Začala sa výmena loga na predných maskách vozidiel a nálepiek na bočných stranách vozidiel. Zrejme prvý je 423. Na žiadnom inom vozidle som to ešte nevidel.
A v roku 2025, kedy parciálne "TNSká" začali premávať na autobusových linkách, napríklad na linkách 10, 15, 22 a v rámci obehov aj na linkách 18, 28, 32/32A, 39 a 43.
Od 8.1.2025 cez víkendy prebrali autobusové spoje na linkách 4 a 38 trolejbusy, ide presne o spoj L38 o 5:15 zo S3 po stanicu, odkiaľ autobus išiel na linku 30, následne na L7 atď atď. V súčasnosti tento spoj robí trolejbus, ktorý pokračuje zo Žel.stanici ako linka 4 Pod Šalgovík, odkiaľ robí spoj o 5:46 smerom na Sídlisko III, ktorý tiež robil v minulosti autobus. Tým pádom aj toto prispelo k nárastu vzkm trolejbusovej trakcie, no samozrejme, nie až v takom rozsahu, ako vypravovanie parciálnych trolejbusov na autobusové linky.
prezerám si ročenky, aby som vedel urobiť porovnanie dopravných výkonov.
V prípade tej od DPMP ma zaujalo, že trolejbusová trakcia v r. 2025 najazdila oproti r. 2024 o 9 % viac vozkm.
Čím je to spôsobené? V r. 2024 (akože) nosné linky mali počas špičiek interval 20´? Už si dobre nevybavujem, je to pomerne dlho, čo už v Slovensku nežijem.
Ďalej pre lepšie zhodnotenie trendu dopravných výkonov vo vybraných slovenských DP posielam túto syntézu:
Hlavne dúfam, že po rokoch platenia prenájmu týchto vozidiel ich DP potom aj kúpi jak pri basorkách. Toto feri barz neporiešil, za jeho štyri roky sa to v DP s novými vozidlami nepohlo.
Tiež si myslým. Holt, mať historičáky by chceli všetci, taká 123 v kabáte s červenými spodnými "výbežkami" by bola pekná , ale samotná verejná doprava má samozrejme prednosť. Do nedávna som si myslel že DP s tým nič nerobí lebo niesu peniaze, ale je to to samé DP ktoré naraz kúpi 13 autobusov za majland a naber na údržbu zvyšku.. Keby sa každým rokom kúpilo napríklad len 5 autobusov aby sa to postupne vymieňalo tak by to bolo fajn. Jeden riaditeľ má také plány, druhý zas iné. Príklad položím plánovanú rekonštrukciu vozovne, kde bolo v pláne aby sa čo by šlo presunulo na vozovňu solivar, kĺbové trolejbusy by sa odstavovali na obratisku Sídlisko III a Pod Šalgovíkom. Došiel druhý riaditeľ, zrušil to, "nakúpil" šroty rodiny 3441 - 3445 a vo svojej podstate začal (respektíve len oživil) trend prenajímania šrotov z druhej ruky než aby sme riešili nákup vozidiel. Áno, bolo to rýchle riešenie a obstarávanie vozidiel trvá dlho, no za ten čas čo prišli prvé prenajaté kúsky sa už mohol riešiť nákup soriek a 13 kusov sme mohli mať skôr. Nehovorím že v DP je banda hlupákov (*), len ich prístup je občas zaujímavý, aj zo strany mesta. Prečo nevyužije pán primátor stav DP, nakúpili by sa nové vozidlá a mal by postarané jak o volebnú kampaň, tak o stav DP (nie dlhodobo, ale pomohlo by to).
*: jedna vec ktorá sa mi avšak nepáči je prístup na sockách, cestujúci sa sťažujú že sa v autobuse topia a DP im "s radosťou" odpovie, že máme klimatizované vozidlá... Čo je síce pravda, ale nie vždy sú dané vozidlá vo výprave a jazdia tu exempláre ako 412, ktorá o klíme pre cestujúcich nepočula. V Júni som cestoval trolejbusom a stala sa porucha - od Sídliska III už nešla klíma a na Lesníckej to pán vodič vzdal, ak si dobre pamätám niečo okolo čísla 745. Ako fanda dopravy a cestujúci využívajúci služby DP som nejak neutrálny, teda chápem že nie vždy sa do výpravy dostane klimatizovaný/neporuchový voz, ale vidím ako to interne v DP ide znovu dole kopcom, vlastne sa opakuje to čo v období zmluvy druhej flotily prenajatých autobusov (prvá bola tá s Bratislavskými hrbáčmi)
Trolejbusy kedy? Len autobusy a autobusy, nákupnú zmluvu od SORky máme na 13 autobusov, čo je super, ale stále tu jazdia "šroty" ako rodina soriek 713 - 719… O historičáky záujem padol totálne, neviem čo presne sa udialo interne ale opäť to ide dolu vodou..(?)
Nie je s čím jazdiť, všetko sa kazí, všetko sa hreje, veď pozri/te si napríklad posledný príspevok, na linkách 2 a 5 nám už od 15:34 jazdí elektrobus 602 tu nepomôže ani keby sa kúpilo naraz 20 nových autobusov...
deli