Discussion Forum › General Discussion

určite, a preto sa divím, že to SAD už dávno neopravila pri "výmene žiarovky" a "odlepenom ktovieakonepodstatnom udelátku", ktoré bránili #61 odjazdiť 2 dni v kuse pred pár týždňami - resp. kedy vôbec na to prišli? Keď voz bol "záložný" tak mal kua byť v "plnom nasadení" a teda to malo byť opravené ako samozrejmosť (asi to tie káble zožrali myši, kým voz stá 5 rokov na dvore) ....kokoooooooooooos podržte ma, tohto pseudodopravcu sme napriamo zase na 5 rokov dali???

k jazdia najmenej. Čo je blbosť ako voda v koši, viď argumenty pre #61. Ale kým to niekto žerie aj s navijákom, tak niet sa čo čudovať...pritom počet LE/NP vozov je na SADke vyšší, než turnusová potreba víkendu (a to myslím minimálne o 6ks). Len mesto netlačí. Keďže si turnusy a ich striedanie robí SADka (spôsobom jej vlastným) tak to tak vypadá - samý šrot B952 miesto toho, aby bol víkend kompletne NP/LE (a keď nie komplet tak minimálne 12 z 16 potrebných vozov aj pre prípad striedaní).

#01 je záložák, avšak vzhľadom na to, že garantované sú tak možno 3 vozy, nie je dôvod mať záložák NP/LE voz, pretože ak by vypadol jeden zrovna z tých 3 garantoavaných, operatívne tam pošle dispečer iné NP/LE vozidlo, čo jazdí "negarantovane" a je to. #01 by mala jazdiť stabilne, jednak preto, že kapacitne ide po kĺbakoch o najväčšie vozidlo a jednak preto, že je 100% NP!!!

Tak ja neviem, ale nespada servis a udrzba vozidiel nahodou do opravnenych nakladov? Aj ked vacsi zmysel by mi davalo zakalkulovat to do ceny za kilometer nez vyuctovavat kazdu hovadinu zvlast...

Možno by nám JurajZaTn mohol odpovedať v rámci obrany pred dehonestovaním: Juraj, prečo má mesto objednávať a platiť nejakú opravu káblového zväzku na VAŠOM autobuse? Juraj, prečo som v sobotu v Trenčíne videl samé B952, pár Crosswayov LE a ani jeden Citelis? Mesto neobjednalo?

ale 61 odjazdila komplet 5 prac.dni po sebe. To je po 5 rokoch 1.x pokud se nepletu.

ja by som sa spýtal. že podľa ktorého bodu zmluvy o doprave vo verejnom záujme to má mesto platiť a tiež dôvod - zhorela elektrkoinštalácia? Prečo vôbec šli tie tabule dole a trčia káble? Takto totiž zachvíľu dospejeme do situácie, že "umyť autobus? ak mesto zaplatí, umyjeme" ? ? ?

Povodny stav bol s displejmi vnutri,tak nechapem teraz ten balast,ze co s tym ma mesto kua fix!

V autobuse č. 15 WiFi funguje.

Prečo má mesto požadovať výmenu káblového zväzku? Mesto má mať v podmienkach displeje, platiť kilometra a dopravca sa má starať

42 už opäť hlási-a to celkom dosť hlasno, a má aj komplet reproduktory.

No stačilo sa len pozrieť do popisu vozidiel. 01-Karosa Citelis má motor Iveco Euro3, dodaný v roku 2006. 02-06 majú motor Iveco Cursor Euro4 a boli dodané v roku 2008. V tej 01 je motor zhodný s tým, ktoré sú v Karosách B952E, tento typ sa montoval ešte do starých Citybusov a začiatkom aj do modernizovaného vozidla Citelis. Potom prešiel Citelis modernizáciou a dostal aj nové motory.

No Citybus nemá vôbec rovnaký zadok. Svetlá má úplne iné. Tam je totižto rozdiel v tom, že 01 bola dodaná myslím že o rok alebo dva skôr ako zvyšné Citelysi. V tom prípade môže byť v nich rozdiel či už v prevodovke, v type motoru a iných veciach.

Áno áno znova prepáčte chcel som napísať citelis nie citybus. Citybusy majú rovnaký len zadok už sa mi to pletie v hlave ?

Prepáčte, nechcem Vás spochybňovať ale aj v sekcii vozidlá je 01 písaná ako karosa citelis a nie citybus. Ešte má aj nápis na karosérii citelis.

Ak si dobre pamätám tam v #61 trčia len pozliepané káble na mieste kde majú byť informačné tabule.

K tej #01 je pravda celú cestu v zadnej časti chrčí a to stále keď v nej idem ale ide okolo mňa a zvonku ma iný zvuk ako ostatné citelisy 12m.

1 zaujímavosť keď si pozrieš v sekcii vozidlá zistíš ze #01 je Karosa Citybus 12m ale všetko má rovnaké ako Citelis aj vzhľad nevidím medzi nimi ziadny rozdiel.

Je predpoklad, že im to ukazuje automatický rovno aj softvér, že ktorá tabuľa komunikuje a ktorá nie. (A kde je aká verzia).

Tabúľ v #61 sa asi nedočkáme keďže nie sú schopný opraviť alebo vymeniť za nové tie tabule čo nefungujú už dlhú dobu, a taktiež typujem, že náhradné tabule nemajú žiadne a určite ak boli v #61 nejaké vo vnútri tak keď sa pokazili niekde tak ich zobrali keďže #61 nejazdila veľmi dlho a tým pádom keď začala teraz jazdiť nemajú tam aké dať.

Hlavne by ma ešte zaujímalo či takto vodiči sami nehlásia vedeniu alebo niekomu, že tabule v autobuse nefungujú nech zistia prečo poprípade opravia/vymenia.

No ale aj čo išiel Citelis #01, som ním išiel na linke 11 sa mi zdalo, že nie je úplne v poriadku, vydával trochu divné zvuky ktoré nikdy som nepočul pri žiadnom Citelise.

Tak tú vec, že v predu 11 a na boku 5 a vzdadu 28 poznám, raz som to videl, a nerozumiem ako je to možné, že sa to stane, keďže nemalo by sa to všetko nastaviť automaticky podľa danej linky, že nastavím to v systéme či ako sa to nastavuje a nahodí to číslo linky a všetko ostatné do všetkých tabúľ?

Ja len dodám k tým tabuliam, že na nefungujúce vnútorné displeje v Citelisoch 12M, i v ostatných vozidlách som upozorňoval SAD a následne aj mesto už niekedy v októbri a znova aj pred mesiacom a nič sa nezmenilo. ?

Rovnako som upozorňoval na chýbajúce tabule v #61, no ani to sa za takmer 2 mesiace nevyriešilo.