Discussion Forum › General Discussion

Vpredu aj vzadu je napísané www.slovensko.sk.

Slovenská pospolitosť si zadala reklamu ??

Na zajtra máme jedno prekvapenie - 369 má reklamu, bude vidno hlavne slovenský znak. Takže nezľaknite sa.

všimol som si taký detail čo sa týka linky 13 aj v knižnom cestovnom poriadku aj na dpmp.sk je pri tejto linke v cestovnom poriadku označené že v Nižnej Šebastovej čaká linku 1 ale tu na tomto webe som to nikde nenašiel označené

N3 o 22:52 zo Sibírskej po DP, 4:48 z DP a večerné záťahy L43 z Bajkalskej po Dukliansku.

inak ktoré "netrolejbusové" linky majú niektoré spoje vykonávané trolejbusmi? V aktuálnom fotoupdate som našiel spoj linky N3, mám pocit že niekedy som videl spoj linky 17 alebo 43...

Ach jaj, zaujímavé sny.. ?

Na poslednom zasadnutí výboru sa veľa diskutovalo aj o nutnej modernizácii trolejovej trate od uzla pri dopravnom podniku až po Dúbravskú ulicu. Trolejová trať Nižná Šebastová - Duklianska - Šarišské Lúky - Bardejovská - Strojnícka je už v nevyhovujúcom stave a je potrebné vymeniť celé trakčné vedenie.
„Už sa to rieši a mesto pripravuje podklady pre Európsku komisiu. V Nižnej Šebastovej sa v budúcnosti bude riešiť v rámci integrovanej dopravy prestupný terminál Prešov-východ. Zachytíme ľudí, ktorí prichádzajú do mesta, prestúpia a prímestskú dopravu už vylúčime z mesta. Napríklad cestujúci, ktorý pôjde z Bardejova do Prešova, vystúpi v Šebastovej a tam prestúpi na spoj MHD v smere do mesta v cene jedného cestovného lístka. To bude riešenie do budúcnosti,“ popísal víziu opatrení do roku 2020 Mochnacký.

http://presov.korzar.sme.sk/c/8035611/opravu-cesty-ku-surdoku-za-10-tisic-chcu-reklamovat.html

tie udaje tam niesu presne, 348čka ma už cca 750 000 km ak nie viac.

a tie stočené kilometre u #348, hm? ?

S tou L28 si mal pravdu. Nechápem, ako som to mohol prehliadnuť.

Co sa tyka vtedy tej situacie s L15, midibusy tam urcite boli, vodic vraj s midibusom ale rano nechcel tu linku robit.

L28 rano, tam musi byt chyba v CP...nemal by ist ziadny spoj o 5:50 z posty, naopak, mal by ist o 6:41 a 7:01 (opat nie o 6:50).

Polio: Minule na 211/1 bola ráno 372, lebo 368 mala poruchu, a niektoré Solarisy stáli okrem 368. Neviem, prečo tam dali 372, keď mohli dať 343. Aj tak vtedy počas prestávky od 8:00 do 8:37 menili voz - o 8:37 zo Sibírskej išla 353 minimálne jedno kolečko, a potom tam dali 380. Tá ale mala pokazený ventilátor, či čo, tak ju nedali ráno vonku. Ale keď je nedostatok vozidiel, tak prečo nedajú 343 vonku ?? si myslím, že môžu aj 343 dať, keď bola 348 na 211/5. Tam mala byť 379, ale namontovali tam nový počítač vtedy, a nešiel, tak dali 348. V podniku povedali vodičovi, že si má zobrať minibus alebo kĺbový autobus. Nebol tam ani minibus, ani kĺbový autobus, ale 348 tam bola ráno, potom o 9:50 menili za 379. Keby bol ráno na 211/5 tiež minibus, tak by polovička ľudí ostala na zastávkach. Do 372-ky, ktorá bola na 211/1, sa asi nezmestili všetci, čo chceli ísť minimálne na L12 o 7:13 zo Šidlovca. Aj tak tam bolo veľa ľudí, ale dobre že 372-ka nepraskla alebo niečo. To je odomňa všetko.

Ak su udaje z STK spravne, tak 348 ma najazdenych cez nejakych 247 000 km (podla udajov z predoslych kontrol to nema "zaseknute", ako niektore vozy, ale garantovat ze to je spravne to nemozem), v porovnani napriklad s 368, ktora uz ma cez 600 000 a to je o peknych par rokov novsi voz. Je otazka, ci dopravny podnik kupoval ten autobus preto, aby ho vystavoval v garazi, alebo na to, aby jazdil. Vsetci velmi dobre vieme, preco ten autobus "jazdi(l) malo" a uz minule som upozornoval na to, ze na udajne garantovanych linkach jazdia autobusy 338-340 a nie 343 alebo 348, ktore su dostupne, co je podla mna trapas a neverim, ze by bol taky problem ich tam nasadit, pokial by chceli. Je uplne bezne, ze ostatne vozy beru aj osadky, ktore im nepatria v pripade potreby. Alebo potom je tu este dalsia aletrnativa - poslat na L10 alebo L15 v rannej spicke najprv radsej midibus. Kazdy si utvori nazor sam...

Lebo auta sa oskieraju len na zajazdoch, na beznej linke nie.

Ak je informacia v katalogu spravna, tak 348 uz jazdi len malo, ziadne celodenky. S takym autobusom sa maju jazdit zajazdy, ked je k dispozicii lepsia (novsia) nahrada?

Prieskum dopravnej mobility v 3 slovenských mestách, vrátane Prešova: http://kostitras.sk/prieskum-dopravnej-mobility-2/ .

No veď preto sa divím, že brali 348, a teraz berú 391 všade, a potom na konci zájazdu stále nejaké auto sa pchá, tak potom je 2-3 dni 391 odstavená, lebo ju musia opraviť. Napríklad minule išli na nej vodiči na športové hry, a potom keď sa vracali, tak na Šváboch na križovatke smer Sekčov auto chcelo odbočiť doprava a čuchlo zadok 391-čky.

Ešte k tej 391 - ráno okolo 6.40 stála pri Ústave telesne postihnutých na Sídlisku III.

Tak 348 ho mala (neviem či ho ešte má ale prečo by to dávali preč), 391 dali asi naozaj kvôli vyššiemu komfortu a vyššej obsaditeľnosti. ?

Inak preco davaju 391 a nie 348 to neviem (neviem, ci 348 ten pristroj ma alebo nie), ale zase preco by chodili starym vozom, ked mozu ist novym klimatizovanym autobusom, ktory potom mozu na konci zajazdu oskierat o auta?