Discussion Forum › General Discussion

Prajem vsetkym pekny den
Re #7264 E499.3056: Takze, na tej zastavke som stal niekolkokrat a NIKDY ziadne vozidlo nezavadilo diskom ani inou castou karoserie. Dalej KAZDODENNE tam stoja moji znami a kopa mojich studentov (nie ako ty, raz za uhorsky rok) a naopak, pochvalovali si nastup pretoze zlab privedie vozidlo az k obrubniku. Dalej, myslis si, ze ludia od vyrobcu obrubnikov, ktore su po celej Europe su blbi? Presne ako hovori Vladimir, je to otazka ZVYKU vodicov, ak by si bol o kus starsi a sedel za volantom, tiez by si sa najprv bal niecoho noveho a pristavil by si voz radsej kus dalej.
Ak sa aj nahodou stalo, ze zavadil disk o pbrubnik mohlo sa to stat prudsim zatocenim vozidla do zlabu ALE NIE JE TO STANDARD ako si tym myslis. Ja osobne som za dalsie uplatnenie tychto obrubnikov a iste nie som sam.

Pokiaľ ja viem, tak je to svojou výškou určené PRÁVE pre NP autobusy. A pri najbližšej návšteve Prešova si to aj preverím.

Ved a o co sa vadime? Ved ked su trolejbusy vyssie, tak maju aj vyssie disky. A co taky maly Citelis? Vodici prave k nemu nechodia, lebo sa boja, ze oskru disky. Moj nazor znie tak, ze keby som bol ja stavbyveduci (co nie som), tak to dam nizsie. Pre koho je to viac urcene, Vlado? Pre NP autobusy, alebo trolejbusy?

Ten obrubník je náročky vysoký a to práve preto, aby sa cestujúcim lepšie nastupovalo.

Ja sa nechcem hadat, ale ten obrubnik je zbytocny vyhodeny peniaz. Keby ho dali nizsie, nic nepoviem. Teraz z neho trci normalny a tak sa preto vodici boja k nemu chodit. A ked nasnezi na neho, tak sa na nom velmo smyka takze vodici ku nemu nechodia. Ale zastavka je dobre zrobena, len jak je ten spad tak tam by som dal zabradlie.

Pravdou je, že obrubník tohto druhu je zatiaľ len jeden. Ale mám informácie o silnom záujme Dopravného podniku postupne takýmto spôsobom prebudovať VŠETKY zastávky na základných mestských trasách. Áno, chcieť je pekné. Ale zatiaľ je tu aspoň silný predpoklad ich ďalšieho rozširovania.

Každopádne, aj keby zastávka Pavla Horova mala zostať jedinou prešovskou zastávkou s takýmto obrubníkom, rozhodne nemôžem súhlasiť s Pittom, že úprava v tomto štýle bola zbytočná. V žiadnom prípade zbytočná nebola.

O tom by sa dalo trochu polemizovat. Priklad zrusenia vyhybiek sa podla mna s obrudnikom porovnat neda. Ten obrudnik je iba na jednej zastavke a pravdepodobne to aj tak dlho zostane (nepredpokladam dalsie investicie podobneho druhu, aj ked by som sa rad mylil). Kedze vsetky ostatne zastavky Kasselsky obrudnik nemaju, vodici si len velmi tazko zvyknu na iny sposob zastavovania na jednej jedinej zastavke. ?

Gratulujem Ti k extra dávke predvídavosti a triezveho úsudku, kedy si pri všetkej svojej odbornosti po necelom mesiaci zhodnotil, že ojedinelá investícia v rámci SR v podobe výstavby Kasselského obrubníka je ZBYTOČNÁ. Ozaj k tomu niet čo povedať (teda ak mám zachovať určitú úroveň príspevku).

Keď sa tak napájam na logiku tohto druhu, tak aj odpojenie vozovne Solivar od zvyšku siete bola úplne ZBYTOČNÁ, pretože ešte tri mesiace po tom 95% všetkých trolejbusárov na rovnej trati ako stádo blbcov brzdilo na 10 km/h, lebo si nevšimli, že tam žiadne výhybky nie sú.

---

Ale našťastie takáto logika v praxi nefunguje, a tak po rokoch vidíme, že dnes už pred neexistujúcimi výhybkami nebrzdí nikto, rovnako ako po ďalšej dlhšej dobe zhodnotíme, že nového obrubníka sa už nebojí nikto.

Re #7258 Isidor: Oficiálne info z DPMP ešte nemáme, nakoľko novinka na iMHD je len z oficiálnych stránok mesta. O sprievodcoch sa nič nehovorí, takže predpokladám, že ostávajú jazdiť bezplatne. Myslím, že takáto zľava sa ešte nezrušila v žiadnom slovenskom meste (aspoň som ešte o tom nepočul).

Ad "zrušenie bezplatnej prepravy pre držiteľov preukazov ZŤP a ZŤP-S" - sprievodcom (v prípade ZŤP-S) ostáva aj naďalej nárok na bezplatnú prepravu?

Mudrejsi ustupi a ja sa nemienim bavit o takej blbosti... ved si zisti sam... prid tam a sleduj, kolko vodicov sa ku nemu priblizuje. Ale len ked vela nasnezi.

aha....a to si tam nevedel dopisat ja som sa zbytocne rozculoval ?

Re #7249 E499.3056: Ako to mozes tvrdit ked drvivu vacsinu casu travis v BA? Mozno k obrubniku nesli preto lebo nebolo treba. Ten obrubnik sa vyuziva aj v inych krajinach a akurat v PO by si vsetci vodici povedali ze k nemu netreba ist blizko lebo on oskru? ?

aha....a to si tam nevedel dopisat ja som sa zbytocne rozculoval ?

Re #7249 E499.3056: Ako to mozes tvrdit ked drvivu vacsinu casu travis v BA? Mozno k obrubniku nesli preto lebo nebolo treba. Ten obrubnik sa vyuziva aj v inych krajinach a akurat v PO by si vsetci vodici povedali ze k nemu netreba ist blizko lebo on oskru? ?

Par tyzdnoch? Poznam par vodicov, ktory o nom vedia ale nevyuzivaju ho... ako zastavka vsetko ok (priestranna, velka) ale ten obrubnik je zbytocny, ja som si myslel, ze ked im na porade o tom hovorili, tak by to mali vediet a chodit k nemu blizko... no ale pravda je ina ? žiaľ

Dristam? Keby si tam prisiel a cakal 30 minut, hned by si zistil, ci dristam...

Nasla. Mas nejaky mail?

Re #7248 galiyosha: Je to mierne odlisne...

Re #7249 IcPittoPershing499BezVytahuPriMociNNIPC7-percentny: Zase dristas?

Hovorim samozrejme o presovskom "Kasselskom" obrubniku...

Nenavadza, vodici sa ku nemu ani nepriblizuju a dovod je jediny - boja sa, ze poskriabu (neviem ci gumy, alebo lak). Jeden vodic sa mal stazovat, ci to je skor pre autobusy ako trolejbusy. A v zime sa na nom velmi smyka.

Takze vyuzitie v Presove = 7%.

Priamo z Prešova nemám, ale snáď nebudem ďaleko od pravdy:
http://www.brett.co.uk/landscaping/highwaysandstreetscene/kerbs/kassel.htm

Nasla by sa prosim detailna fotografia toho obrubniku co navadza busy blizsie?
Dik.