Robis KKV a mas tam otazku kolko je hustota elektrolytu pri nabitej baterii. Robis vodicak C,D a na "praktickej" casti mas elektroinstalaciu vozidla a jej opravy na mieste. Mna sa to dokonca aj policajt pytal na skuskach. A teraz si predstav ze vecer robia linku z Hornej Marikovej do Dolneho Semenova a po ceste sa ti vypali ziarovka? Najskor obrysovka a potom parkovacka? Nic nezvycajne. Tak vodic bude cakat az pokial dojde na podnik? Alebo odstavi autobus, zrusi linku a povie ze pocka na servis nech mu to vymenia? Bude ohrozovat cestnu premavku? A ano, je zato plateny tu ide o zakladne povinnosti vodica, aj v zakone to mas napisane. Netreba robit z trivialnych povinnosti neviem ake bremeno, praca vodica ci uz na autobuse alebo na kamione si hold vyzaduje urcite skusenosti a danosti ktore kazdy nema, preto to kazdy nerobi. Znova zdoraznujem, kto nevie vymenit ziarovku(na vozidle kde sa vymenit da bez nutnosti nieco demontovavat alebo rozoberat), ten nema co v takom vozidle robit.
MA MHD
Len do SAD som za posledné dva týždne poslal 9 strán pripomienok. Ak by ste mi neverili, môžem ich sem zavesiť ?
Druhá kapitola je CP. Ten je síce po optimalizácií z 90% naozaj výborný, ale aj tak tam ešte treba dačo vychytať.
Spomeniem napríklad linku 23, ktorá nutne potrebuje predĺženie trasy aspoň k Max-u. Alebo to, že z Novín nejde takmer 4 hodiny (medzi 12:49 a 16:29) priamy spoj do mesta a podobne. A to je to pritom špička!
A linka 31 je samostatná kapitola, o tej som už ale písal dosť. Naviac, tá nemá s optimalizáciou z minulého roku nič spoločné.