§ 54 Vyhlášky o dopravnom poriadku dráh č. 351/2010 Z. z.
(8) Každé dráhové vozidlo sa označí
a) obchodným menom alebo znakom dráhového podniku,
b) evidenčným číslom vozidla na obidvoch vonkajších čelách, bokoch a vo vnútornej prednej časti vozidla,...
Pe Ha: Ak už má byť evidečné číslo vpredu, tak by malo byť tak, ako aj teraz na 719, čo je v podstate umiestnenie používané do toho roku 2004, od ktorého sa z podivných príčin ustúpilo a navyše pri trolejbusoch bolo od druhej polovice roku 2010 proti predpisom.
Tiež si to myslím, ale mne najviac bije na tejto SORke do očí to predné. Keby to žlté číslo nebolo na červenom podklade, tak to vyzerá parádne. Skôr tie bočné žlté čísla na bielom podklade nevidno a chcelo by to tú červenú pod ne..
Tie bočné čísla proste otras. Vôbec sa mi to nepáči. Nech sa vráti to staré usporiadanie. Veď ešte len v roku 2005 sa všetky čísla unifikovali a už zas budú na každom buse inak.
1. Nepremávali po centrum mesta, niektoré z nich ani vôbec okolo centra mesta nejazdili, plus pojem "Centrum mesta" sa v MHD nikdy nepoužíval.
2. Nepremávali len v dňoch školského vyučovania, ale v každý pracovný deň (nie som si istý, či 32C nie aj počas víkendov). Okrem toho sa v Prešove nikdy znamienko "c" pre deň školského vyučovania v CP nepoužívalo. V súčasnosti sa síce používa, ale to je novinka stará len zopár rokov (neviem koľko presne, nechce sa mi to hľadať, ale nie viac ako 5 rokov).
V polovici 90-tych rokov jazdila aj linka 35/A na trase Šebastová - MK 2 - Jurkovičova. Jazdili sa tri spoje v PD (7.50; 10.35 a o 15.45 (až na Šváby).
To spojenie Sídliska III s nemocnicou cez Dukliansku existuje roky, minimálne od prvej polovice 80. rokov, ak nie ešte skôr. V najstarších materiáloch som sa stretol s tým, že takto bol vedený jeden spoj L17 - skrátka mal poznámku, že od ONV ide ďalej k OÚNZ a nie do Širpa. Neskôr ho označili ako L29C, ktorá od od 1.7.1996 prečíslovala na L25.
V júli 1996 sa prečíslovalo viacero liniek (vznikli linky 25, 26, 33, 37, 42), vtedy sa zrušili všetky C-čka. Tie vznikali v 80. rokoch ako odlišné varianty bežných liniek, väčšinou jazdili len ako účelové spoje alebo len v čase špičky. Čo si spomínam, boli linky 21C, 29C, 32C, 35C.
Čo mi ale nikdy nikto nevedel vysvetliť, je PREČO práve písmeno C. Vie niekto?
Ďakujem za info! Uzávierka Čierny most bola, ak si dobre spomínam, v roku 1992. Obchádzková trasa bola z Nám. 1. mája smerom k Pavlovičovmu nám. a po Partizánskej ul. Linky premávajúce okolo stanice zase jazdili odklonom cez Plzenskú na Východnú ul. (predtým aj potom jazdili na Východnú po Dostojevského ul.).
Tušil som, že linka Y bude mať súvis s touto výlukou, ale nevedel som, že L7 a 9 boli vtedy odklonené na Východnú.
Linka Y - náhradná linka za linky 7 a 9 odklonené na Východnú počas rekonštrukcie križovatky Čierny most.
Linka A - posilová linka na trase Trojica - Delňa počas letných prázdnin v 90-tych rokoch. Neskôr bolo namiesto písmena A nastriekané lehátko so slnečníkom.
Alebo že šli len po Centrum mesta....
Solider
(8) Každé dráhové vozidlo sa označí
a) obchodným menom alebo znakom dráhového podniku,
b) evidenčným číslom vozidla na obidvoch vonkajších čelách, bokoch a vo vnútornej prednej časti vozidla,...
Pe Ha: Ak už má byť evidečné číslo vpredu, tak by malo byť tak, ako aj teraz na 719, čo je v podstate umiestnenie používané do toho roku 2004, od ktorého sa z podivných príčin ustúpilo a navyše pri trolejbusoch bolo od druhej polovice roku 2010 proti predpisom.