Discussion Forum › General Discussion

Re Shadow, SORy: na tej spolahlivosti asi bude nieco pravda, pretoze aj DPB (ne)udrzbu velmi dobre znasaju, a to ako manualy, tak aj automaty. Jedinym problemom obcas byvaju koncove spinace motoroveho priestoru. Teplom sa vyzihaju do modra potom blokuju startovaci obvod. Asi na dalsich dvoch vozoch bol problem s autodiagnostikou, ale inak to ma od poruchy do poruchy okolo 30tis km prebeh, co je dost slusne. Vsetko su B 9,5

Kompletne znenie tarify je na www.dpmp.sk

akosi sa vytratila Tarifa z textu . konkretne ma zaujima narok na bezplatnú prepravu a preukazovanie sa.
dakujem

no, nerob zbytocny chaos... ?

71 som vcera videl s displejami ?

TR 12m evid.číslo 100-199
TR 18m evid.číslo 200-299
Tr 12mNP evid.číslo 300-399
Tr 15mNP evid.číslo 400-499 ( rezerva )
Tr 18mNP evid.číslo 500-599

AU 12m evid.číslo 600-699
AU 18m evid.číslo 700-799
AU 12mNP evid.číslo 800-899
AU 15mNP evid.číslo 900-999 ( rezerva )
AU 18mNP evid.číslo 1000-1099

Chcem Vám pochváliť tie Vaše Citybusy.Sú neporovnateľne krajšie ako tie naše nové SOR-y v Nitre.

Shadow:Nie,Škoda Ostrov BOLA skrachovaná aby sa nemuseli plniť povinnosti z tendra pre SF.Podrobnosti niekedy osobne.

Pozrel fotky novych nitrianskych SOR-ov BN12CNG. A ako reakciu na hodnotenie dizajnu BN12 na stretku musim povedat, ze podla mna je teraz ten bus proporcne vyvazenejsi. Nie zeby mi ta "buksna" na streche nejako lahodila oku, ale podla mna ten SOR bez nej vyzera horsie ako s nou. Koncepcia interieru sa mi vidi lepsia ako v Citybusoch. Takze zatial to ma u mna plus, ale je pravdou, ze som sa s tym este neviezol. Mam ale znameho v SAD-Vranov, a ten si spolahlivost tamojsich SOR-iek pochvaluje, aj ked BN12-tky samozrejme nemaju.

to akože kvoli tomu ze Skoda Ostrov ziskala zakazku, tak skoncila ? Asi nie som v obraze, ale vazne nechapem. Mohol by si to objasnit ?

Gabo: aky nesulad? Keltosovu na lizing treba prestat kupovat a na Solarisoveve jazveciky vo vsetkych dlzkach a trakciach prejst. A je po nesulade vo vozovom parku. Stale vsak zostava dilema, co sa to k tej zastavke priblizuje...

KJto nechcel veriŤ, že 14TrSF a 15TrSF jazdia v San Franciscu? To sa asi diskutovalo po mojom odchode, ja by som to neveriacemu z hlavy vytĺkol. Veď existencia SF zákazky bola hlavným a skutočným dôvodom krachu Škody Ostrov.

Najvyšší čas niečo zadrôtovať, aby trombelusy neproduktívne na dvore nestáli. A myslím, že dnes je už možné aj dočasné vyradenie z evidencie.

To je ešte stále v poriadku oproti tradovanej príhode, keď trolejbusu ešte s nevýklopnými hlavami vyletel zberač do prevesu, drevená tyč, ktorá slúžila ako medzikus medzi rúrou zberača a hlavou kvôli zabráneniu strhnutiu vedenia, sa zlomila, hlava odletela do blízkeho holičstava a tam zabila nič netušiacu ženštinu, čo si natrvalenú hlavu pod helmou fénovitou sušila...

No ale školenie o technike jazdy by sa im hádam hodilo bez ohľadu na to, či sa meranie vyhodnocuje a dokonca bez ohľadu na to, či sa vôbec meranie uskutočňuje.

Zeby konecne niekoho osvietilo a napadlo, ze investicie sa maju robit z uverov? Nechce sa mi verit...

No predsa len,je to vstup do priemyselnej zóny mesta a často tam zavítajú aj cudzinci,podobne je to aj v súvislosti s Košickou.

lebo Strojnicka stoji kym stoji, a ked spadne, tak uz nebude......

Pete ja viem,že Trolino 15m je zatiaľ pre Prešov nevhodné,ale páči sa mi.
Ohľadne tej Rusínskej,to som sa dopočul o nejakom výhodnom úvere na výstavbu.
Neviete niekto prečo na Košickej konečne nenátrú tie trolejové stĺpy a na Strojníckej su trolejové stĺpy pekne obrastené burinou ?