Discussion Forum › General Discussion

nie, nie je, alebo je to zle aj na webe DPMP. Hoci ak je pravda, že by malo pokračovať jedno vozidlo, tak potom príchod L2 na Nám. mládeže je 21:39, a odchod L5 je 21:38 z Obrancov mieru, čo asi nedáva zmysel...

PS: myslím že je chybne uvedený posledný odchod linky 5 z Obrancov mieru na Budovateľskú v pondelok-piatok. ?

to asi ťažko pri tom systéme 2/5 ? Nehovorím, že treba niečo meniť, ale keby tu nebol ten Vladimírov popis, asi by som nevedel, že ma na budovateľskú naozaj dovezie jedno vozidlo idúce z Bajkalskej/Dúbravy. Hoci na druhá stranu súhlasím, že v centre by ľudia nemuseli vedieť, či bus ide "kolečko" alebo už má poňom. Isto by som bol za sprehľadnenie, ale nie bezhlavé prečíslovávanie. Nenapadá ma však ani možnosť, ako to spraviť.
Možno jedna: ak by sa do CP napr. na Dúbrave dala poznámka, že spoje ďalej pokračujú ako linka 5 na Budovateľskú a pod. ?

Ked mi najdes turistu na 2/5 tak ti kupim flasu whisky

uff, diky za vysvetlenie ?. Musel som po každej vete preklikávať na mapu, a to som myslel , že PO poznám ? Takže ak som to správne pochopil, linka 2 z Dúbravy/Bajkalskej ma dovezie vždy až na Budovateľskú, nielen na Obrancov mieru ako udáva tunajší CP, však (Akurát sa prečísľuje, čo si nestihnem vnútri všimnúť)?

Ešte ma zauímva jedna vec z histórie. Mám mapu (možno rok 1997), kde je aj trolejbusová linka 30. Kedy vznikl/zanikla a z akého dôvodu?

Snáď Vám to tu nespamujem, ale chcem sa dozvedieť čo najviac ? Ďakujem vám.

Podľa mňa by bola "daň" vybraná na Prešovčanoch privysoká pre uspokojenie pár návštevníkov. Toľko môj názor.

Zalezi od toho, co povazujes za prioritu. Ak povazujes za prioritu domacich, tak z L 2/5 neetreba nic robit, kedze si asi uz ludia zvykli. Ale co s turistami? ja by som povazoval za prioritu prave ich (aj ked ich nieje vela) a urobil by som s tym nieco aj na ukor presovcanov. Ved ked sa dalo zvyknut na 2/5 tak sa urcite zvykne aj na nieco ine ?

Za mnohoročnú existenciu MHD v Prešove boli aspoň raz obsadené všetky čísla liniek od 1 po 48, takže niet dôvodu, prečo by neboli v minulosti aj linky 6 a 9. Ich trasy sa samozrejme tiež menili, naposledy jazdili v trase ako popísal Shadow v príspevku #16480. Linky zanikli od 1.9.2001.

Re #16479 milan001 & #16480 Shadow: Označenie linky 2/5 nebudem obhajovať, môžem ho len vysvetliť.

Pôvodne existovali pre obsluhu dotknutého územia tri trolejbusové linky:
2: Obrancov mieru - Hlavná - 17. novembra - Obrancov mieru
3: Obrancov mieru - 17. novembra - Hlavná - Obrancov mieru
5: Dúbrava - Hlavná - Budovateľská a späť

Linky 2 a 3 boli z viacerých dôvodov nevyhovujúce, a to tak na strane dopravcu (nebezpečné odstavovanie prestávkujúcich trolejbusov na Obrancovke) ako na strane cestujúcich (napr. nemožnosť cestovať v trase Poliklinika - Obrancov mieru - 17. novembra bez prestupu).

Filozofiou linky 2/5 je, že konečná trolejbusov na Obrancov mieru zanikla a okruh na niekdajších linkách 2 a 3 vykoná vozidlo linky 5 uprostred trasy (čiže ide na trase Dúbrava - Hlavná - 17. novembra - Obrancov mieru - Hlavná - Budovateľská a späť). Z tejto filozofie vychádza aj číslovanie - rozhodujúce bolo chápanie čísla linky pre vtedajších cestujúcich v centre mesta, na základe neho sa rozhodovali, kam trolejbus ide. Pokiaľ ste trolejbus stretli mimo mesta, vždy smeroval do mesta. Preto trolejbus z Dúbravy aj Budovateľskej vyráža označený ako linka 2 - pre cestujúcich v meste linka 2 automaticky znamená, že trolejbus ide na Obrancov mieru. Tam sa prečísluje na linku 5 a keď do mesta príde znovu, prakticky pokračuje v trase historickej linky 5 - podľa toho, ktorým smerom je otočený, buď ide na Dúbravu alebo na Budovateľskú.

Linka 5D je novinka len od roku 2007. Vtedy sa po rekonštrukcii obratiska na Sídlisku III, kedy vznikla aj možnosť vjazdu/výjazdu v smere Bajkalská, rozhodlo o presmerovaní linky 5 namiesto Dúbravy na Sídlisko III, Bajkalskú. Zmenu obyvatelia Dúbravy napadli a napokon sa zrodil nie veľmi šťastný kompromis s rozdelením spojov idúcich Sabinovskou ul. na číslo 5 ak idú na Bajkalskú a číslo 5D ak idú na Dúbravu.

Chápem dôvody, ktoré autorov takéhoto číslovania pri vzniku tejto dvojlinky viedli, ale sám som toho názoru, že história ukázala, že rozhodnutie nebolo nadčasové. Síce pomohlo v roku 1991 zorientovať sa vtedajším cestujúcim, ale dnes po takmer 20 rokoch už väčšina pôvodné dôvody nepozná a chápe súčasný stav ako nejaký chaos. Osobne by som tiež privítal, keby existovali dve obojsmerné linky s trasami Dúbrava - Obrancov mieru a Budovateľská - Obrancov mieru. Otázka však je, či dnes má zmysel do zabehnutej veci kafrať a pomýliť ešte aj tých, čo tomu rozumejú. Podľa mňa už kocky hodené boli a treba to nechať tak.

Linka 6 bola ciastocne okruzna a jazdila v trase: Vychodna - Hlavna - Sabinovska - Bajkalska - Sidl.III - Clementisova - Hlavna - Vychodna. CP sa priebezne menil, pokial sa pamatam, tak najprv linka jazdila v sedle a cez vikendy v 60 min intervale, v spicke 2-3 x za hodinu. Ku koncu existencie jazdila uz len v pracovne dni v 60 min intervale celodenne.

Linka 9 mala trasu : Budovatelska - Hlavna - Clementisova - Sidli.III - Bajkalska - Sabinovska - Hlavna - Budovatelska. CP mala podobny linke 6, ale myslim ze svoju existenciu ukoncila skor.

K linkam 2/5 - ich oznacenie je absolutne nezmyselne, nelogicke a matuce. A povazujem to za najvacsiu chybu v linkovom oznacovani aka kedy bola v PO urobena. / Aj ked Vladimir bude urcite tvrdit nieco ine ? / v case svojho vzniku to oznacenie sice aku-taku logiku malo, ale jej vysvetlenie je velmi komplikovane a diskutabilne. Myslim ze zastancovia sucasneho systemu ju tu radi odprezentuju. ?

ani som nevedel, že niekedy bola linka 6 a 9. Nedá sa niekde o ich trase alebo CP dočítať viac?
PS: mám takú otázku, pre Prešovčanov asi jednoduchú, ale nechápem trasu linky 2 a 5, 5D. Z môjho pohľadu sa vôbec nerozumiem, prečo nemajú trasu v oboch smeroch rovnakú. Aký to má význam (určite asi nejaký bude)? Vedel by mi to niekto ozrejmiť. Ďakujem vopred!

linka 6 (spolu s linkou 9) bola zrusena 1.9.2001 (31.8.2001). Ciastocne ich nahradila linka 43.

ďakujem Ti za vyčerpávajúcu odpoveď. Možno sa zase raz dočkajú využitia, alebo druhej vozovne...ešte mám jednu doplňujúcu otázku: kedy sa zrušila trolejbusová linka 6?

Otočka pri dnešnom hypermarkete Tesco vznikla v roku 1988, kedy začala dlhodobá výluka MHD spred budovy železničnej stanice a všetky linky prechádzali po Východnej ul., kde bola náhradná zastávka Železničná stanica (výluka trvala až do roku 1993). Využívalo ju viacero trolejbusových a autobusových liniek, ktoré končili na stanici, postupným vývojom linkového vedenia ich však bolo čoraz menej. Dnes otočku pravidelne nevyužíva žiadna linka MHD.

Odstavné plochy na Solivare vznikli v rámci projektu druhej vozovne DP, kde mala byť sústredená predovšetkým údržba trolejbusovej dopravy. Zmena spoločenských pomerov po roku 1989 pôvodnú stavbu "dopravného závodu" zastavila a ostali len odstavné plochy. Tie začal DP využívať v roku 1995 v snahe znížiť náklady na prázdne jazdy (odstavovali sa tu trolejbusy začínajúce a končiace na Solivare, Sekčove, stanici a Budovateľskej). V praxi však toto riešenie neprinieslo želaný efekt a pod vplyvom ďalších súvisiacich negatív sa v roku 2000 od jej pravidelného využívania upustilo.

Chcem sa opýtať ako je to s trlejbusovou slučkou HM Tesco. Využíva(la) sa alebo sa len bude? Aké sú s ňou plány resp. k čomu slúžila. Rovnako by som chcel vedieť na čo slúži odstavná trolejbusová plocha Škára (alebo ako sa to volá). Díky. ?

exPresov stale zije ?
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=445795.jpg&httpref=2484/10867

Vďaka za opravu.

V nových cestovných poriadkoch je pár chýb. Pri linkách 11 a 44 chýba zastávka Vyšné Lúky. A pri linke 15 smer Kalvária je písaná Odborárska namiesto Októbrovej a Pod Kalváriou, ktorá je už zrušená.

Áno.

Pozrime, čo o tom hovorí tarifa:

Článok 9
PREVOD PLATNOSTI PCL

1. Dopravca môže previesť trojmesačný, resp. ročný PCL na inú osobu, ktorú si cestujúci po dohode s dopravcom sám určí, respektíve posunúť platnosť cestovného lístka na iné obdobie.

2. Mesačný časový predplatný cestovný lístok nie je možné previesť na inú osobu.

3. Prevod platnosti PCL na inú osobu je možné vykonať len v predajni dopravcu na Weberovej ul. 2 v Prešove.

4. Prevod sa môže vykonať len raz počas platnosti PCL.

5. Prevod platnosti PCL na inú osobu môže cestujúci požadovať od dopravcu len v opodstatnených prípadoch a ak nebude môcť tento využiť najmenej 1 mesiac pred ukončením jeho platnosti.

6. Opodstatnené prípady podmieňujúce nárok na prevod platnosti PCL na inú osobu sú:
- cestujúci nastúpil na liečebný pobyt do kúpeľov (28 dní), tento pobyt trvá do skončenia platnosti PCL,
- cestujúci je dlhodobo hospitalizovaný, a to minimálne 30 dní,
- cestujúci zomrel,
- cestujúci zmenil trvalé bydlisko.

7. V závažnom prípade a po jeho individuálnom posúdení, môže dopravca pristúpiť k posunu časovej platnosti PCL alebo k ďalšiemu prevodu platnosti PCL na inú osobu. Posun platnosti PCL (odloženie PCL u dopravcu) je možné vykonať na dobu 31 dní.

8. Ak cestujúci z akýchkoľvek dôvodov nevyužije PCL, nevzniká mu nárok na vrátenie cestovného.