Discussion Forum › General Discussion

Neviem načo zase snívaš o otočke na Karpatskej ul. Čo je to za nápad? O týždeň Ťa napadne skrátiť polovicu liniek na Sídlisku III len po zastávku Prostějovská a tam im budovať nové obratisko?

Obratisko v danej časti Sekčove už JE a je ním konečná zastávka Sibírska. Zastávka Sibírska je mimoriadne silná zastávka s obsluhou značne veľkého územia, takže sa v žiadnom prípade nebude meniť nič na tom, že všetky linky budú ukončené tam a nie na Karpatskej.

Re #5431 IC506: Na turnus N3/1 sa veľmi nespoliehaj, vodič po šichte od 21.00 h ráno tiež chce ísť domov sa vyspať. Jedine že by tam bolo striedanie.

Re #5432 Pe Ha: Lebo som na to v ostatnom čase nemal dosť času. Ale malo by sa to zmeniť.

Re #5433 Shadow: No áno, zmenila... ale ešte tuším niekedy 2002-hom. Ty si si to všimol až dnes? Ako už napísal Peter K, je to preto, aby cestujúci pri Trojici nezmätkovali keď sa po tom, čo polovica už nastúpi, náhle zmení číslo 32A na 36 a pod.

Re #5437 IC506: Čo sa čuduješ? Veď L18 boli prekombinované s L32 už minulý rok. Takže nič nové pod slnkom.

A mimochodom, Shadow sa naozaj nepýtal na toto. Resp. kombinovanie L18 s 32 nemá s presunom konečnej 32A a 36A nič spoločné.

V sedle (a u niektorych spojov aj v spicke) dochadza k zmene cisla linky 32A na 36 a 36A na 32. A radsej nech sa zmeni na Vajanskeho ako pri Trojici. Zarovan je na zastavkovom CP na Vajanskeho jasne, kam bude spoj dalej smerovat.

velmi tvojej odpovedi nechapem
Shadow sa pyta - Z akeho titulu sa zmenila konecna pri 32A 36A
z atd?( ? )
Tvoja odpoved - Asi to budu vykonavat .... ..... TYPU L18(????) a pod

Ake napriklad? A kto by to robil? Ved to neni take lahke a tak casovo lahke

Re #5433 Shadow: Asi to budu vykonavat nejake sra*ky typu L18 apod

Z akeho titulu sa zmenila konecna pri 32A/36A z Trojice na Vajanskeho ?

Prečo neaktualizujete Katalóg aj niektoré ďalšie položky? ?

Ano, L32 by mala, pravdepodobne, zaniknut. Vozy pojdu na inu linku, vyradia sa stare alebo sa urobi nova linka. Ta nova linka je blbost, ze? Vozy z turnusov L32 pojdu na L36, alebo sa posilni ina. Alebo vymenia za nejake trolejbusy z inych miest.

Este som zabudol na tu L38. Prve odchody budu robene turnusom N3/1 a potom sa to bude viazat s buducou L3. Ak by ste chceli vediet viac, pytajte sa.

Takze sa neviem rozhodnut. Bud to len otocia z Clementisovej na Levocsku alebo tam budu stat. Pripada mi lepsie, ak by stali na Karpatskej.

Co sa tyka potencionalnej L49, nahradila by skolsky spoj "F", aj ked na nom chodi viac dospelych ako skolakoch

Ad moj navrh L3:

Sedlo, Poobednajsie sedlo = kratke vozy
Ranna spicka, Poobednajsia spicka = dlhe vozy/kratky voz
Vikendy = kratky voz v hustejsiom intervale (20 minut)

Otocka bude taka prepracovana s budou pre vodicov (ktora ma zachody, elektriku) a su tam stromy, smetne kose. Bude tam prijemne. Je to prvy navrh, v ktorom to bude viacmenej trolejbusova otocka, jelikoz na nej bude niekedy zacinat aj autobus. Viac pridam v mapke, ktoru Vam umoznim si prezriet o par hodin, kedy ju urobim. Este co tam bude. 2 trolejove stopy, zamkova dlazba, ihlicnany okolo nej, trava a ta buda. Ja by som nechcel ani nic robit na Levocskej, lebo niet kam. Na konecnej z nazom Karpatska by mali stat v spicke 4-5 trolejbusy. Urcite, ak budu peniaze, prajem vystaviat.

Viete Vy ludia vobec, ze vodici maju v doskach (kde su oznacene odchody) papier, kde sa parkuje? To je len tak bokom...

Nazov novej 32-kovej T-linky bude L3?

Presne tak, su to len take parcialne opatrenia a cielom je skutocne asi iba to, aby si SSC spravila ciarku. Podobne ako Papyr, ani ja si tam velmi semafory predstavit neviem, a ani velmi nechcem. Ked uz, tak kruhovy objazd. Toho sa v PO asi ale nikdy nedockame. Co sa tyka zabradli, tak to je vec, v ktorej sa neda inak ako suhlasit. Toto je vecna bolest Presova, ako aj celeho Slovenska. Podla mna treba vychadzat z toho, ze ludia (chodci) idu za nosom a v zasade nerespektuju pravidla cestnej premavky. A kedze povinnostou statu je ochranovat zivoty ludi, tak pri dopravnej nehode argument typu: "Com tadzi isol, kec tu ma prechod" jednoducho nestaci. Podobna situacia je pri Lidli na Sekcove, kde chodci namiesto toho, aby na prechode pre chdocov cakali 5 minut na zelenu, tak si to jednoducho "sibnu" durch stvorprudovu cestu. A pritom jedno jednoduche zabradlie by cely problem vyriesilo (samozrejme za predpokladu, ze by bolo konstruovane pre tuto potrebu a teda nedalo sa podliezt ci preliezt). Co sa tyka spomalovacov, myslim, ze tie "nizke" spomalovace, ktore spominas, tam maju byt osadene. Su to zaroven aj opticke spomalovace, podobne ako pri Peresi (tam je to teraz tiez dobra psina - z cesty dialnicneho typu zo 130-ky spomalujes na 60-ku a opat 130-ka...). Aspon tak som to z toho clanku pochopil. "Velke", tzv. mestske spomalovacie, tie cierno-zlte tam osadene byt nemozu, lebo je to cesta 1. triedy.

Minule som sa rozpraval s clovekom pomerne vysoko postavenym, dozorujucim cesty 1.triedy v PSK. Hovorili sme o moznosti vystavby kruhoveho objazdu Kosicka-Petrovianska. Uz aj mesto konecne pochopilo, ze situaciu je potrebne riesit. Situacia sa dost zhorsila najma potom, ako firmy pri ZVL opat zacali fungovat. Okrem vysokej rychlosti aut smerujucich do PO z dialnice, aut ponahlajucich sa do KE a nedockavcov z Hanisky a Svabov, ktori sa pchaju do krizovatky (ani sa im necudujem, ved stat 10 min na krizovatke je o nervy), sa do toho vsetkeho zakomponovali aj chodci, ktori durch dialnicny privadzac veselo prebiehaju, ci dokonca aj vychadzkovo prechadzaju. Vystavba kruhoveho objazdu je vsak momentalne nerealna z prosteho (aj sprosteho) dovodu: nedostatok miesta! Tiez som tomu najprv nechcel uverit, ale je to tak. Nutnostou je postavit dvojpruhovy kruhovy objazd, ktoreho priemer musi byt 35 metrov. A nikto z vlastnikov prilahlych pozemkov svoj pozemok predat nechce. Preco, to uz neviem, ale predpokladam, ze im ponukli tak maximalne 47,965 halierov za m2, ako to uz na Slovensku chodi... Navyse je k tomu kruhovemu objazdu nutne postavit privadzace. Idelny variant kruhoveho objazdu dokonca pocita s jednym hlavnym a troma malymi kruhovymi objazdmi! Takze snivajte s nami a cakajme, az sa podari dostavat NK. Potom sa snad lady pohnu.

Navrhuješ vlastne linku, ktorá vznikne po strolejovaní Rusínskej ul.

Variant 1) je úplná blbosť. Medzi Trojicou a Dúbravou je strašna veľa kilometrov, ktoré by sa jazdili naprázdno. Ekonómovia by sa zbláznili a aj cestujúci na Sabinovskej by to brali ako provokáciu, že tam jazdia trolejbusy, ktoré tam nezastavujú.

Variant 2) je už niečo, o čom sa môžeme baviť. Akurát neviem, prečo práve Dúbrava. Sabinovská je ozaj dosť slabá ulica, čo sa týka počtu cestujúcich. Neviem si predstaviť, že by sa tam ešte doprava posilňvala. Nevidím v tom zmysel.

Variant 3) je to pravé orechové, s tým počíta aj DP vo svojich výhľadoch.

Neviem, čo bude s L43 - ja som mal už toľko variantov, že ani sám neviem, ktorý teraz presadzujem.

Ak cez víkend ráno do nejakého času budú na L38 sólo vozidlá, kam po tomto čase odídu?

No je par variantov

1.) Bude koncit na Trojici, ale otoci sa na Starej Dubrave
2.) Bude koncit pri Starej Dubrave
3.) Bude koncit na Vlada Clementisa (ale stat na Levockej)
Jazdit bude cez Rusinsku, mozny interval 12-20 min.

34S cez Kollarovu? Ja som to pochopil, ale co akoze bude zo 43-kou?

Moje zmeny: Navrhujem, aby v nedelu rano (neviem do akeho casu) jazdili na L38 kratke vozidla. Este navrhujem zgarantovat L15 a weekendove spoje L11. Este by som poslal nizkopodlazne vozidlo garantovane na L19. Zgrarantovat by som chcel najma jeden spoj zo S3 L48, 13:49. Este by som pridal nejaky spoj L48 o 13:00, lebo aj ziaci koncia piatu hodinu 12:35 takze tak - alebo tak 13:05. Posilnil by som 12-tku o jeden spoj, 7:15 od Sibirskej. Nemusi byt #. Este podotknem, ze podla mna je 20 minutovy interval na 2/5 smiesny. Ak by sme urobili naspat 30, vyzeralo by to aj ludsky. A k tej 32T, alebo buduca L3. Pete tusim spominal, alebo Papyr, ze polovica vozov v Presove stoji. Ak by sme ich poslali na L3, + nakup par vozidiel, budeme stastny ako blchy. Ale to by bolo dobre. Otocka by bola pri Karpatskej, plocha niekolko metrov pred zastavkou. Jednalo by sa bud o takuto vec: Prestavkovala by na Starej Dubrave / Levockej, alebo na Karpatskej a na Levockej/Starej Dubrave by sa len tocili. Mne sa zda ta Karpatska dobra. Dalej napad by bol dobry. Cislo linky ma nenapada, ale premavala by len v rannej spicke. Jazdila by na trase

Svabska, Lomnicka, Lesnicka, Pavla Horova, Martina Benku, Laca Novomestskeho, Jurkovicova, Karpatska, Sibirska, Dopravny Podnik, Poliklinika, Nam. Kral. Pokoja, Centrum, Prostejovska

1 spoj: 7:14 od Svabskej, ak bude vytazena, bude ich viac.
nahradza cast skolskeho spoja "F"

4 pete: Chyba v kniznych CP. Na linke 18 zo smeru "Bzenov" nie je vysvetlena vysvetlika "K"

Kadiaľ by jazdila? Kde by mala konečnú na Sekčove? Ako by sa pri Trojici otáčala?

Samozrejme, že si na ňu pamätám (aj keď som vždy o nej vedel, poznal jej trasu i CP naspamäť, vozidlá linky stretával pravidelne, nikdy som sa ňou neviezol ? ).

Ja som chcel 34S cez Kollárovu najmä preto, aby jednak okrem zbytočného kopírovania L38 na Obrancov mieru ponúkla spojenie Sídliska III s Kollárovou a Kollárovej so svetom... potom by sa možno mohla L43 aj.... ale dosť, lebo by sa naplnila skutková podstata trestného činu "plánovanie úkladnej vraždy linky" ?

Mimochodom ma napadla pekna zmena - co tak urobit trolej. linku zo sekacu na trojicu?

A keby neslo tam dat retarder kvoli tomu, ze je to cesta prvej triedy, tak tam dat tabulku "40 - kontrola radarom" a ten radar tam pekne viditelne umiestnit a pekne z neho vsetkych fotit a posielat pozdravy

Nech tam daju retarder pred krizovatku, retarder za krizovatku, znacku 40 km/h a maju vystarano. Vsade v civilizovanom svete sa to tak robi. Je to lacnejsie ako semafor a na rozdiel od znacky samotnej to ZARUCI dodrziavanie tej rychlosti. Semafor si tam celkom neviem predstavit.

Pamatas si na linku 27 pred 15 rokmi? Sidlisko III - Kollarova - 17. novembra - Budovatelska - Jilemnickeho - Zel. stanica? Velmi podobna tvojej mimospickovej L34S

Prajem vsetkym pekny den,
Re #5418 Vladimír: Ten clanok mi pripada, ako clanky zo socializmu ... to sa neda, tamto sa neda a riesenie take nijake. Mozu byt akekolvek opticke spomalovace, ak na rovnej sirokej ceste niekto bude chciet mat 100 km/h, tak ho farebne pruhy nezastavia. Mozno som prilis mudry, ale ak by umiestnili semafor 50 metrov pred krizovatku smerom k centru (pred zastavkou) a dali na neho dopytove ovladanie, nic by sa nestalo a ziadne auto by neostalo na priecesti. Chodcom by som naopak zabranil zabradlim pozdlz krizovatky az k zastavke. Alebo vpustit do vozovky nizke spomalovace (nie tie velke), ktore vo vacsej rychlosti sposobia vibracie a prakticky nutia vodica spomalit na max. 40 km/h. Ale SSC si urobi ciarku a tak isto mesto si urobi ciarku a vsetko bude vybavene (?!).