Discussion Forum › General Discussion

Áno, Tesco za každú zachádzku autobusu k hypermarketu dopravnému podniku platí. Teraz si nespomeniem presne na dátumy, ale začalo sa to pomerne narýchlo, keď sa HM otvoril, a ako to už býva, pred výstavbou sa nikto nad dostupnosťou MHD nezamýšľal a až po otvorení im "niekto vysvetlil", že niektorí neprišli autami a k železničnej stanici je to s taškami ďaleko. Tak sa najprv zbúchala zachádzka L45 na trolejbusovú otočku, ktorá samozrejme vzhľadom na dopravné značenie, bola jednosmerná, len v smere na Delňu. Následne Tesco investovalo do výstavby zastávkových ník bližšie k vchodu do HM a cca po roku sa prešlo na obojsmernú zachádzku (L20, 28, 45) súčasnou trasou, teda odbočka zo Solivarskej a po miestnej komunikácii okolo budovy HM. Potom dodatočne sa ešte prihodila zachádzka L39.

Už asi starnem. Živo si spomínam, že zachádzky k HM začali v zime v decembri a že L39 tam začala zachádzať v lete v júli, len roky nie a nie priradiť ?

Re #16586 no.ev.di: Číslovanie L20 a 28 bolo v čase ich vzniku plne logické. Linky mali inú trasu v smere do mesta a inú v smere z mesta a zároveň boli okružné. V roku 1990 keď vznikli, neboli žiadne elektronické tabule a bolo by nepraktické, keby vodič musel na priebežnej konečnej obracať tabule (druhá vec, že neskôr sa to iných linkách robilo). Preto ranný okruh sa jazdil s jedným číslom a poobedný s druhým. Dnes, zvlášť potom, čo sa na trase cez Šváby jazdí celodenne celotýždenne, by bolo logickejšie mať jedno číslo linky pre trasu Delňa - Šváby - Ľubotice a iné číslo linky pre trasu Delňa - Košická - Ľubotice (ak vôbec tých pár spojov cez Košickú by nestačilo označiť v CP jedinej linky iba poznámkou). Je to podobné ako s linkou 2/5, čo som písal minule. Na dnešnú dobu je to už číslované zložito, avšak mal by som strach, či by zjednodušenie ľudí nepoplietlo. V tejto chvíli netvrdím ani jedno ani druhé, to iní musia zvážiť.

L32, 32A, 36 a 36A si pochopil správne. Ráno sa pod spojom na Sekčov nevracajú pod spojom jednak preto, že v rannej špičke takmer nikto nemá dôvod cestovať z centra mesta na Sekčov (keby aj áno, jazdia poloprázdne trolejbusy cez stanicu v 5min. intervale) a jednak preto, že sa tým šetria vozy do výpravy. V prípade takej L32 je úplne pohodlné po tom, čo autobus vykoná spoj Sibírska - Rusínska - Trojica, prehnať ho doslova za pár minút naprázdno po Duklianskej okolo Dopravného podniku naspäť na Sibírsku, kde môže robiť ďalší spoj. Ale nie všetky vozy prejazdujú znova na tú istú linku. Ešte efektívnejšia (ešte menej prázdnych km) je "mašlička", čiže autobus po spoji L32 od Trojice prebehne po Sabinovskej na Sídlisko III, odtiaľ spraví spoj L17 do Širpa (tiež jednosmerný prúd) a zo Širpa sa presunie na Sibírsku, kde ide robiť zas niečo iné.

Nie je mi známe, že by existoval nejaký konkrétny zámer linkového vedenia v prípade výstavby nových trolejbusových tratí.