pete:Congratulation!Pekne foto.Dufam ze pre mna nebude osudne.Ved vies co myslim.Dnes so mnou nepocitajte-neda sa.Nekdy priste.Aj mimiho dufam stretnem,no dnes to pracovne povinnosti nedovolia.Jedina moznost taka,ako posledny krat.Robim na svojom buse odpoludnia.No nie je to povinne.PA!
Ako tak čítam a pozerám fotočky nových trolíkov, návštevu Prešova som naplánoval dobre, síce ešte sa nebudem môcť na nich previesť, ale nevadí, tak dúfam že mi to časovo vidá a večer sa v tej vašej Bašte z členmi poimhd stretneme. ☺
Re #9099 SZKV: Neviem, čo si myslel tým, že tá koncepcia nie je v žiadnej publikácii spomínaná. O histórii prešovskej MHD vyšli publikácie len tri, vždy k výročiu vzniku DP a v dvoch z nich sa spomína.
Označenie L38 nemá absolútne nič s odkazom na trasu L8. Autobusová linka s číslom 38, ktorá predchádzala dnešnej trolejbusovej, bola zriadená roky predtým, ako na Sekčov vyšli prvé trolejbusy a ako bola zriadená dnešná trolejbusová L8.
Trolejbusová linka 38 dnes za svoje číslo vďačí len tomu, že v roku 1986, keď ju zriaďovali, bolo toto číslo najnižšie voľné
Nechcem sa veľmi vracať k Bratislave, ale nepresvedčil si ma. Neviem o akom žonglovaní s linkami hovoríš. Zmeny v električkovej doprave od 1.9.2006 sú vyslovene kozmetické, a v Petržalke napriek obrovskému tresku zo septembra 2005 boli v maximálnej možnej miere rešpektované označenia pôvodných liniek. V prípade Dlhých dielov ide o celkom inú vec, a síce o to, že tu niekto chce celkom zmeniť označenie linky bez toho, aby sa táto nejako poznateľne menila.
RE #9113: Pito, prace na trolejovom vedeni pri DP finisovali VCERA , 30.8.2006. Dnes tadial premavaju na L1 a L7 trolejbusy. ?
Pre nepresovskych dodam, ze pre uchytenie trolejoveho drotu boli pouzite dvojite kyvadlove zavesy. Teda na celej trati do Sebastovej je nadalej rovnaky typ zavesu.
Tomas