jeden autobus na linke 8 v cera nepockal obratisku vychodna na linku 8 od sidliska 3 a isiel na prazdno mali ste tam vydiet aky bol chaus stoho isiel som od hyper tesca v tedy a co sa tika autobusu zajazd pytal sa tam sofer toho zajazdoveho autobusu co bol na trolejbuse ci moze ist do obratiska vyhradene pre MHD a povedal ze moze preto tam isiel niekotore autobusi stali aj na vystupnej zastavke asi o 10, až 15 m vysie kde kedy si mala konecnu vystupnu zastavku linka 6 keď ľudia nastupi bol som sa natu polohu pozriet a poviem vam je tam oznacene kde kedy si stal oznacnik MHD
Ja som zas videl "Šebastová/Sídlisko III prestup Stanica"...
Vymyslené to bolo dobre, len realizácia bola podľa mňa trošku chaotická... Napr. občas sa stalo, že trolejbus linky 4 na ŽST nepočkal na autobus tej istej linky zo Sekčova...
A krátko pred 12:00 v obratisku Východná autobusy i trolejbusy zastavili na pár minút vodiči jedného dopravcu, keď obratisko využili ako nástupnú zastávku pre cestujúcich nejakej cestovnej kancelárie, hoci tam boli značky zákaz vjazdu (s dodatkovou tabuľou okrem MHD).
Takže k včerajšej výluke Solivarská, teda len jednej alebo druhej polovice jej profilu. Linky 1, 4, 8, a 38 boli označené bodkou, teda 1., 4., 8. a 38.. Autobusy zvážajúce cestujúcich zo Sekčova a Solivaru boli vzorne označené na displejoch "Sídlisko III - prestup Východná". Trošku to miatlo cestujúcich, lebo v smere na Šebastovú a Sídlisko III bol prestup na Železničnej stanici, skôr by sa hodil doplnok na displeje z opačnej strany. Ale cestujúci na pokyn vodiča alebo akustického hlásenia poslušne prestupovali v smere na Sekčov a Solivar v obratisku Východná, teda nazvem to "Terminál Východná". Naspäť, na Sídlisko III a do Šebastovej bol prestup umožnený na zastávke Železničná stanica. Zo strany dopravného podniku dobre pripravené. Meškanie spojov spôsobovali cez špičku kilometrové kolóny z oboch smerov na prejazd len jedným pruhom Solivarskej.
Podľa mňa je šialené počúvať ako v iných mestách sa nakupuje po 100 trolejbusov inde sa buduje nová trať pre električky, inde zas ekologia a v Prešove sa nedeje nič. tých 11 trolejbusov klbových ktoré máme prisli v rozmedzí takmer 10 rokov. je to smiešne. je kopa tratí kde mohla byť vybudovaná trolejbusova doprava, alebo lepšie vybavenie vozidiel ako len ,,základná výbava,,. je to smiešne celé....
Do Dopravného podniku mesta Prešov (DPMP), a. s., nedávno nastúpil nezávislý poslanec Ľudovít Malaga, predtým riaditeľ Slovenskej obchodnej inšpekcie v Prešove.
Zamestnaný je ako technický pracovník integrovaného dopravného systému (IDS), zodpovedný za vytváranie IDS, dopravný marketing a styk s verejnosťou.
Davidoshmhd