Discussion Forum › General Discussion

a DP nemá v blízkej dobe na pláne aj kúpu nových trolejbusov, napr od spomínaného SORu alebo Iveca? Tož minulý rok mali záujem aj o jazdené trolejbusy (alebo trolejbusy sa vybavujú cez škodu? resp. dodávateľa trolejbusovej časti do karosérie? keď tak ma opravte)

Zbytočne sa mu hlásiť. Keď vie, že nemá konkurenciu tak to riskne. Čo môže stratiť? Podľa mňa, nič. Buď predá priamym predajom za svoju cenu, alebo si zháňajte stariňu skade chcete a sa s ňou trápte.

Myslím, že netreba nikomu pripomínať, ako to s jazdenkami v Prešove dopadlo. Najprv sa platil drahý nájom, a keď to kúpili tak to po niekoľkých mesiacoch hneď vyradili.

Nie, nikto iný sa neprihlásil. Väčší výrobcovia sa tu pustia len pri veľkých zákazkách. Mňa osobne prekvapilo, že zákazka na 2 midibusy nebola lukratívna ani pre Rošero. Dieslove 8m tuším vyrábajú okrem Rošera už len v Turecku, ale tam sa im absolútne neoplatí hlásiť pre takú malú zákazku. Očakávam, že budú skúšať zháňať nejaké jazdenky.

Samosprávy len tak "nemajú peniaze" ako štát. Na platy, odmeny a nezmyselné zákazky pre kamarátov sa "drobné" vždy nájdu, ale pre potreby občanov už nie.

1. Keby si každý kto cestuje zaplatil cestovné, tak by peňazí bolo dosť.

2. Keď si mesto môže dovoliť vymeniť plazivé ihličnany z celej Hlavnej ulice za trvalky, či čo to tam chce dávať, tak môže prispieť aj kvalitnejší autobus. Ľudí pohľad na kvetinky do práce neodvezie.

To, že sa kvalita oplatí najlepšie demonštruje Solaris č.348 z roku 2003, ktorý prežil aj Citelisy z roku 2008.

Roky trvajúca tragická situácia s vozoparkom DPMP je len dôkazom toho, že toto mesto nemá ani na slanú vodu a priority má kdesi úplne inde. Dlhodobo a nie prvé volebné obdobie.

Nevadí, že intervaly sa už podobajú viac prímestskej než mestskej doprave, nevadí, že každý druhý autobus je iný a z nejakého iného mesta. Nevadí, že nič dokopy tam už nefunguje poriadne. Ale hlavne, že je to zadarmo, hejže...

A to by som si rád pozrel odpočet úloh súčasnej hlavy mesta, ktorá vstupovala do volieb s katalógom 31 riešení pre Prešov.

To sa okrem tých dvoch šmejdov nikto neprihlásil?

Šikovný výrobca by dokázal vyhrať vo všetkých kategóriách. Problém vidím skôr v cene za jedno vozidlo. Kvalitný výrobca si za kvalitu nechá aj zaplatiť. Pokiaľ sa bude brať ohľad len na cenu, tak o nových Mercedesoch, či MANoch môžeme len snívať.

Pokiaľ ide o kategóriu 8m je škoda súťaž opakovať. Nakoniec aj tak budú len slávne "dodávky" z Rošera.

V súťaži na nákup autobusov je výsledok takýto
2ks 8m midibusov - nikto sa neprihlásil, súťaž sa bude opakovať
9ks 12m - Vyhral SOR v súťaži s IVECOm
4ks 18m - Vyhral SOR v súťaži s IVECOm
Počty obstarávaných vozidiel zrejme neboli dostatočné lákadlo pre nikoho okrem tradičných dodávateľov.

Vďaka. Takže by som to zhrnul.

Nové busboardy:
731 a 732 - AAA AUTO
394 - Super Expres - vývoz žúmp (nová verzia)

Ukončené busboardy:
726 - Zalando

Pil-stav stavebniny

Nevšimol si niekto, aký busboard má 398 na zadnom čele?

Tuším v novembri, možno ešte skôr.

Nevšimol si niekto, kedy dostala trolejová veža nové podnikové evidenčné číslo?

Neveim, či som jediný, ale sekcia "Vozidlá" sa zobrazuje ako "Yozidlá". Vyskytuje sa to len na počítači

Zdravím všetkých. Ja sem prispievam minimálne,ak vôbec, ale nedá mi sa nevyjadriť k určitým veciam, ktoré som si všimol na týchto a iných fórach na inych serveroch týkajúcich sa MHD v Prešove(discord, atď.). Tí ktorí ste tu dlhodobo od založenia,(cca od 2009 roku)pred vami všetka česť, že ste sa na to dali. Čoraz viac však mám pocit a asi nielen ja, že tu a nielen tu vznikol akýsi kult osobnosti, ktorý môže všetko spolu so svojimi ľuďmi. Tak vážení,ja neviem, čo máte medzi sebou, ale chcem vás poprosiť, buďte takí dobrí, prestaňte zahlcovať aj dispečerske, ale aj iné fóra týkajúce sa prešovskej dopravy vašimi žabomyšími vojnami, pretože mňa ako lajka a bežného cestujúceho nezaujíma,čo máte medzi sebou. Ďakujem

Uzavretý prejazd Šváby-Škára (od 22.02.2026)
https://www.dpmp.sk/_uploads/files/c500cf780d.pdf

busboard roborock roboticke vysavace

Je, keďže sa počíta do sumy PHZ i postupu vo VO, teda hodnoty pre stanovený postup.

Reklamy monitorujeme a po ich nahromadení ich v pravidelných intervaloch dopĺňame priamo k vozidlám.