Discussion Forum › General Discussion

Nemám pri sebe svoje poznámky, ale tie začiatky boli trochu zložitejšie. Prvá trasa L33 bola Sídlisko III - železničná stanica. Po predĺžení na Sekčov bola konečná najprv na úrovni Pavla Horova, až potom bolo predĺžená na Laca Novomeského, kde vydržala až do svojho zrušenia.

Ale Ikarusy na 33 sú nezabudnuteľné....

chcem sa spytat koľko rokov? premáva už 33 v Prešove myslím starú trasu aj novu trasu zároveň

Aktuálne pripravujeme prechod na pôvodný zápis výpravy vo forme "linka - číslo vozidla/turnus vozidla", v sekcii výpravy, podobne ako to funguje v iných mestách.

Díky už tomu chápem, len škoda, že to neukazuje, że na akú linku ten autobus išiel.

Citujem:

"Sú to turnusy, na ktorých linky jazdia. Prvé číslo znamená 1 - trolejbus/ 2 - autobus, druhé číslo 0 - midibus/ 1 - vozidlo štandardnej dĺžky (12 metrov)/ 2 - kĺbové vozidlo (18 metrov), tretie číslo 1 - celodenné poradie (vozidlo jazdí celý deň/2 - špičkárske poradie (vozidlo jazdí v čase rannej a poobedňajšej špičky)/3 - ranná špička (vozidlo jazdí v čase rannej špičky)/ 4 - poobedňajšia špička (vozidlo jazdí v čase poobedňajšej špičky)/ 5 - nočný turnus (vozidlo jazdí v noci). Číslo za lomkou je zase poradie turnusu, na ktorom linka jazdí.
Uvediem príklad: 211/6 = 2 - autobus, 1 - 12-metrové vozidlo, 1 - celodenné poradie, 6 - 6. poradie, na ktorom linka jazdí. "

Neviete mi niekto povedať ako sú napísané tie linky vo výprave? Lebo ja z toho neviem vôbec nič vyčítať.

Občas tie maľuchy jazdia aj na L20

Na L24 taktiež aj cez pracovné dni mimo špičky.

OK, ďakujem

Iveca ešte cez víkend aj na l.13 a 24. Celotýždenne aj na posledných myslím 2 kolách na l.15, ale keďže je to neskoro v noci, je ti tá 15 zrejme k ničomu.

B961 len v pracovných dňoch v čase rannej a poobedňajšej špičky na linkách 28, 32(A), 34, 39, 45.
Ivecá celotýždenne na linkách 12, 27, 41, 42.

Chcem sa niečo opýtať, na akých linkách najčastejšie jazdia B961 a Iveco First FCLLI ?

Áno, je to blbosť. Takto to je vypustené v tlačovej agentúre, keďže to píšu podobne aj inde. Ale parciály sa riešiť z EU pre DPMP plánujú. Výzvy sa po novom posunuli na jeseň tohto roku, ale to som aj očakával. Tie pôvodné termíny boli naozaj šibeničné.

Ináč v tom článku pán riaditeľ spomína, že plánujú nahradzovať 13 ročné stroje, takže je jasné, že nejaké Citelisky pôjdu preč. Som zvedavý ktoré a koľko pôjde preč (okrem tých, ktoré sa zrejme už samé ponúkli na vyradenie skôr).

bohužiaľ je to blbosť ...

https://presov.korzar.sme.sk/c/22329721/v-presovskom-dopravnom-podniku-pribudnu-nove-trolejbusy.html. V tomto článku sa píše že majú pribudnúť trolejbusy s pomocným pohonom a týka sa to kĺbových trolejbusov žeby sa Prešov konečne dočkal parciálnych trolejbusov? to som celkom zvedavý.

Určite by nedali peniaze na nové trolejbusy, ktoré by do zatrolejovania Rusínskej (ktoré tak skoro nebude) stáli nevyužité na dvore. Zahusťovať budú musieť a dovtedy si budú musieť nájsť aj ľudí, ktorí budú tie trolejbusy viesť.

Budu aj parciálne trolejbusy alebo len klasické trolejbusy nízko podlažné ?

V utorok mi bolo povedané, že príchod očakávajú v septembri. Tak sa necháme prekvapiť.