Discussion Forum › General Discussion

Ach ouvej, na tu Poľanu jsem nepomyslel ? . Ale máš asi pravdu, že i bez ní existuje klientela, která radši pojede přímo- zvlášť, když přestupy v Kysaku jsou dnes často neprovázané... A abych řekl pravdu, tak lidi, co jezdí pravidelně do Bratislavy autobusem už nechápu vůbec- vždyť sedět takových hodin na jednom sedadle (i kdyby bylo kožené ? ) je vražda!! Tarif ZSSK sice není zrovna lidový, ale zase bych se divil, kdyby to byl proti autobusu nějaký extrémní rozdíl...

Ja som nad tým rozmýšľal a napadlo ma, že je možné, že nakoniec tohto roku vyradia aj 295-ku a dielenský by mohla byť 314-ka, pretože po vyradení tých ostatných to bude jediná Karosa 731 v podniku a práve 731 vždy boli dielenskými, tak nemuseli by to meniť, nie?

Tam ide samozrejme hlavne o tu Polanu, ale bol by si prekvapeny kolko ludi pojde radsej Gemeranom o 2 hodiny dlhsie, ako keby mali prestupovat v Kysaku. Osobne poznam dost ludi, ktory maju z prestupovania traumu a nocne vlaky neuznavaju, lebo sa v nich " kradne, vrazdi , znasilnuje " ? . No a kedze autobus ide do Blavy vyse 9 hodin. tak Gemeran je pre nich jasna volba.

Aha tak uz viem preco ju nie je vidat. Co vlastne bude s dielenskymi vozidlai ak vyradia aj 295-ku?Pravdepodobne asi daju nove alebo nie?

No pěkné- ZSSK dělají tajné slevy ?
Ale jinak jsem hluboce přesvědčen, že rychlíkové příplatky jsou silně anachronické a chtělo by to je zrušit úplně. Aspoň nevím o žádné jiné zemi EU, kde by chtěli za rychlík příplatek (snad jen v Polsku je na rychlík speciální tarif) a na ČD už to nemáme přes 10 let!
A taky by mě zajímalo, kolik lidí by cestovalo do Bratislavy Gemeranem, i kdyby o té slevě věděli všichni- není to náhodou výrazně delší?!

Tak som znova raz navstivil nasu zeleznicnu stanicu a hned tu su 3 prekvapenia :

1. Len maly nenapadny letacik upozornuje na dost dolezitu skutocnost, ze cena cestovneho v trase PO-BA cez Zvolen je rovnaka ako cez Zilinu, aj ked kilometricky je to vo vyssom pasme drahsom o cca 50 Sk. Celkom prijemne zistenie, akurat ze o nom skoro nikto nevie.

2. Taky isty maly letacik informuje o moznosti pouzit rychliky Gemeran a Polana v useku PO-KE bez rychlikoveho priplatku. Obidve tarifne opatrenia platia uz od 11.12.2005. Hlavne ze v januari som isiel Gemeranom do kosic aj s R priplatkom...

3. Dolezita zmena nastane od 26.3.2006, teda od zmeny GVD - rychliky 1504/1505 Sarisan budu predlzene az do Humenneho, takze po rokoch sa na trat Presov - Strazske opat vrati rychlikova doprava, aj ked iba v piatok a v nedelu

Moja emailova adresa je Dandyzat@azet.sk

?

Súhlasím. Akurát Ťa poopravím, že to nebolo v roku 2000, ale oveľa skôr. Prevádzka skúšobného R&G systému na 311 začala 20.11.1996 a krátko na to aj na 323. Zvyšok sedí tak, ako si napísal.

"to je "skoro" najkrajsie vozidlo v chotari (az na ten nater)"
ja to vidím na schizofréniu... ?

Vladimír
Do katalógu k vozom 311 a 323 môžeš zapísať, že v roku 2000 boli v nich pokusne testované elektronické označovače R&G Mielec a naviac na 311-tke sa po prvý krát pokusne objavili aj elektronické transparenty tiež od RG. Vtedajší označovač na lístok vytlačil nejaké čísla.

271-ku vyradili ešte v roku 2004. ?

Neviem...viem ze to je dielenske vozidlo ale uz som ju dlho nevidel skor vidavam 295-ku

Re #7863 Pe Ha: Neboli na generalke?...Nevadi....Pamatam si ze 108-cka mala este pred niekolkymi rokmi dost dlhu pauzu a nakoniec sa ukazala s novym naterom

No právě, prostě polská hračka do Prešova absolutně nevhodná...

Je velmi pravdepodobne, ze mas pravdu

Re #7863 Pe Ha: 105-ka ma suverenne najviac zhrdzavenu strechu zo vsetkych 15Tr. A je velmi pravdepodobne, ze nielen strechu. Ono pod tou modrou nalepkou, co ma na sebe, to tam pekne kvitne.

A pri autobusoch trochu nesedia roky výroby na dpmp.sk
#2 ks typ Karosa B 731.40, rok výroby 1989
#1 ks typ Karosa B 731.20, rok výroby 1988
My už predsa automatickú Karosu z roku 1988 dlho nemáme, nie? A 315-ka je vyrobená v roku 1990, nie 1989. Ak sa mýlim, opravte ma. Trebárs o niečom neviem. ?

Ja by som radšej namiesto 105-ky vyradil 108-ku. Ten sa mi zdá viac rozbitý ako 105-ka. A prečo vlastne 92,96,97 a 108 nikdy neboli v generálke?

Hlavne v Prešove každy zna dze co idze, a kec nezna, ta zavola znamemu. ?

Radnica aj dopravca reagujú na kritiku zdravotne postihnutých
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=16.3.2006/20623P

Hlavne to neplni tu funkciu, ktoru od toho Presov pozaduje, a to, aby vodic nemusel vstat zo zadku pri prejazde na inu linku. Ved si sam pamatas, ako u nas bezne prechadzaju vozy aj s cestujucimi z linky 18 na 32 a podobne.