto rokoch funguje informacna tabula vo vnutri autobusu, teraz otazka ci funguje aj v #02, #03, #04

Tak na takéto kontroly počas stavby sa zamestnáva stavebný dozor a vedie stavebný denník a ak sa ukáže dodatočne nesúlad skutočnej realizácie s projektom, príde na rad zodpovednosť stavebného dozoru. Inak taký dobrý stavebný dozor zvládne podstatne viac ako laický stavebník.

To by ma potom zaujímalo prečo nejdú v ostatných Citelisoch 12M, či aj tam im hádže azbuku, pokiaľ viem iba #01 má funkčnú informačnú tabuľu vo vnútri autobusu, ostatné im už nejde pár rokov. Ak nefungujú úplne tak mohli prehodiť aj so starých Karos, aj tak len v Karosách iba niektorých sú informačné tabule.

Taktiež neviem či si niekto všimol, ale nejako pozmenili zobrazovanie na informačných tabulách v autobuse, momentálne zobrazuje čas vo formáte hodina, minúta, sekunda (predtým iba hodina, minúta) a taktiež nejako moc to je zjednodušené, tabula zobrazuje stále tento čas a ak príde autobus na zastávku pod týmto časom sa zobrazí zastávka na ktorej stojí. Čiže už nezobrazuje ako predtým napríklad "Nasledujúca zastávka" alebo číslo linky s vymenovaním zastávok, či dátum, deň a čas.
Keby niekto vedel dôvod takéhoto zjednodušenia bol by som len rád, lebo nerozumiem tomuto kroku aký má zmysel, a osobne sa mi nepáči takéto veľké zjednodušenie.

Klobúk dolu. Nie je to vôbec bežné, mať vlastný názor a stáť si za ním. Myslím, že si to tu viacerí vážia. Koniec koncov, cieľom nie je niekomu ubližovať, ale posunúť veci dopredu. Je to logické, zvlášť ak tu žijeme.

samozrejme, že pri prezentačnej jazde a následnej niekoľkoročnej premávke tabule ukazovali to čo mali, úplne bezproblémov, takže OYEB s azbukou je obdivuhodný pri tých dôkazoch, čo poskytuje už len imhd, nieto ďalšie foto, čo sem nedávame. Iba nápis STOP bol v ruštine, transparenty sú poľské RGčk ako píše S499, takže ak zobrazujú azbuku, potom asi ide o softvérovú záležitosť a nie "neschopnosť" tabule ako takej. Ale u CITELISU 18M sme si zvykli už na všetko - všetko je problém, nič sa nedá a pod. A napokon jazdí, ale polená pod nohy sa hádžu stále.

Dakujem za objasnenie a aj vycerpavajucu odpoved. Viem ako je to s tymto "nestastnym" mestom biedne...No,co sa tyka mna a mojich prispevkov,ci mojho FB...vacsinou sa snazim posrandovat,ale sem tam aj pichnem zihadlom a vela ludom sa to samoska ze nepaci,aj je mi radene dat si druhy tajny nik ale ja som skratka ja a budem vsetko znasat s nasledkami tak verejne ako som tu doposial...Dakujem Vam za "male bezvyznamne ocenenie" pred nastartovanou RTOckou

Ku kvalite realizácií. Osobne som počas tých 3 rokov nadobudol presvedčenie, že verejné obstarávanie (VO) nie je primárny problém. Áno, je fajn sa na neho odvolávať/vyhovárať, keď sa niečo nepodarí... Keby mestské veci boli tiptop (alebo by bola aspoň maximálna snaha o to), nepoviem ani pol slova. Ale tu je zlá Bratislava, zlé ŽSR, zlá distribučná, zlá vláda, zlé verejné obstarávanie, zlý dodávateľ asfaltu, zlý finišér, zlý stavebník... Argumentácie klasického politika.
Počas výstavby 2. etapy cyklotrasy sa samotná stavba kontrolovala počas výstavby minimálne. Neviem si predstaviť, že by som nechal kľúče stavebníkovi/robotníkovi od domu/bytu a prišiel sa pozrieť každý hoc aj druhý týždeň ako postupuje. Kto tých ľudí nekontroluje na takmer dennej frekvencii asi nemôže očakávať dobrý výsledok (a je jedno, či to robil biely, žltý, čierny alebo kýblikovoružový pracovník).
Takže áno, môže sa stať, že nebol dodržaný projekt alebo časti v technickej správe. Na to by mali fungovať kontrolné mechanizmy na meste. Ibaže oni nie len nefungujú, ale často ani neexistujú (systémový problém). Neviem o tom, že by sa niekedy brali vzorky použitých stavebných zmesí na kontrolu, použila neinvazívna metóda alebo kontrola zhustenia podložia pri rozkopávkach.

Ja som tento týždeň dostal podnet od jedného z vodičov SAD TN (asi tu ani neprispieva) práve k cyklo trase. Vyžiadal som si z investičného oddelenia projekt a pôjdem si danú vec skontrolovať. Pôjdem si pozrieť aj to, čo píše Marek6283 (alebo aspoň to, čo tam zostalo). Sám som zvedavý. Každopádne by sme sa mali naučiť sa viac ozvať. Kultivovane, vecne, argumentačne, ale ozvať. Inak palec hore za príspevky Mareka6283.

BTW: Zajtra je tuším rok, čo sa tomuto serveru podarilo dostať takmer mŕtvy Citelis 18M do prevádzky. Áno, sú na neho rôzne názory, ale faktom je, že poskytuje vyšší štandard a kultúru na nosných linkách v krajskom meste.

Veľa sa (zatiaľ) nedá, ale veľmi veľa sa urobiť dá.