Discussion Forum › General Discussion

Inak Vivat Zlocinecka Spolocnost slovenskej republiky. Stare tisicrocne dobytcaky im stoja pri osvetlenych nastupistiach ale naklad za 32 milionov daju kdesi dozadu. Vandalom by som odtrhol obe ruky a skodu by som rovnomerne rozdelil medzi rodicov tych vandalov, ktorych by som medzirecou robil nesvojpravnych, dalsiu tretinu skody medzi vsetkych kompetentnych na konkretnej zeleznicnej stanici, a tretinu nacelnikovi, toho by som suspendoval na posunovaca a nech to splaca cely zivot.
Jane, ze sa vandali nenajdu ale vsetko by som prisusil prvemu, ktoreho by som nacapal carbat po stenach

No neviem, v Bratislave sa pravidelne stavaju taketo veci aj v električkových vozovniach a kto sa poucil?Asi nikto...lebo furt je to tak isto...podaktore akcie sa daju dokonca najst nafilmovane na sprejerskych weboch.... ?

Vidíš, že asi to mali urobiť. Potom by to neskončilo takto, ale možno už sa s toho poučili a nabudúce budú ich odťahovať aj neskoršie ako o 20.00

A ty si myslíš že keď ti príde nový t-bus na stanicu o 20:00 hod. ta kto ti ho tam pojde odtiahnuť do vozovňe ??? Ja si myslím že to bola vina SBS-károv keĎ tam vôbec nejaký boli ... ?

Tu sa hodí asi len jedno: Bez komentára. A myslím si, že nechať nové t-busy na stanici, to sa fakt môže stať len v BA. Nedajbože, aby sme sa niečoho takého dožili aj my. ?

Už ste videli http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3707 to sú fajné "Sviňe", dolámať ruky takým HAJZLOM !!! ?

Ja som sa pozeral na rok 2006,na kolko kusov ma DPMP spisanu ramcovu zmluvu do roku 2XXx s vyrobcom, ktory vyhral sutaz neni pre mnaaz tak podstatne, to nieje nateraz aktualne.

Nieje to úplne tak 10ks-24Tr a 15ks-25Tr ale až v roku 2010 ... ?

Aha tak jeden mat budete ?

A ešte tá prvá fotka nieje 24Tr ale je to 25Tr na výrobnej linke tiež si prečítaj text tam to je všetko ... ?

Šak si pozri : http://www.skoda.cz/holding/novinky/trolejbusy-miri-do-presova-aid1020.html

No,tak to neni jeho jedina naplnl a este stale by mu zostavala aka taka praca kto by v prvopociatku poziadal a skusky na Slovensku ?

Aka 25 Tr?Pokial viem,tak Presov 25 Tr tak skoro mat nebude,ze by daka novinka?

Zase to není tak těžké na pochopení- co by v takovém případě dělali úradnící Dráhového úradu, ne? ?

Len sa chcem spýtať či už niekto vie presný príchod prešovských trolejbusov 25Tr a 24Tr na prešovskú stanicu ??? A ja si myslím že zase nebude až tak ojazdená lebo si myslím že nebude každý deň a celý deň v uliciach Blavy... Toť môj názor. ?

Stejne je to dobre podivne,velka rada veci uz je tak,ze co sa schvali v jednom clenskom state EU,plati to vsade...rozne certifikaty a povolenia...aj napriklad hygienicke povolenia pre uvadzanie vyrobkov na trh...je to zvlastne ze toto este tak neni...

Aha, takže si to bratislavské ježdění Škoda zaplatí sama a DPmP se to de facto netýká? Tak už zůstává jen jedna věc- sice se to tam zaběhne, ale taky opotřebuje a o to by měl být ten trolejbus pro vás levnější, ne? Ten prototyp Tr24 šel do M.Lázní taky jen proto, že jako "ojetý" byl výrazně levnější než kdyby šel rovnou z výroby.
A stejně se těším, až nebude nutné si dělat homologace pro každý státeček zvlášť a bude stačit jen jedna homologace pro celou EU ?

Prajem vsetkym pekny den
Re #8780 SZKV: Podla mna v tomto pripade je to len viacmenej formalna zalezitost. Totiz 25Tr bola schvalena a 24Tr je jej mladsia sestra - tie iste konstrukcne, pohonne a interierove prvky. Preto vyrobca to riesil tak, ze voz je predany uz majitelovi. Ak by islo o uplne novy voz, iste by to Skoda riesila tak, ze ho da schvalit az potom preda (tak ako u vas).
Dalsia vec je v tom, ze v podstate nam to je jedno, ci nam vozy dojdu v juli alebo koncom augusta. Prazdninove vypravy su mensie a teraz sa bez novych vozov v pohode zaobideme. Dalej, v podstate nam v Blave ten oz zabehaju, takze treba to chapat ako pozitivum. A aj uvidia ako vyzera najkrajsia farebna schema na Slovensku ?

U nás se to centrálně dělá- Škodovka to provádí v Plzni, Solaris v Ostravě. V obou případech se samozřejmě jedná o vozidla v majetku dopravce, která se prodávají až po homologaci- např. prototyp Tr24 nakonec skončil v Mariánkách. Ten slovenský systém, kdy je zákazník penalizován za inovace vozového parku mě docela fascinuje a není to příliš evropský postup!