Discussion Forum › General Discussion

Nie, nie, spoje idu do zakazu, mechanizmus stale na chvilu uhne, pripadne prelozia zabrany.
Ale uz zacinaju kopat aj Svabsku, uvidime no...
Kolaps bol len pondelok, asi dan za prvy den uzavierky. Co som dnes odpozoroval, uz to bolo ako klasicky bezny pracovny den. Ku krizovatke po Svabskej siel uz malokto. Policajti krizovatku pri ZVL stale stale monitoruju. Detto pri Baumaxe. Prvy den bola CSS vypnuta, a to bol pravdepodobne dovod zapch v celom meste, kedze uzavierkou Svabskej sa vsetko presunulo na Solivarsku a okolo Baumaxu na Kosicku. Kedze CSS nesla, hlavne TIR mali problem prejst. Uz ale CSS ide, caka sa ako zvycajne, 1-2 intervaly max aj v spicke. Policajti su stale pritomni pre pripad. Pri ZVL pre smer KE boli zachovane dva jazdne pruhy, takze sa nic nemeni, dokonca ked je vypnuta SSC, tak je tento smer prejazdnejsi ako pre reko. Len si vodici musia zvuknut, menej spomalovat a hlavne vyuzivat oba pruhy. Co moze robit problem je odbocenie z hanisky do mesta, jednak vytvarat zapchy, jednak havarie. Pre tento pripad je vytvorena moznost zakazania priameho odbocenia z hanisky do mesta, ale bude sa dat krasne mimourovnovo otacat o par metrov dalej na MUK na Petrovanskej. Zatial sa netrpezlivci od Hanisky otacaju na mieste, kde chyba stredovy ostrovcek. Uvidime este, co s tym urobi zaciatok skolskeho roka. a samozrejme skoda nekoordinacie SSC/Hantu a NDS pri tejto reko a frezovania privadzaca.

Oznamy uz su. Na klasickej A4ke. Nie je to najhorsie, ale nic moc no. Ozna pochopia jedine ludia, ktori dopytove otvaranie dveri ovladaju z Kosic, studenti z BA, ci nejaky prisli zahranicni.
Graficky je v materialy zobrazene tlacidlo, ktore je na SORkach zvonku. Vnutorne tlacidla vsak zobrazene nie su, su len popisane. A tu moze byt problem, kedze co bus, to odlisnost.
Skoda, ze to nemame jednotne aspon v tom, ze co NP spoj, to dopyt. Chyba to Citelisom ci Citybusom?

Ja myslim par spojov v porovnani s minulym rokom. MHD pamata aj drastickejsie poprazdninove zmeny + spoje sa v tomto pripade nerusili, ale boli presunute.

Aha, takže všetko podľa vopred zverejnených oznamov. Ja som sa totiž začudoval, či niečo nezmenili operatívne, keď nastal kolaps.

Nehovorím, že by som sa novej trolejbusovej trati nepotešil, ale základný problém súčasnej MHD by určite (takmer) nijako neriešila.

Pre pritiahnutie ľudí do systému MHD sú (podľa mojich viacročných skúseností) dôležité najmä:
1. Frekvencia spojov (atraktívny interval).
2. Informovanosť (všemožné informácie vnucované ľuďom doslova pod nos).

Potom ide dlho dlho dlho nič a až potom sa môžme baviť o ďalších veciach.

Kazdy voz vchadza do zakazu vjazdu pre vsetky motorove vozidla.

no neviem ako vy ale ja vidim buducnost presovskej mhd velmi biedne
podla momentalneho postoja mesta a pocet aut parkujucich aut na sidliskach si myslim ze iba male percento ludi vyuziva MHD, hlavne ked vidim tie intervaly na L32 a L36.
Jedina pozitivna vec ktora moze MHD pomoct su eurofonfy v nasl. rokoch - moze sa zatrolejovat napr. rusinska + Kuzmanyho (ked sa dostavia) a intervaly sa posilnia napr. preto ze je tam musi minimalny pocet spojov

ta optimalizacia MHD na ktoru bola vyhlasena sutaz v lete presove nepomoze. Tu nieje co optimalizovat tu treba posilnit intervaly na nosnych a rychlych linkach

k zastavkam na znamenie sa pytam preco nedali vsetky na znamenie napr. po 20:00 a cez vikend pretoze napr. linka 2 zastavila na troch zast. zbytone pocas okruhu okolo obrancov mieru

k dopytu hovorim ze zatial je velmi nizka informovanost. Tote oznamy ktore sa zajtra sami odlepia absolutne nevysvetluje napr. ktore busy dopyt maju a ktore nie napr. klbove citybusy nemaju
Vsimol som si ze si ih cital tak kazdy 100. clovek
Cestovne poriadky samozrejme niesu este ani na stranke dpmp... a moja babkyna reakcia ked som jej vysvetloval ako to bude fungovat povedala ze co za somariny to vymysleli a naco to tam bude

k zvyseniu pasazierov v mhd treba co najskor nieco robit s ciganmi pretoze vacsina je ostatnym cestujucim na tarchu - Kricia po celom autobuse a tvaria sa ze si nevsimli ze smrdia ako... a este si sadnu na posl. volne miesta

No, čím neskôr bude oznam o zavedení dopytového otvárania dverí, tým väčší chaos väčšina cestujúcich v tom mať bude... ?

Pár spojov? Veď za šesť rokov je to na L8 mínus 22 spojov za pracovný deň (http://bit.ly/1aPFCsB). Vtedy sa ľudia tlačili v špičke, aj v sedle, aj večer, a čo dnes? Dopyt je predsa len tlačítko, ale ak nebudú chodiť trolejbusy, resp. možno budú chodiť v atraktívnom 20-minútovom intervale, to je myslím podstatne horšie.

Situácia je zlá, ale na trolejbusové linky ako nosné linky by sa nemalo siahať. Lepšie riešenie by bolo pozrieť sa na súbežné autobusové linky, či by sa skôr tie nedali obmedziť/zrušiť.

Je to schválne - doposiaľ všetky pokračujúce 36-tky išli až do Bzenova. Po novom idú niektoré do Bzenova a niektoré po Cemjatu. Preto je tam poznámka, že pokračuje ďalej v smere Cemjata - neoklamal som nikoho...

Par spojov hore dole na 4/8/38 nie je az tak desne, ale mam pocit ze sokovu terapiu zaziju cestujuci od septembra ked si budu otvarat sami. Prve dni cakam trosku chaos. Taktiez by som nebol prekvapeny ak by sa nasla nie mala skupinka ludi, ktora zabudne stlacit tlacitko "STOP" na niektorych zastavkach na znamenie.

? Konečne ?

A do Bzenova nejde cez Cemjatu ? ?

Vladimír..len malý detail. Na L36 máš v poznámkach "ďalej ako l.č.18 smer Cemjata" no niekedy ide až do Bzenova, nie len po Cemjatu ?

Takže na schôdzi vodičov sa medzi inými aj potvrdilo že od 1.9. budeme mať dopytové otváranie dverí. ?

oprava : ako do juna

Ja by som povedal, že tá 4, 8 a 32/36 sú dostatočná šoková terapia ? Inak čo sa sleduje tou L18 cez Clementisovu, vzhľadom na to, že vzdialenosť medzi tými zastávkami je do 200 metrov?

Závisí od toho, čo Ťa dokáže prekvapiť ?

Mňa napríklad celkom dostala L18 o 7:01 zo Bzenova, ktorá ide CEZ CLEMENTISOVU (toto fakt nikdy nebolo, čo si ja pamätám).

Ale vo všeobecnosti sú to len drobné posuny. K tomu nejaké drobné úpravy jazdných dôb (pokračuje sa v započatom procese skracovania jazdných dôb v soboty a nedele). Zrejme najväčšou zmenou bude tá už spomínaná reorganizácia kapacít na L4, 8, 38.

Su tam prichystane nejake prekvapujuce zmeny, alebo zvacsa len jemne posuny odchodov vramci liniek?