Výklopné dvere sú niečo iné - to, čo je na Karosách 7xx/9xx. Toto, čo máš na fotke, sú dovnútra výklopné dvere, čo je podľa môjho názoru najlepší systém otvárania dverí pre mestský autobus.
To nebolo zlozvykom ale tým, že bolo potrebné v začiatkoch používať čo najviac karosáckych dielov. V časoch, keď sa projektoval Karosa 7xx (čo bolo na začiatku sedemdesiatych! rokov), boli výklopné dvere aj na západe veľmi populárne. Neskôr zase v rámci unifikácie náhradných dielov na výklopných dverách trvali zákazníci. Ale ak sa nemýlim, tak sériový NB už má donútra výklopné dvere.
OK, tak upresnujem, namiesto terminu "vyhodenych" pouzite termin "odidenych". Nic to ale nemeni na tom, ze povodne Karosacki odbornici do SORu dotiahli niektore Karosacke zlozvyky, ako napriklad vyklopne dvere. To som mal na mysli. Dedicstvo SORu po Karose.
Vysvetlím niekedy v hospode, nechce sa mi tu vypisovať traktáty. Ale myslím si, že nie je vhodné používať obrat "vyhodení z Karosy", keď o veci evidentne nevieš.
Ked som videl 22Tr s piatimi dverami na klbaku, tiez som sa divil a nemohol som si predsatavit, naco pat dveri. Az som to videl v praxi a v spicke. Odvtedy som zaryty zastanca piatich dveri na 18 metrovy voz. na 15 metrovy zasadne styri. Kosicke 15 metrove Solarisy s troma dverami su pre rychlu vymenu cestujucich utrpenim. V spicke som sa viezol stvordverovym SOR-om. Cestujuci rychlo vystupili, nastupili, v neposlednej rade sa voz aj slusne vyvetral.
Ja na tom zivom dokaze vidim jedno jedine dvojsedadlo na nizkej podlahe, aj to divadelne sklapacie.
Re #15596 Richard: Vyssia predajnost pre mna nic neznamena. Vyssia predajnost moze byt kdeco - bud nedostatok penazi u DP, alebo lepsia marketingova kampan, alebo oboje. Ja tipujem ten nedostatok penazi - konkretne vola kupovat nizkopodlazny voz, ked na nieco slusnejsieho nemame peniaze.
Myslite si o mne kludne, ze som zaryty odporca SORov. Som. Budem. Nehodlam to menit. Je to najhnusnejsie vozidlo MHD, ktore som v zivote videl a z pozicie cestujuceho okusil (okrem uzhorodskych marsrutiek). Je mi vcelku jedno, ze ich Presov kupuje, aj tak sa presovska MHD za posledne dva-tri roky zhovadila ako snad este nikdy, toto je len dalsi schod jej zostupneho vyvoja.
Zasa ti odporujem, sedel som v danej NB18-ke v Brne na autotecu, tusim to bol ten isty kus, co sa premaval v PO nedavno. Tie hlinikove listy mas aj v 1X-Tr, budis, je to dost nestastne riesenie, hlavne pri ohnuti listy sa baby s pancuchami budu stazovat ... ale rozhodne z troma vecami nesuhlasim. Roztece medzi sedadlami su rozhodne vacsie ako v Citelise a podesty su maximalne take velke ako v Citelise za strednymi dverami. Tusim vzadu je len schodomania na sedadla nad motorom. Jo a klb sa prechadza plynule, ja neviem, kde tam vidis preliezacku. A neratal som ale tusim SOR ma viac nizkopodlaznych sedadiel ako Citelis.
Zivy dokaz z Nitry: http://irismm.com/31012009013.jpg
Viem z pocutia, preco nie su v Blave. Nebudem uvadzat, je to len sprostredkovane. Ale myslim, ze o chvilu sa to potvrdi aj v Presove. A mozno az dva dovody. Ale nechame sa prekvapkat. Inak vies, ze minuleho roku mal SOR vacsiu predajnost v CR a SR ako Karosa? To si myslis, ze vsetci co nakupuju SORy su banda neschopakov s myslenim gadza z valala, ze co lacne, to dobre? Nemyslim.
Moj "absurdny" odpor k SORom je dany tym, ze ich remeselne spracovanie povazujem za nehoraznu fuserinu - preliezacka vo vnutri najhorsia zo vsetkych NP busov, vsetky kryty (naprav atd) maju ostre hrany obite akousi hlinikovou listou, sedadla su doslova nasilu umiestnene, kam to len slo, podesty vysoke minimalne ako v Citelise vzadu, ale na rozdiel od Citelisu nielen vzadu... Skusal si niekedy napriklad rozmyslat nad tym, co sa stane cloveku, ktory v SORe pri napr. brzdeni strati rovnovahu? O co vsetko sa moze rozmlatit a ake zranenia si moze sposobit? V porovnani s takym napr. Citelisom alebo Urbinom je hrackou vrazit si niektoru z ostrych, hlinikom obitych hran do lebky.
Ano, ma to slusny motor a jazdne vlastnosti, ale cestujuci to, co je pod podlahou, nevnima. O vzhlade uz sa ani rozpisovat nebudem, pretoze krasa je vec subjektivna, ale SOR je jednoznacne najhnusnejsie vozidlo MHD, ktorym som sa za cely zivot mal moznost odviezt.
Mysli si co chces a presadzuj si co chces, moj nazor, ze SOR je zbastardeny vysledok spoluprace maringotkarne a vyhodenych inzinierov z Karosy (mimochodom, preco ich asi vyhodili? - to je taka ista otazka, ako preco Zeneva vyradila V7000), nezmeni nic. Jedine, ze by SOR vyrobil konecne nejaky MESTSKY AUTOBUS hodny toho mena.
Akékoľvek Dromológove slová o "koncepci začátku devadesátých let" ber s rezervou tak isto ako čkokoľvek dromologické. Dromológ je technicky absolútny diletant, ešte nedávno bol presvedčený, že Ikarus 280 je licenčné Volvo B10...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Papyr