Discussion Forum › General Discussion

Ja tej "preferencii" vôbec nerozumiem. Podľa môjho skromného názoru, nie je treba žiadnu fotobunku, ani žiadnu detekciu vozidla stojaceho v zastávke - stačilo, aby vozidlo MHD v rámci bežného cyklu svetelenej signalizácie dostalo signál voľno na výjazd zo zastávkovej niky PO TOM, čo skončila zelená chodcom na prechode a pár sekúnd PREDTÝM, ako dostanú zelenú ostatné vozidlá idúce rovnakým smerom. Nič iné tam nebolo treba, namiesto toho sa skúša jeden paškvil za druhým.

Semafor na M. Benku funguje len pre prechod pre chodcov. Ak nikto nestlačí dopyt, červená pre autá nezasvieti. Ak chodec stlačí dopyt, vtedy preferencia upredností stojace vozidlo MHD pred chodcami. Nič zložité. Časový limit je potom nastavený pre zelenú vlnu - koordináciu so semaformi na križovatke pri Karmene a naopak križovatke L. Novomeského.
V praxi je to azda najsprostejší semafor aký kedy existoval. Lebo ... keď chodec stlačí dopyt musí čakať na koniec zelenej vlny, teda na zasvietenie červenej na okolitých semaforoch. Keď sa splnia podmienky, na ceste nie je v okruhu 100 metrov vpravo ani vľavo žiadne vozidlo. Potom semafor ešte čaká na neviem čo, vtedy chodci plynule prejdú na druhú stranu a až potom zasvieti zelená. Na prechode už nie je ani noha a prichádzajúce autá a vozidlá MHD musia stáť a vodiči sa pozerať na prázdny prechod. Ľudia sa priam tým motivujú aby nestláčali nič a nedodržiavali zelenú. X ľudí vrátane mňa dopyt ignoruje zo súcitu pred gumokolistami, aby zbytočne nestáli a nekukali do prázdna a neposielali chodcov niekam. Experti to teraz korunovali ešte čerešničou na hlúposti a to, že oddelili od seba zelené pre chodcov v oboch pruhoch, takže keď 30 ľudí prejde jeden pruh, na ostrovčeku sa mačkajú a čakajú na zelenú na druhú polovicu cesty. A oni nečakajú.
Riešenia by boli tri. A to buď zrušiť dopyt a nemotivovať chodcov k jeho stláčaniu, aj tak červenú nerešpektujú. Bez dopytu by boli aspoň čiastočne motivovaní čakať na zelenú.
Alebo skutočne skrátiť čas medzi červenou pre autá a zelenou pre chodcov, vykašlať sa na zelenú vlnu a vtedy by chodci boli motivovaní počkať niekoľko sekund na zelenú .
Najlepším riešením by bolo zlikvidovať ten semafor vôbec. Bol istý čas, keď nefungoval (prekopali kábel pri Karmene (?)). Nebola žiadna nehoda, žiadna nervozita ...

To si nemyslim, je umiestnena jasne na zastavke. Ale nechapem celkom tvojmu popisu - ak stoji voz na zastavke a chodec stlaci dopyt - tak autam sa rozsvieti cervena (vozu tiez?), a vozu sa rozsvieti doplnkova sipka, zatial co chodci maju stale cervenu. Trosku blud nie?To by stacilo, aby sa vozu rozsvietila normalna zelena, netreba ani sipku.
A ako je to so sipkou ked sa nepouzije dopyt pre chodcov? Preferencia funguje?

Ja to vnímam odjakživa ako doplnkovú šípku.

hm, tak to mam nejako zauzivane. aky je spravny vyraz?

Aha, už som pochopil. Ako si došiel k názvu "uvoľňovacia šípka" ? ?

Mohlo by byt vsade, kde ma voz problem opustit zastavku - namatkovo Jurkovicova, Karpatska - vsetko podobne pripady, dokonca vsade CSS uz je.

Nie, signal pre opustenie krizovatky je ine. Uvolnovacia sipka je napriklad na Bardejovskom moste zo Skultetyho ku stanici. Svieti cervena, ale zaroven zelena sipka doprava (vedla semafora, nie za krizovatkou). Znamena to, ze mozes ist, ale musis dat prednost vozidlam od pozemnych stavieb.

Signalizačné zariadenie S9 naozaj fungovalo, na vlastné oči som si to svojho času pozrel. Problém bol však v tom, že signály boli nezmyselne nastavené a niekedy, aj keď bola zelená pre ostatných účastníkov cestnej premávky, MHD mala signál "Stoj". Plus to, že niektorí vodiči sa s týmto "električkovým" semaforom stretli v praxi prvýkrát v živote a viacerí ani nevedeli, k čomu vlastne slúži.

Keď sa nad tým tak zamyslím, tak takéto signalizačné zariadenie v Prešove nemá ani kde byť. Nie je tu ani meter BUS pruhu.

Guličky som videl. Že na nich stále svietilo "stoj" som nevedel. Neviem, čo myslíš "uvoľňovacou šípkou" - ak "signál pre opustenie križovatky" tak tá znamená práve to, že prednosť nemusím dávať. To je taký istý paskvil ako bratislavská blikajúca oranžová električka.

zvolime fica a da nam vsetko zadarmo

hehe. Tiez by ma zaujimalo, ako, kto a preco to urobil. Neviem, ci si to videl, ale najprv tam dali klasicku el. navest, kde mala fungovat preferencia. Ale nefungovala. Stale svietil signal stop, takze vodici to ignorovali. Niektori to podla mna ignorovali aj preto, ze nevedia, co je el. navest (fakt tomu verim).
Teraz tam je normalny semafor s uvolnovacou sipkou. Ci aj s preferenciou, to neviem.
Ak nie (co predpokladam), tak to zrejme funguje tak, ze stale svieti zelena spolu s uvolnovacou sipkou, cize voz moze zo zastavky vyjst, ale musi dat prednost IAD. Klasicka cervena (bez sipky) sa rozsvieti ked idu chodci. Cize voz dava prednost vsetkym a stale.....
Pito, mohol by si od vodicov zistit ci sa domnievam spravne.

? už o nedlho zdražie nám cestovne som zvedavý ako zareagujete potom

Prosím o vysvetlenie, lebo nerozumiem. Zmena tvaru návestidla zo zákonom určenej formy na nejakú lokálnu vymysleninu sposobí zlepšenie preferencie MHD či čo?

Azetovsky...

V prvom kroku by si mal doštudovať základnú školu. Ďalšie ti poviem potom.

Čo hovoríš? Urážaš nás? Terazky stě akú rečú hovorili, Kefalín? Amerikánsky?

Tak prvy MHDckovy semafor sa dockal zmeny. Neucelna a tym padom ignorovana elektrickova navest pri Kauflande (na Sekcove) uz zmizla a je tam nieco na sposob normalneho semaforu s uvolnovacou sipkou, avsak v 45 stupnovom uhle. Kvoli Chudikovskemu slalomu pomedzi diery som si to nestihol vsimnut podrobnejsie.

Ja by som na to isiel autobusom