Discussion Forum › General Discussion

Trocha s pravidelním meškaním ? ale k tým 744 doplním že ex 312ka -evč.tuším 138BR robí pravidelne spoj o 14.15 na Bardejov a naspäť okolo 15.45 ale či aj cez prázdniny tak to neviem.No a tá posledná 744 robí NEPRAVIDELNE spoj okolo 17.20 na Víťaz ale tam bežne skôr stretnúť Crosovai ako niečo také ale pozor z Víťaza sa vracia až další den ráno!
Cajorys-377 na 4ke ? ?čo som rozprával s daným vodičom tak hovoril že mal OZ na 4ke ale že mu dali aj jeho voz tak to sa nepochválil ? .
A niečo zo včerajška-347 prehriaty motor tak odstavená na Clementisovej okolo 14.50 náhradu vykonávala 342.
Solaris 348 v plnom záložnom nasadení o 13.45 zo S3 na L.4
o 16.37 tiež zo S3 na L.8

Zaujímavé, nevedel som, že tieto vozy to majú takto nastavené. Pevné nastavenie je možné až počnúc palubákom typu SRG-3100, ktoré dostávajú vozy dodávané tuším od roku 2006. Väčšina prešovských vozov má však stále palubáky SRG-2000, kde takéto nastavenie možné nie je a zastávka sa ohlasuje po prejdení pomernej časti dráhy medzi zastávkami (t.j. na krátkych vzdialenostiach hlási zastávku tesnejšie, na dlhších zase s väčším predstihom).

Ja osobne si myslím, že najlepšie by bolo, keby všetky busy mali nastavené hlásenie tak ako 717 a 718, t.j., že hlási zastávku 20 alebo 30 metrov pred zastávkou bez ohľadu na to, aká je medzi nimi vzdialenosť.

Toto by nemal byť dôvod. Vzdialenosť medzi zastávkami Škára a Žel. stanica je dostatočná na to, aby ani skratkou popred Baumax nedošlo k odchýleniu hlásenia (je tam určitý typ autokorekcie, ťažko to tu teraz vysvetľovať). Skôr sa prikláňam k tomu, čo som napísal v príspevku #19265.

Podľa mňa je to úplne jasné...veď L4/8 majú teraz skrátenú dráhu keďže nemusia pred železničnou st. obchádzať celý Baumax ale skrátia si to okolo SAD

Pre Emhadečkara ako si myslel s tym mejlom mam ti poslať moju adresu?

Podľa opisu chovania PP ide pravdepodobne o odchýlku v meraní dráhy. Treba to opätovne premerať a nastaviť v PP správnu hodnotu impulzov na kilometer.

Dnes sa mi postastilo cestovat akurat 349 a pocitac bol nastaveny o pol zastavky spat obrazne povedane...ked vychadzal z Hlavnej este len zahlasilo ze prichadza na Hlavnu a pred Trojicou zahlasilo "Nasledujuca zastavka - Trojica". Ktovie kde je vlastne chyba, meskanie by nemalo byt problem, zastavky hlasi na zaklade prejdenych metrov. A ked si zoberieme, ze to robi jednemu autobusu uz niekolko dni...

To som sa aj ja cudoval. ?
Btw, od vcera si vodic 349 neda povedat, a stale.. ako by som to nazval pri kazdej zastavke resetuje palubak. Mozno ze to bude meskanim ale to sa mi nepozdava.
Vcerajsia zaujimavost okolo 15:40 smer Sidlisko III ficala 350 ako linka N3. A za nou 348 ako nahradna 8. Ale najviac ma potesilo ale aj sokovalo ze 377 robila linku cislo 4.
No ratam to tak, ze ak skonci vyluka, skoncia aj tie 741, snad. Mozno ze to este bude jazdit ako N3.

4. Podľa mňa by to stačilo ošetriť v prepravnom poriadku bodom, že chybne označený lístok (vinou označovača), sa mení na neprestupný (na docestovanie) s tým, že ak by sa jednalo o lístky s platnosťou nad 10 minút bolo by možné požiadať o vrátenie určitej percentuálnej časti z jeho hodnoty. Samozrejme by to bolo potrebné vydokladovať už dobre označeným lístkom, ale v tom istom vozidle, aby bolo preukázateľné, že sa cesta uskutočnila v plnom rozsahu. Pri výmene lístka, alebo vrátení peňazí, by sa cesta uskutočnila vlastne zadarmo a mohlo by sa to zneužívať.

Ešte by som podotkol, že je veľkou chybou (aspoň podľa mňa), že si niektorí cestujúci idú označiť ten istý lístok ešte raz, ale k inému označovaču.

311 na celodennej linke od rana, to nemyslia vazne ?
Som zvedavy dokedy vlastne bude DP drzat Karosy, ked ma prist este par Solarisov do konca roka.

Dnes doobeda pri zastávke lesnická vydochla karosa 334 asi od prehriatia a riadne
skomplikovala už aj tak prehustenu dopravu. Cestoval som 10-kou od M.Benku po
solivarsku križovatku sme sa posuvali asi 15 min., ešte že to bol klimatyzovaný solaris.

1. Iste. Je to v záujme cestujúceho. Richard len narážal na slovo "povinnosť", pretože to rozhodne povinnosť cestujúceho nie je.

4. V takom prípade by bolo vhodné uviesť, kde a ako môže cestujúci neoznačený cestovný lístok reklamovať. Kto mu vráti zaň zaplatené peniaze, prípadne vydá nový cestovný lístok bezplatne. Pretože práve postup AKO má cestujúci v danej situácii postupovať, mi tiež chýba.

1. Hlásenie chybného označovača je v záujme cestujúceho, aby s takým lístkom aspoň mohol bez
problémov docestovať. Slovo: povinnosť bolo myslené obrazne.
2. Mení sa páska, ale na dielni. Počas prevádzky sa mení celý označovač (stretávam sa s tým
bežne), je to rýchlejšie a výmena sa dá urobiť aj na zastávke počas výstupu a nástupu (hlavne pri
linkách, ktoré končia v obciach).
3. Označovače sa kontrolujú 4 krát za službu: pri nástupe, pred striedaním, po striedaní a po
ukončení služby (kontrolné lístky sa prikladajú ku výkazu o výkone vozidla).
4. S takým lístkom by som už neprestupoval. Revízor to musí, ALE aj nemusí uznať.

Ad ZVL: Overené, potvrdené. Ďakujem.

Povinnosťou cestujúceho je označiť si lístok a dodržiavať prepravný poriadok ! V žiadnom prípade nie hlásiť poruchy na vozidle. Za prevádzku vozidla je zodpovedný vodič. Ten má aj testovacie lístky, na ktorých preverí funkčnosť označovačov. Ak niektorý nefunguje, zjedná jeho opravu. Poruchu označovačov cestujúci NEMUSÍ ale môže ohlásiť, je to v jeho dobrej vôli. A pri netlačení kódu sa nevymieňa celý označovač, iba páska. Teda, ak označovač nefunguje, resp. netlačí, v prvom rade môže cestujúci upozorniť vodiča ale nemusí. Kontrolór to ale zistí použitím testovacieho lístka. Vtedy má ale vodič problém. Pravdu má tbus, že problém by bol pri prestupovaní, lebo tam sa už chyba nezistí. Takže, ja by som to riešil tak, že lístok by som označil v inom označovači na druhej strane a upozornil na to vodiča alebo revízora. Pri prestupe potom ihneď povedať revízorovi, že si cestoval v tom a tom vozidle, kde bola hlásená porucha označovača ... "Hromozvodom" je ale bohužiaľ cestujúci. Inak s tými "vyschnutými" páskami sa v poslednom čase moji známi stretávajú dosť často (možno horúčavy...). Apel na vodičov: kontrolovať označovače intenzívnejšie.

Dnes už bol v premavke aj tretí ex-zvolenčan 382.
Výluka na križovatke ZVL sa odkladá o cca 2 týždne, info od vodiča MHD.

331 uz jazdi.

Tvojou povinnosťou je nahlásiť túto skutočnosť vodičovi, ktorý následne kontaktuje dispečera. Ten zariadi výmenu označovača.