Discussion Forum › General Discussion

Presne z toho behá mráz po chrbte aj mne. L4 a 8 v podstate už aj počas školského roka bežia v prázdninovom režime mierne posilnenom v čase najostrejšej špičky. To, že popoludňajšia špička trvá už len 1,5 hodiny ani nekomentujem. Je mi jasné, že do istej miery je to organizačná zmena a časť záťaže na seba berie posilnená L38, ale aj tak je to celé len slabým odvarom toho, čo tu donedávna (!) bolo.

Osobne mi je ľúto aj z torza, na ktoré sa z roka na rok postupne menia L32 a 36.

A dalo by sa písať ďalej... L2/5 cez víkendy raz za hodinu (kto nie je o barlách, ide radšej pešo), pretrvávajúci neatraktívny interval L1...

Aj keď nehovorím, že v tom CP nie sú aj dobré veci, ktoré ma tešia.

38 sa teda vyrovna v pracovnom tyzdni 4 a 8. Netvrdim, ze je to zle, ale kde su tie casy, kedy 4 a 8 prechadzali centrom kazdych 10 minut obe a ludia museli aj tak cakat na druhy spoj, lebo sa jednoducho do trolejbusu nezmestili.

Na L4, 8 ubudne, na L38 pribudne. Plus-mínus by ale kilometre mali sedieť.

sa mi zda ze par spojov od septembra na L38 pribudne

Podľa informácií od Petra K, dnes linky s meškaniami aj vyše 60 minút. Čiže akýkoľvek CP bol vlastne len bezvýznamný zdrap papiera.

V prvý deň mohli situáciu skomplikovať prekvapení motoristi, ktorí o obchádzke nevedeli. Takže v ostatné dni to bude zrejme o málinko lepšie. Ale bojím sa, že ozaj len o málinko.

Dnes bol prvý pracovný deň výluky križovatky Košická - Švábska. Ráno stála kolóna od Čierneho mosta až po "polkruháč", ktorým sa zúžuje prejazd cez budovanú križovatku. Presun vozidiel od Čierneho mosta na Železničnú stanicu trval od 5 do 10 minút. V opačnom smere to bolo ešte horšie. Najhoršie dopadli vozidlá vychádzajúce od Baumaxu na Košickú, smer Žel. stanica, pretože boli vypnuté semafóry a tak bol problém odbočiť, resp. len sa ku križovatke dostať. Situácia bola taká, že medzi siedmou a deviatou ráno neplatili žiadne cestovné poriadky. cestujúci zo Sekčova čakali aj 40 minút.
Popoludní bola situácia už lepšia, i keď menšie kolóny sa tvorili stále v oboch smeroch.
Dúfam, že sa situácia vyrieši, lebo toto je na každodenný dopravný kolaps v danom úseku. Nehovoriac, že za týždeň sa začína školský rok.

Nepoznám úplne všetky detaily a tie ostatné nechcem rozoberať tu na fóre.

Zhrnul by som to asi tak, že MHD v meste zrejme nikdy v novodobej histórii nečelila takému nezáujmu mesta ako je to teraz. Dalo by sa povedať, že oficiálnou doktrínou je MHD ako nejaká sociálna služba pre obyvateľov, ktorí ešte nemajú auto. Akékoľvek jej zveľaďovanie alebo dokonca rozvoj na úkor IAD je momentálne politicky nepriechodné. Ďalšie škrty sa síce momentálne nechystajú, ale ani posilňovanie - len udržiavanie takého stavu, aby sa to nezrútilo.

Tak TOTO sa mi páči.

My starší si pamätáme aj na Košice pred rokom 2008. Dlhé roky boli Košice známe "umením neprekladania súbežných liniek". Môj najobľúbenejší kúsok bol preklad liniek v sedle z Madridskej do mesta, kde pri šiestich spojoch za hodinu dokázali dvakrát za hodinu vytvoriť 25min. dieru ?

Ale je pravda, že v posledných rokoch sa to o dosť zlepšilo, čo sledujem. Dnes už nie je dôvod Košiciam za preklady sa vysmievať.

Podľa informácií, ktoré som na DP dostal, je L19 v poriadku. Odchody v úseku Lesnícka - Solivar budú aj počas výluky bez zmeny. Počíta sa však s kolónami, takže zrejme ani na tej Lesníckej nebude musieť vyčkávať.

L28 s poznámkou BX sám neviem. Predpokladám, že ide ako L10 a 34... Ale musím si to overiť.

Prosim? Akeho košického intervalu? Pozri si nase spolecne cestaky rozných liniek v KE a potom niečo hovor.

Vladimír, pri linke 19 je medzi zastávkami Žel. stanica a Lesnícka prehnaný interval, až 7 minút. Ako je to so spojmi linky 28 s poznámkou BX? Pôjde len po Košickú, či bude pokračovať obchádzkou cez Petrovanskú?

Dopytové tlačidlo:
So zavedením rozšíreného počtu zastávok na znamenie bude od 1. 9. 2013 zavedený systém používania zariadenia na ovládanie dverí cestujúcimi, tzv. dopytového tlačidla, pre otváranie dverí vozidla MHD z vnútra aj zvonku, ak je vozidlo takýmito zariadeniami vybavené. Pri použití tohto systému budú otvárané len tie dvere autobusu, alebo trolejbusu, ktoré v danej zastávke cestujúci reálne využijú na nastupovanie alebo vystupovanie. ?

vacsina vodicov ich otvara podla potreby...

Aha, tak o tom som nevedel...

v dnesnom vecerniku bol rozhovor z janusom ktory povedal ze spolu so zavedenim viac zastavok na znamenie sa zavedie dopytove otvaranie na autobusoch/trolebusov ktore su nim vybavene

Vodič dnes určite neotvára všetky dvere, lebo v Prešove z istého dôvodu nie je nástup prednými dverami povolený. Toto by bol však dobrý krok k zrušeniu tohto hlúpeho a nelogického zákazu.

Nie.

Zástavka na znamenie znamená to, čo doteraz:
- pri nástupe: cestujúci, ktorý chce nastúpiť do vozidla, musí stáť na zastávke tak, aby ho vodič mohol vidieť a dávať vodičovi včas znamenie zdvihnutím ruky
- pri výstupe: cestujúci, ktorý chce na takejto zastávke vystúpiť z vozidla, musí dať včas vodičovi určené znamenie signalizačným zariadením vozidla - tlačidlom STOP (napr. http://imhd.sk/po/galeria-media/1936/skoda-31-tr-sor.html?#84374-Madlo-a-tlacidlo-STOP)

Dopytové otváranie dverí, ako to tu už zaznelo by malo byť až budúci rok.

od 1.9. 2013 ZAVADZA DOP.PODNIK ZASTáVKY NA ZNAMENIE TíM padom aj dopytové tlačidlo na ovaranie dveri vo vozidle vodič už nebude otvarať všetky dvere cestujuci si otvori sam s tlačidlom dopytové ovaranie dveri z vnutra ktore sa nachadza pod tlačidlom stop. Cestujuci si sam otvorí devere aj zvonku