Na túto otázku by som odpovedal piesňou Paľa Haberu - Je to vo hviezdach. Totižto aj samotní zamestnanci podniku (nevodiči) sú v tejto otázke skeptickí...
Načo by sme sa hádali. Robil som v DP, tak preto hovorím ako to je. Pokiaľ je to nahlásené na dielni poruchovým listom, tak to opravia. Keďže ide linkový voz a ešte k tomu nízkopodlažný, tak sa to urobí buď pri P1-čke, alebo pôjde jeden deň na špičku a urobí sa to medzi smenami. A sám dobre vieš, že teraz treba všetko, čo je schopné jazdy. To je všetko.
Pozri, toto sa stáva často. Je to len zošité a namáha sa to denno-denne, o úmyselnom poškodení "cestujúcimi" ani nehovorím. A kľudne sa to mohlo stať aj dnes počas prevádzky. Vodič si to nemusel všimnúť a kľudne si mu to mohol ísť nahlásiť a nie to dávať sem. Zároveň, také veci sa kontrolujú pri P1-čke, či zbežnej kontrole po odstavení vozidla. Toto s STK nemá nič.
Toto ani netreba skúšať. Bohato Mi stačilo, keď som minule videl prísť najprv na Trojicu X-ku a potom za sebou 8 a 4. Prestup na hrane medzi X, 8 a 4 žiaden. Keď dakomu treba ísť ku Poliklinike tak musí ísť pešo, alebo zase platiť (nie každý má voľný lístok). V takomto stave by to malo jazdiť zadarmo.
Vďaka za vysvetlenie. Pýtal som sa len preto, že len nedávno to konečne trochu skultúrnili. Pokiaľ ide o využívanie zastávky tak problém je, že sa z nej dá dostať akurát tak na Šváby. Opačný smer, čo si tak všímam je zase len pre zákazníkov zo Švábov, nakoľko pre cezpoľných je to na stanicu blízko aj pešo a drvivá väčšina (ako si povedal) chodí na nákup autom. K Škáre snáď toľko, že má výhodu prechodu trolejbusových liniek, ale zase tiež nie je bohvie ako využívaná.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Jan Vartas