Discussion Forum › General Discussion

Takže poďme po poriadku. Ak sa nemýlim, DPMP by najprv musel požiadať svojho zriaďovateľa, t.j. mesto o zmenu predmetu činnosti, resp. jej doplnenie o predmet činnosti "podnikanie vo vnútroštátnej doprave" (podnikanie preto, lebo na takúto linku by asi nikto nedával dotácie). Po schválení mestským zastupiteľstvom v Prešove a odobrením primátorovym podpisom a schválení tejto zmeny príslušnými orgánmi DPMP by nasledovala žiadosť o udelenie dopravnej licencie. Keďže by linka prechádzala dvoma samosprávnymi krajmi, musela by jedna žiadosť smerovať na prešovskú a jedna na košickú VÚC. Žiadosť je pomerne zložitá, musí obsahovať všetky údaje o dopravcovi, vrátane zloženia vedenia spoločnosti a údajoch o jeho členoch, dokladmi o všetkých vozidlách, ktoré dopravca mieni na linke používať... Mám ten dojem, že súčasťou žiadosti je aj menoslov vodičov, ktorí budú na danej linke jazdiť s kópiami dokladov o ich odbornej spôsobilosti. Aspoň takto ma o podmienkach udelenia licencie na mimomestskú dopravu informovali svojho času na DPMK.

A ak by sa napokon linka rozbehla a nebodaj by bola stratová, podnik by lietal v sakra "průšvihu", že kto zaplatí nevykryté náklady mestskej účelovej organizácie. Tomu by sa dalo predísť tým, keby žiadal o dotáciu od samosprávnych krajov, ale už vidím ako sa PSK a KSK dohodli na nejakom spoločnom postupe, zvlášť pri podpore mestskej firmy jedného z krajských miest.

V minulosti, a nebolo to zas tak dávno, DPMP prevádzkoval linky do Nového Sączu, na Domašu a neviem kde všade ešte. Všetky linky napriek nemalému záujmu cestujúcich zrušili. Prečo? Lebo bolo s tým tak nehorázne veľa všetkých možných i nemožných papierovačiek, schvaľovačiek a pod., že za to ten smiešne malý zisk ani morálne nestál.

--

Podľa mňa tu existuje nejaká deľba práce a jednotlivé funkcie v sfére verejnej dopravy. Ak DPMP zabezpečí husté a kvalitné spojenie prešovského sídliska so stanicou, SAD PO zabezpečí husté a kvalitné spojenie medzi PO a KE a správa letiska zabezpečí náväzné spojenie na košické letisko, prípadne tam potiahne svoj priamy spoj SAD-ka, cestujúci bude spokojný.

Podľa mňa netreba mať veľké oči. Nie počet liniek, ale frekvencia na nich je merítkom kvality. Ja sám by som do Košíc skôr šiel na blint z autobusovej stanice, kde viem, že mi každých 10 min. ide bus, ako by som sa mal šteľovať na priamy spoj hoci aj priamo mne spod nosa z Laca Novomeského, ktorý ide raz za dve hodiny a pod. A kto si myslí, že by takéto priame spoje chodili častejšie, je človek, ktorému musím ja jeho optimizmus len a len závidieť