Reply on: Jroslav Vojtíšek #3305:
Pozri, s tratou na Sirpo je to asi takto: od revolucie prakticky dodnes tam jazdi trolejbus len v pracovne dni, raz za hodinu, od piatej rano do siedmej vecer. To je tak zufalo mala zataz (14 spojov za den), ze dnes by uz nikto asi taku trat nepostavil (stavat trolejbus sa oplati od cca 60-70 spojov za den). Ale ked uz tam je, tak sa po nej jazdi. Akurat sa tato trat skoro vobec neudrzuje a ked vlastnou starobou spadne, uz ju asi nebudu opravovat a naozaj dojde k jej zaniku. Ale to je jedina takato trat. Na trati do Sebastovej sa veselo jazdi, dokonca rok od roku sa zahustuju intervaly na linke 1. Okrem toho, keby sa zrusila trat na Sebastovu i na Sirpo, tak by aj tak musel zostat usek od Trojice po Dopravny podnik, aby sa dalo jazdit do vozovne a z vozovne.
Budovatelsku by uz dnes asi tiez nikto nestaval ako novostavbu, ale je pomerne dost zatazena, takze sa aj udrziava a rusit sa nebude.
Naopak, su v plane nove trolejbusove trate - na sidlisko Svaby, k nemocnici (tej velkej na kopci - fakultnej), Rusinska ulica (spojnica medzi Vychodnou a Sekcovom) a jednostopa blokova otocka medzi ulicami Levocska a Clementisova.
Okrem planov novych trati sa rekonstruuju tie stare. Za poslednych 10 rokov sa kompletne rekonstruovala trat na Solivar, trat po Levocskej ulici, krizovatka Obrancov mieru/Clementisova, krizovatka Hlavna/Levocska/Sabinovska/Duklianska, cela Hlavna ulica, kusok Vychodnej ulice, krizovatka Masarykova/Plzenska, krizovatka Cierny most, krizovatka Vychodna/Solivarska, otocka pri Tescu a krizovatka Laca Novomeskeho/gen. L. Svobodu. Toto tempo rekonstrukcii nenaznacuje, ze by sa malo rusit. Takisto tempo generalnych oprav trolejbusov tomu nenasvedcuje.
Dnes trolejbusy zabezpecuju okolo 50% vsetkych vozokilometrovych vykonov DPMP, pricom financne tvoria iba asi 36% nakladov na palivo (elektrina stoji 36%, nafta 64%). Takze sa financne velmi oplatia, kedze droty uz mame natiahnute. Naopak, nahradzovanie dieselovych autobusov autobusmi na CNG ("Ekobus") nie je take vyhodne, ako sa este pred niekolkymi rokmi zdalo, prisli na to aj niektore mesta, ktore na CNG nedavno prechadzali. Trolejbus je urcite vyhodnejsi.
Vladimír