Discussion Forum › General Discussion

Dňa 15.3.2021 sa začne rekonštrukcia zastávky Čierny most smer centrum, bude posunuta zastavka protismere od povodnej

Video je super, vďaka za dokaz Akurát ťa trochu skorigujem v duchu rádia Jerevan - nebol to Ikarus, ale Karosa s podvozkom Avie ( https://cs.wikipedia.org/wiki/Karosa_A_30 ) a podľa známych informácií nebol zos košickej estevečky, ale z prešovského rozhlasového štúdia.

Žojco zos Mlokoch pridava ostatnim čaše šumne šariske prupovidki na socjalnich sieťoch. A tota najnovša je zos Ikarusom, co maľi mišlim zos Košickej estevečky jak bivali prenosovi voz. I tabuľa zos tricetrojku tam. Teraz ju maju vof domacim študju. Ta pokukajce peršu minutu: https://www.youtube.com/watch?fbclid=IwAR3AO34r_DYfFGaSLulVGP4Yw5u8XTehdA_iTL--wa-_-NAfaDLsBaxvFpw&v=0cwVDdCcYOQ&feature=youtu.be

https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/430824 niečo sa chystá
Malo by sa jednať o HW a SW pre preferenciu na strane MHD a na križovatkách od vstupu do mesta zo západu po Duklianskú.

https://www.facebook.com/mindop.sk/posts/3895908513762783:0
Každé ministerstvo sa ešte pár krát musí pochváliť, že nám posielajú eurofondy Zaujímavejší je ale komentár k príspevku ...

"šroty" zachraňujúce výpravu menom #3431,3433.

Nevieš si otvoriť ten súbor?

Uz su vase
https://dpba.blob.core.windows.net/media/Default/Dokumenty/Zverejnen%C3%A9%20dokumenty/Zmluvy/K%C3%BApna%20zmluva%20%C4%8D.%20O%2042_2021.pdf

Je to veľké číslo, ale priznám sa, že ja neviem posúdiť, či je to adekvátne. Spoluúčasť mesta je ale iba 5%, takže ani nie 50-tisíc €. Preto si nemyslím, že tretie najväčšie mesto v SR v dôsledku toho zbankrotuje.

Je to ale obrovská stavba, vypichnem tie základné veci z dostupných podkladov, ktoré sa budú riešiť, keďže nemusí mať každý predstavu o rozsahu PD:

- prístavba a nadstavba dielní, oprava striech, výmena všetkých podláh v halách, nové kanály (to je podstatné, súčasné kanály majú hĺbku len 1,2 m !!!, ja sám mám 1,9 m ),
- výmena všetkých okien, dvier, obkladov, maľovanie,
- nová sanita, kúrenie, vzduchotechnika, rozvody NN, osvetlenie, odkanalizovanie,
- nové zázemie pre údržbu, garáž pre 35 hybridných TR, garáž pre cca 20 klasických TR.

Modernizovaná bude väčšina prevádzok na dielni:
- umývacia linka, hala dennej údržby, turnusová a mechanická dielňa, kancelárie, elektro dielňa, zámočnícke dielne, miestnosť rozvodov, akumulátorovňa.

Taktiež vynútené úpravy TV:
- demontáž pôvodného TV (posledná reko tuším v 1999), demontáž trakčných stĺpov, osvetlenia,
- rozšírenie spevnených plôch pre budovanie TV, nové osvetlenie,
- nové TV v celej vozovni a dielňach,
- systém automatického stavania cesty, signalizácia beznapäťového stavu.

No a na záver ešte výstavba novej diódovej meniarne s inštalovaným výkonom 3 MW, ktorá bude živiť sieť, keďže rozširovanie elektrickej trakcie je na dobrej ceste.

Inak PD za milion eur je v skutku riadna palka. Sice investicia je velka (takmer 20 mio), no aj tak je to riadne velka suma.

Poslanci dnes túto investíciu (vypracovanie PD - depo+meniareň) jednohlasne schválili.

Schválili aj opravy vybraných ciest - poteší najmä Terchovská.

„Bez pomoci od štátu môže prísť k rušeniu liniek a k prepúšťaniu,“ zhodli sa prevádzkovatelia MHD.

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=14132&secid=1

Aspoň počuť aj ex riaditeľa na niektorych zastavkah z (386)

Áno, vie sa o tom už dlho, zatiaľ s tým ale nikto nič nespravil.

Áno, a toto isté robí (386) aj HOBBY PARK aj Divadlo Jonáša Záborského. Včera som išiel na 36.

Dnes som isiel z 386 na linke 36 a prekvapilo ma ze jednu zastavku hlasil ex riaditel Janus islo o zastavku Rusìnka , islo to tak nasleduje zastavka zena a potom ex riaditel na znamenie Rusinska nahravku bohuzial nemam a niekto pojde z 386 a linkou 36 tak nech nahraje

Myslím, že deväťdesiatky už pominuli, a ľudia radšej uprednostnia o 6 minút dlhšie idúcu štvorku niekoľkokrát za hodinu, než paškvil jazdiaci po Bardejovskej, s najväčšou pravdepodobnosťou raz za jednu-dve hodiny. Navyše, Duklianska sa v špičkách bežných, nekoronových dní chronicky upcháva, takže spoľahlivosť takejto linky, a následný prínos z časového hľadiska by bol prinajmenšom diskutabilný. Omnoho väčšiu pozornosť by som priamil po dostavbe trate na Rusínskej práve spojeniu po nej. Čo sa týka spojenia Pod Šalgovíkom - Karpatská, tak tam budú asi bezkonkurenčné vlastné nohy.

A linka by pokračovala cez celé S3, a neodbočovala by na Mukačevskú. A jazdu by ukončila na konečnej Sídlisko III.

Čo tak urobiť novú linku, po takej trase ako premáva školský spoj F? Ak by vznikla takáto linka, bol by vyriešený problém s prepojením Pod šalgovíka s Karpatskou...a ľudia by boli na S3 rýchlejšie ako na 4 alebo na 8, 38...Alebo sa to nedá?