Discussion Forum › General Discussion

No... a podľa mojich informácií zahorela (žiaľ nie úprimným citom) 319-tka. Tak kto nám oznámi pravdu?

Podľa mojich informácií "zhorela" 320tka ... Pretože môj spolužiak v nej bol, no nevedel ev. číslo ale pamätal si, že mala červené tyče, ktoré 319tka nemá ... 318tku a 321tku som videl v premávke ... ?

ok.

Trebárs aj zajtra, povedzme tak o 20:30. Bašta?

Zajtra?

Hlásim príchod do Prešova. Keďže pracovné povinnosti ma nútia opustiť Prešov už v piatok pred obedom, mám redukované možnosti šotostretnutia - a to dnes, zajtra v neskorších hodinách (po návrate z rodinných návštev) alebo vo štvrtok v skorších a abstinentsky. Najviac by mi vyhovoval dnešok, aj keď je mi jasné, že je to huráakcia a že Driver asi príde ťažko ? .

Cem sa spitat ci niekto nevie o nieakej brigade abo v mhd nehladate brigadnikov pliz sa mi ozvite a ten ikarus 435 co havaroval na l novomeskeho bude viradeny abo opraveny hm a kedy planuje mhd nakupit dalsie new trolejbusy a mohlo bit ich kupit ine kde je viac miest pre ludi a statie bo v tych co mame je ich malo a to nestaci ked je spicka vtedy idu nasackovane jak sardinky dik otp

Ta 319ka nezhorela len jerj vitiekol olej bol tam moj kamos tak viem taze nezhorela

Nejazdil na SORe iba jeden? Vo Volve su dvaja ? .
Inak nie je to az taky zly autobus, to Volvo. Paci sa mi, kolko miesta je vnutri, hlavne v priestore za klbom, pritom miesto pred klbom nie je o nic mensie oproti v sucasnosti jazdiacim busom. Citelis o takom zadku moze iba snivat. Zase co sa tyka motorickej stranky, prevodovka, aj ked ma vela stupnov, zo zaciatku viac preraduje ako zrychluje autobus (asi ako karosy 335-337), takze to, hlavne pri Presovskom style jazdenia, dobru chvilu trva, kym sa to rozbehne. V tomto maju zase navrch jednoznacne Citelisy a najviac 370ka. Holt, co uz, vyvoj ide dopredu.
Inak dokonca aj klima bola zapnuta ?

Btw. ide o toho istého vodiča, čo jazdil na testovacom SORe.

V tej poslednej vete je veľký kus pravdy.

Tak sa nam lepi smola na paty. Pravdepodobne dalsi voz na odpis. Zhorela nam 319-ka. Neviem, ci to je ten pripad, co pisal ten chalan na pis-e alebo iny, ale z rozhovoru dvoch vodicov som vyrozumel, ze vyhorela tak, ze ju uz do poriadku nedaju. Ten chalan to pisal skor a toto by mala byt info z nejakej noci len nedavno. Je to agentura DVR (dvaja vodici sa rozpravali) ale jeden z nich cosi hovoril o znicenom interieri ... vodic ledva stihol ujst ... no bolo by treba zistit viac a hlavne nie agenturnych informacii. ? .
Volvo bolo videne v pravidelnej premavke na linke c. 8. Chvalabohu ze aspon to pozicane mame, bo sa nam nad tymi klbakmi nejako stmieva. Vratim sa k tym dvom vodicom, behom dna jeden z nich uz vymenil nepojazdnu 342-ku za 320-ku. Karosky sa nam nejako prehrievaju.
Re #15536 pete: Ani nevies aku radost si mi spravil, bo som uz zacinal rozmyslat ci sa nam zbanskobystrictieva nad trolejbusmi. ?

Klidek. Cele je to o tom, ze je to asi jedina moznost ako ziskat nejake vozidla "zdarma" do vozoveho parku. Trolejbusy minuly rok cez Slotu nepresli, teraz sa to skusa s plynom. Mestsky podnik na rozdiel od sukromnych dopravcov Slotu uplatit nemoze, takze aj tento pokus bude s velkou pravdepodobnostou neuspesny.

jaaaj, už chápem ☺ ☺ ďakujem za vysvetlenie ? ?

Hej, bolo. Priamo na iMHD, odkiaľ to niekto skopíroval na busportal...

Po príchode vozidla do vozovne je potrebné, aby vodič odovzdal záznam z ukončenej služby. Sú to všetky dáta, ktoré za daný deň palubný počítač nazbieral, napr. koľko papierových lístkov bolo označených, či a kedy boli označovače blokované, kedy presne z ktorej zastávky autobus odišiel, kedy zastavil a kedy sa pohol, kedy sa otvorili a kedy zatvorili dvere + ďalšie, technické informácie. Pri starých palubných počítačoch dodávaných v rokoch 1997-1999 (biela farba) vodič odovzdal dispečerovi takú "disketku" (karta RAM), z ktorej sa na firme všetko nahralo do centrálneho počítača. Ráno pred výjazdom zase vodič dostal "disketku" novú, kde boli nahraté informácie o linke, ktorú mal jazdiť (aby systém správne zobrazoval a hlásil zastávky, vodiča informoval o čase odchodu a pod.).

Nové palubné počítače, ktoré sa do nových vozidiel začali dávať sú už o krok vpred - netreba nič odovzdávať ani preberať. Po príchode do vozovne palubný počítač odovzdá celodenne nazbierané informácie rádiovým prenosom cez anténu za niekoľko sekúnd. Rovnako si zo servera stiahne nový cestovný poriadok, pokiaľ tam nejaký bol nahratý, pretože nový palubák už nemá v pamäti len linku na konkrétny deň, ale všetky linky. No a práve zariadenia slúžiace na takýto bezstykový prenos dát sa nachádzajú len vo vozovni Šarišské Lúky. (Na Solivar to nikto neinštaloval, keďže tam celé roky trolejbusy neparkovali). A to je dôvod, prečo nové trolejbusy Škoda 24 Tr a 25 Tr nemôžu parkovať na Solivare a tým pádom nemôžu obsluhovať momentálne jedinú trolejbusovú linku 38.

Neviem, či to tu už bolo... ?
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5860
"Celkovo sa tak v roku 2009 premávka MHD v Prešove posilní o šesť nových vozidiel."

aa načo potrebuje vo vozovni ten signál? ja sa do toho nerozumiem preto sa pýtam :D:D:D

nooo možno ... šiel som napísať, že potom to boli dvaja vodiči.. ale napadlo ma, že lístky ešte mám... a aj na jednom a aj na druhom je bus číslo 116 ? čiže jeden vodič