Solider
Reply on: Vladimír #16896:
Ja osobne si nemyslím, že funguje dobre. Nevýhodné zmluvy s Mostarkom, (1) nákup ďalších 24/25 Tr aj napriek tomu, že sa vedelo, že s nimi nevládne spokojnosť. Ignorovanie technických problémov s trolejbusovou sieťou, napríklad na 17. novembra, kde bola mnohokrát havária na podzemných 600V kábloch, ktoré vyhoreli, na úseku boli zlikvidované napájacie body, tým pádom nestabilné napätie v troleji. Dobre vieš, čo sa stane spotrebiču, ktorý nedostane pre svoj chod stanovenú hodnotu napätia a prúdu. Taktiež, ako tu aj Richard nedávno spomenul, časté výpadky na sieti z dôvodu jej preťaženia. Toto sa nestalo tento rok prvý raz, stáva sa to dosť často - nevidím nejakú snahu o nápravu.
V prípade výluky na zastávkach nebývajú väčšinou žiadne oznamy. Oznamy, napríklad o zmene odchodov daných liniek cez Vianoce, sa cestujúci dozvedia 'možno' len z letákov vo vozidlách MHD. Ako to, že v Prešove nie je na zastávke (ani na najfrekventovanejších zastávkach) ani JEDNA vitrína, kam by sa dali takéto informácie umiestniť?
Akú snahu je vidieť zo strany DP o to, aby už konečne bola vybudovaná otočka na Sibírskej s dôstojným sociálnym zázemím a priestorom na vyčkávanie vozidiel? Osobne si myslím, že minimálnu.
Nesporne treba spomenúť aj experimenty, ktoré v poslednom čase vznikli veľmi expresne a podľa mňa sú dosť nešťastným riešením. Napríklad L43.
Samozrejme, DP urobil aj kroky, ktoré neboli zlé a treba si uvedomiť, že obnova vozového parku nie je až tak spackaná, ako v niektorých iných slovenských mestách. Takisto tarifný, či informačný systém (okrem toho, že akustické hlásenie vo vozidlách by bolo vhodné nahrať nanovo niekým, komu bude aj rozumieť).
A aby bolo jasné, p. Matej nie je môj obľúbenec, hodnotil som iba na základe výroku. Nejde mi o politizovanie DP, ale len poukázať na fakty, ktoré sú. Riaditeľ a vedúci technického, dopravného, či finančného oddelenia by mali podľa mňa vychádzať z výberového konania, v žiadnom prípade nie na základe politickej agendy.
(1) - boli aj posledné 24 a 25 Tr zazmluvnené v rovnakej zmluve ako tie prvé?
pete
Tu je nieco o MHD z dnesnych hnonline
7. Aký je váš názor na nespokojnosť cestujúcich s kultúrou cestovania v MHD, a úrovňou kontrolórov, o ktorých kolujú v meste rôzne názory.
Pavel Hagyari, nezávislý: Kontrolóri, resp. revízori MHD a úroveň cestovania spadajú do priamej kompetencie a kontroly predstavenstva DPMP. Ja osobne som nedostal žiadnu sťažnosť. Ak ju dostanem, tak ju budem riešiť. Prešovská MHD je považovaná za jednu z najlepších na Slovensku
Ondrej Matej, SDKÚ-DS, KDH, SaS, Most-Híd: Tu úplne otvorene treba povedať, že po 20 rokoch je treba zmeniť vedenie Dopravného podniku, ktoré je už zaciklené a nerieši pružne požiadavky na kvalitu cestovania, cestovný poriadok a personálne neskvalitňuje potrebný personál.
Milan Laca, Smer-SD, SNS, HZD, ĽS-HZDS: Musím povedať,že kultúra cestovania sa v posledných rokoch v prešovskej MHD zlepšila. Investovalo sa do nových trolejbusov,malých i väčších autobusov.Aj keď spokojnosť ani s týmto stavom nemôže byť.Bude sa treba pokúšať dostať do mesta tzv.ekobusy.Kontrolóri sú iná kapitola.Ich výber by mal prebiehať aj cez psychologické testy.