Discussion Forum › General Discussion

Dodrbala ju len v Trnave, všade inde mali aspoň toľko rozumu že sa pozreli na ich výstupy a spravili s nimi to jediné rozumné - šupli ich do krbu alebo na verejné toalety namiesti hajzelpapiera.

Dúfam že aspoň také minimum súdnosti budú mať aj v Prešove. Možno by nebolo od veci zaslať mestskému zastupiteľstvu výsledky z Trnavy, spolu s výpisom príspevkov ktoré predstaviteľ danej firmy napísal na tamojšie imhd. Žeby videli s kým majú do činenia.

Nechcem vytvarat konspiracie, ale vsetci velmi dobre vieme, ze pan primator nevie prist panovi Janusovi na meno a kedze ma optimalizaciu temer plne pod kontrolou mesto spolu s DIČ a DP ju bude musiet akceptovat, vidim to len ako tah, aby vedenie mesta presadilo konecne "to svoje".

Nie je extern firma ako externá firma. Konkrétne DIČ aj s jej garážovými poskokmi ISPARK by mali byť nadosmrti vylúčení z výberových konaní na optimalizáciu dopravy už len pre neschopnost verejnej diskusie.

asi by som si vypýtal referencie od mesta TT, že aký "nárast" poštu cestujúcich v TT medziročne nastal, ako stúpli tržby/klesla strata a podľa toho bral "vážne" optimalizáciu od externej firmy

Po vzniku linky 13 sa budú meniť obsahy všetkých turnusov 211/x a turnus 211/1 bude taký ako
po 1. máji 2009, kde vozidlo bude robiť len časť výkon linky číslo 10 a potom prejazdom bude robiť iné linky.

Mesto ani linku do Vysnej Sebastovej nikde mat nemusi, pretoze je to vec medzi obcou a dopravnym podnikom. Obec mala sama ziadost na dopravnom podniku o zavedenie MHD z Presova vraj kvoli tomu, ze boli problemy s SAD. Rovnako ako Dulova Ves, ale tam sa to este neriesi. Linka do Vysnej Sebastovej nema nic spolocne s mestom Presov a optimalizacia by sa nemala dotknut obsluznosti obci a mesta Velky Saris. Ako nezmysel urcite povazujem vypravovanie dvoch autobusov na linku 10/34S, pretoze to je absolutne neekonomicke a neefektivne. Vytvorenim L13, resp. zrusenim L34S by mala nastat moznost vyuzit druhy turnus ovela efektivenjsie, ak budu vyriesene prestavky na turnuse 211/1.

Pri optimalizácii je dôležité, aby bola z externého prostredia, avšak využívajúc údaje od DP a objednávateľa. Totiž DP v rokmi zabehnutých obyčajoch určite nič prevratné nevymyslí. Rovnako plán dopravnej obslužnosti by mesto malo už dávno mať. Tam by určite žiadna linka do Vyšnej Šebastovej nebola, pretože je to absolútny nezmysel.

Samozrejme, DP má právo iniciatívy, a tie zámeny vybraných liniek, o ktorých sa rozpráva už roky, mohli byť dávno zrealizované. Rovnako aj zrušené súbehy, ale tam narážame na to, čo som písal v druhej vete prvého odseku.

Ja by som dal po 18.35 na L2,5 (z Budovateskej ) 60min interval.
Celkovo to s tymi linkami typu 1,2,5 je vecer dost biedne ,hlavne take leto ked posledny spoj L2 a cely okruh dokopy 10 ludi ? ale aj tak po 17.50 tiez raz neslo nikoho?

Co sa tyka L38, jej by som sa asi nebal, aj ked ako spominal Vladimir, naozaj optimalizacia moze priniest vselico. Ta linka zaznamenala nepochybne najvacsi vzrast spomedzi presovskych liniek a stala sa popri L4 a 8 dominantnou. Co sa tyka L2/5 tam to je tak na hrane, ak nie za nou. Rano - popoludni fajn, ale nemozem si pomoct...vecer mi pride trosku zbytocna. Ak by DPMP chcel niekde usetrit napr. nasadenim midibusov, ich vyuzitelnost na L2/5 v neskorych vecernych hodinach by som videl ako celkom rozumnu vec.

jo poznám tiež v nej večer niekedy idem sam nie raz sa mi to stalo ..cez den je celkom využivana ale večer nič moc..no dufam že sa neporušia aj tie večerne spoje čo su tam okolo 21:30 čo je posledny lebo už potom by to bolo ozaj zle.

Kedze byvam pri Poliklinike, tak je to nastavene pre mna tak, ze mam spoj len jednym smerom. Su to sice "az" dve zastavky, ale to mas vlastne podobnu vzdialenost ako univerzita - stanica. Peso vacsinou okolo 20 minut. Inak ta linka, ma pomerne otrasnu vyuzivatelnost v hlavne vecernych hodinach. Uz sa mi stalo, ze som cestoval sam z Velkej posty (myslim, ze dokonca na 78, este par rokov dozadu, uzival som si to? ) okolo 19-tej.

V poriadku dakujem za konečne rozumnu odpoved. Len to je ten problem že je posledny cez den nadbehy neriešim..nabuduce budem naozaj volat lebo potom mam problem stihat aj bus do KE posledny ak musim slapat pešo hlavne teraz v zime v lete sa to da este. Inak L2 opačným smerom si nvyužival čo sa meni na L5? spou s L2 smer Škultetyho tvoria z mesta 15 min interval

...co mne rozhodne nedava dovod sa na nu tesit. Ako som spominal, pre mna bude skor prekvapenim, ak prinesie viac dobreho ako zleho. Ale mozno je to aj dobra filozofia necakat vela, clovek aspon nebude az tak sklamany, keby nahodou...

Ja neviem, ja si stale stojim za tym, co som tu pisal. Nadbehy riesit na dispecingu a myslim si, ze L38 je ta posledna vec, ktora by potrebovala upratat. Ja osobne sledujem a cestujem MHD okolo 15 rokov, vratanie sledovania vypravy (po novom aj aktivne) a nikdy som nemal pocit, ze je problem s nadbehmi ani vo vecernych hodinach, skor naopak. Co samozrejme neznamena, ze sa nestava, ze to spoju uleti. Vyuzivam L2, linku, ktora mala a ma dost nestastne intervaly, kedze som cestoval na ZS taktiez na 17. novembra a neskor na univerzitu....a popravde stalo sa mi, ze spoj isiel o dve minuty skor, ale nejak som sa nikdy nezaoberal tym, ze musim cakat na zastavke alebo v skole na hodinu 20 minut, lebo proste spoj siel ako siel.
Ak by som ti mal poradit, naozaj kontaktuj dispecing ohladom toho stredajsieho spoja. Vodicom bolo jasne povedane, ze zo zastavky nemaju odchadzat s viac ako minutovym naskokom a ty mas pravo sa na taketo nieco stazovat a na druhej strane, oni nemaju problem si odchod spoja zistit z pocitaca. Tu to tazko vyriesis, ak naozaj siel spoj o 4 minuty skor, je to chyba vodica, nie L38.

ano to som tiež spominal ale začal som to hlavne kvoli nadbehom aj to to tam spominam v tých prispevkoch..to už tam nevidiš že?

#20229: nebudem sa opakovat čitaj poriadne o čom pišem. NADBEHY nie to že mi nevyhovuje spoj...

Hmm... mne sa zdá, že som čítal poriadne:
#20217: A stale nechapeš že keby sa to stavalo raz že je tak blbo nastaveny ten spoj od stanice ale to je u každeho vlaku tak a to je ten problem preto by sa to mohlo trochu posunut.
#20212: PO jednoducho nema dobre vyriešenu MHD a to nenaražam len na L38 teraz. Pri takýchto intervaloch rozhadzaných ake tam vladnu je prestupná tarifa nanič.
#20211: David ale mne nejde o nočáky. Ide mi o to ze nie je zabezpečený žiadny prípoj na vlak a tak sa tazko chodi s MHD ked sa na nu neda spolahnut. Nehnevaj sa ale aby pri každom vlaku z KE ušiel trolej pred nosom..zabilo by ich tam keby to trochu posunuli tie odchody?
#20198: Neplanuje sa v PO robiť niečo s MHD tak aby sa trochu prisposobila odchodom vlakov? Mam konkretne na mysli L38 s ktorou chodi vačšina študentov...

nebudem sa opakovat čitaj poriadne o čom pišem. NADBEHY nie to že mi nevyhovuje spoj...

Optimalizácia môže priniesť všeličo. Napríklad v Trnave priniesla medziročný pokles počtu cestujúcich o 20%...

kde som pisal ze mi nevyhovuje? praveze som na eneho takpovediac naviazany a preto mi vadi ked ma velke nadbehy to je všetko.