OT: pete, kedze na dmpm.sk sa informacie nemenia velmi casto, mam navrh. Mohol by sa tam vludit taky e-srecok, ktori bu nieco pomenil. Na zaciatok navrhujem: Nove autobusi v DPMP, a.s. ?. TO
Nepekné sprosté decko bez výťahu ale zato s ICperšingom PITCHO: Počúvaj,šír láskavo svoje psychopatické bludy na svojom obľúbenom konkurenčnom serveri alebo flooduj nezmyslami www.vlaky.net a nezaťažuj tu bránice návštevníkov servera,kde si sa nikdy dobre necítil,buď taký láskavý,dobre?
Tomas: Zial, podchody nebudu. Nasi si povedali, ze: "Sak naco". A tak to aj vyzera. Pokial cez Presov nebudu dennodenne jazdit desiatky IC-ciek a rychlikov, podchody nebudu. V Poprade tam maju vsetko mozne (nakl. vozne, osobne, intercity, rychliky, bobiny).
Po novom GVD bude do Presova chodit par rychlikov, polana lozkovy vozen, Gemeran, Sarisan a uz asi nic ine. ?
? Takze pod peronizaciou v PO sa nerozumie vybudovanie podchodov a nastupist.
PO - Predmet obstarávania sa viaže na peronizáciu železničnej stanice, vrátane zabezpečovacieho zariadenia, výmeny koľajísk či práce na inžinierskych sieťach. Cieľom prác by malo byť rozdelenie stanice na časť pre osobnú a tranzitnú nákladnú dopravu a na časť pre nákladnú dopravu pre končiace a východzie vlaky.
V stanici Poprad-Tatry plánujú železnice výstavbu podchodov a nástupíšť, úpravu koľajísk, nové staničné zabezpečovacie zariadenia, nové informačné zariadenia pre cestujúcich či stavebné úpravy halovej časti výpravnej budovy.
?
Na Sekcove sa prave stala brutalna nehoda, na novej krizovatke pri Lidli. Poziarnicke auto islo z mesta smerom na Solivar. Malo zapnute majaky a sirenu a auto iduce pravdepodobne zo smeru Sibirska - Svaby mu nedalo prednost. Vraj to bola priserna rana a z druheho auta je totalny srot. Bilzsie podrobnosti neviem, kedze som V NL. Iba mama to videla z balkona. Na mieste by mali byt prave sanitky. Neviem, ci hasici mali zelenu, ale kedze to bola priserna rana, predpokladam, ze asi hej. Inak by boli zastavili. Vsetci okamzite vyskocili z auta a rozbehli sa pomahat a zachranovat. Ci uspesne a kolkych, to neviem. Kto ste tam, napiste.
Tak tak. Kasselský obrubník neslúži k odstráneniu rozdielu výškových úrovní ale k umožneniu pristavenia vozidla čo najbližšie k hrane obrubníka a tým k maximálnej možnej redukcii medzery medzi vozidlom a chodníkom.
Mozes hodit presny link? Nenasiel som to tam totiz. Celkovo sa MD nejako neviem orientovat, v PO galerii su iba autobusy a trolejbusy a tam som to nenasiel. Ak sa Ti chce, mozes hodit aj strucny navod na pouzivanie MD. Pitto, mozes aj ty, ale tak, aby som tomu porozumel (tot raz napis, dvakrat si to precitaj, a trikrat preformuluj). Potom hadam pochopim. ?
Bedankt. V tejto suvislosti ma napadaju nasledujuce veci:
1, je vyska podvozku vsetkych nizkopodlaznych autobusov (a trolejbusov) rovnaka?
2, ak ano, tak casom nebude treba ani vyklopne plosiny...
3, zostava dufat, ze aj soferi budu vediet, ako maju na takychto zastavkach zastavovat. Vedia vobec o tom, ze sa taketo nieco na P.Horova buduje? Informuje DPMP vodicov o takychto veciach alebo o tom nevie ani sam podnik a zase je to len v rovine, ze architekt sa rozhodol "utopit" peniaze?
Tomas
OT: ? PITCHO ?
TO: Je blud aj to, ze podchody nebudu? ?