Ja sa zo všetkého najviac obávam, že pod slovom optimalizácia hrozí niečo, k čomu tragicky došlo minulé leto v Trnave
-
Ad CP: OK, skúsim to nejako spraviť. Aj mne by to spravilo radosť, keďže stav MHD PO krátko po zatrolejovaní Sekčova dodnes považujem po organizačnej stránke za jej (zatiaľ neopakovaný) vrchol.
Otázne tiež je, čoho konkrétne sa optimalizácia má týkať. Či sa pozrú aj na jazdné doby, na prestávky, či budú počitať cestujúcich, alebo len surovo hľadať akúkoľvek zámienku niekde škrtať a rušiť. Nosné linky sú dlhodobo známe, no práve na nich sa najviac škrtá. Možno by sa dalo pozrieť na to, aby aj Šváby mali nosnú linku, a nie kombináciu piatich liniek s rôznymi intervalmi, alebo vlastne dnešný dôvod existencie liniek 43/44, či L10 pri existencii linky 12.
Vladimír: CP z roku 1992 by zaujímali viacerých, podľa mňa to je vhodný adept na spomienkový update. Ak by si tam vybral aspoň 10 najzaujímavejších CP, nikoho by si neurazil ?
"nedisponujes nahodou starsimi cp (spred roka 2006) ktore by si mi mohol poslat v pdf?"
Najstarší knižný CP, ktorý mám, je z roku 1992. Potom mám ďalšie z rokov 1994, 1997, 1998... (ďalej neviem presne ktoré áno, ktoré nie). Problém je, že ich nemám zoskenované. Ale ak o to je záujem, možno by som sa mohol pokúsiť to dať do elektronickej podoby. Len to chvíľu bude trvať, keďže to nemám odložené doma.
Dokonca čo ja pamätám tak okolo r.2010 chodili už L 4,8 od 12.00 v 10min intervale.
mbc3245-Keby si chcel tak by som ti poslal zoskenované CP z obdobia okolo r.2002 ? .
ako som sa dozvedel pred chvíľou, že vozidlo 355,356 nemá tlačidlo ani zvonku 357,358,359 ,už bude sa montovať aj na vozidla z vonku aj z vnútra na vozidla 355,356 alebo len na vozidla 357,358,359 na tie čo majú dopytové tlačidlo z vonku do v nutra
Áno, sú z oboch strán, aj mne sa to takto veľmi páči, no som zvedavý v koľkých vozoch to ešte vylepené 1.9. nebude. Inak dopyt tuším nemajú ani 333 a 343.
