Discussion Forum › General Discussion

Dnes v ranajsich hodinach doslo k nehode trolejbusu na krizovatke ulic Kosicka a Vychoodna. K zrazke doslo pri odbocovani trolejbusu z Kosickej dolava na Vychodnu v smere na Sedlisko Sekcov. Oproti iduci kamion vrazil do pravej prednej casti trolejbusu. Vsetky trolejbusove linky v smere na Sekcov/Solivar boli odklonene cez Vychodnu ulicu. Premavka cez zastavku Zel. stanica bola obnovena o 7:40.
Ktory klbovy t-bus bol poskodeny neviem, miestom nehody som prechadzal az po odtiahnuti vozidla do vozovne. K vaznejsiemu zraneniu cestujucich pravdepodobne nedoslo, kolegyne videli odtahovane vozidlo, ale poskodenie nebolo velke, driverovym jazykom povedane "kus skrivenej blachy ale oblaky cale".

3 pruhy by sa tam podla mna teraz vosli. Skoda, ze ich neplanuju namalovat, ale iba dva.

Re #15356 PTI: Totalna pravda, plne suhlasim. Vozovka sa rozsirovala do tej miery pokial to bolo mozne a potom este aj niekolko desiatok centimetrov za ... ako je to zrejme z tvojich fotografii. Inak v suvislosti z rekonstrukciou hlavnej krizovatky dochadza k vymene obrubnikov od hlavnej krizovatky po odbocku na Kotradovu ulicu. Ide o uzasne rozsirenie vozovky o asi desat centimetrov po kazdej strane, takze mladez, na buspruh zabudnime. Beriem to ako naplutie medzi oci mestskej doprave v tomto meste.
Naucme sa od bratislavcanov vnimat ranajsie 20 miunutove meskania L:2,14,24,39,45 sko uplnu samozrejmost, pripadne zrusit CP poriadky tychto liniek a napisat, premava pondelok az piatok od 6.30 do 8.00 lubovolne ...

V roku 1991 sme sa nastahovali ku konecnej Sidlisko III a stali tam uz vtedy.

KRÍŽIK?!?
Myslis skrachovanu fabriku ZPA Křižík, nazvanu podla slavneho ceskeho elektrotechnika prelomu 19.a 20. storocia Ing. Frantiska Krizika? Toho, co skonstruoval take dopravne unikaty ako elektricky vlak Tabor-Bechyne a tramvajovu trat po Karlovom moste so spodnym privodom prudu?

Tak to vies velmi malo, pretoze ten trolejbus tam odniekial pride (od Centrumu, s cestujucimi) a samozrejme nevyhodi ich na vystupnej Sidlisko III a NECUVNE naspat do standby pozicie, ale vyhodi ich na travnik pred blokom c. 97, teda presne tam, kde potom ostane stat. Tebe sa to nestalo nikdy, ale mne stokrat.

Dobry clanok, ako koniec koncov byva Tvojim dobrym zvykom. Som vcelku rad, ze si svoju kriticku pozornost upriamil aj na nase mesto.

Sabinovska je tragedia. Uz v 80. a 90. rokoch bola silne zatazena, pretoze Presov je vlastne krizovatkou dvoch hlavnych ciest - I/18 a I/68 - medzi smermi PP, KE, VT a SB. Pri kazdej ceste sa da vyhnut tej "hlavnej" krizovatke (priesecniku ciest 18 a 68), vynimku tvori pripad vychod-zapad, kedy je vhodne prejst hlavnou krizovatkou, a bohuzial prave smer sever-vychod, teda Sabinov-Vranov, pri ktorom sa MUSI prejst hlavnou krizovatkou. Jedinou alternativou, ako inak sa dostat cez pohorie Cergov je uzucka a kilometricky dlhsia cesta III.triedy cez obce Zahradne, Terna a Gregorovce. Najblizsou dalsou alternativou na prekonanie Cergova (a poslednou na slovenskom uzemi) je iba neuveritelne vzdialena cesta I/77 medzi Bardejovom a S.Lubovnou (usek Malcov-Circ).

Cele uzemie v povodi hornej Torysy a polskeho pohranicneho povodia Popradu je teda odkazane na Sabinovsku ulicu.

Nielenze sa od revolucie nehladiac na narast poctu aut nepostavila ZIADNA spojnica tychto dvoch smerov, ci uz v Presove alebo okolo neho, ale ani ulica Sabinovska sa nedockala ziadnych rekonstrukcii. Povrch sa iba nadstavoval novym asfaltom, ale nebol vymeneny. Cast Sabinovskej ma original krajnice z polovice 20.storocia. Trakcne stlpy, ktore si fotografoval, su vsetko originaly z roku 1972, ktore boli postavene spravne daleko od osi cesty, akurat ta cesta od tej doby dostala iny povrch a inu sirku. Vsetko je spred 40 rokov, stlpy, droty, obrubniky, len intenzita dopravy nie.

V poslednych 5 rokoch v suvislosti s obrovskym narastom IAD je na Sabinovskej kazdodenna zapcha, vacsinou kulminuje okolo 7-8 hod. rano kolonou tiahnucou sa od toho miesta nehody az po Trojicu. Kompetentni si uz pomaly aj vsimli tento, akosi, nedostatok (ktory sa prejavuje o.i. nahodnym meskanim autobusov po celom meste, ak vozidlo predtym preslo Sabinovskou ulicou). Lenze, kedze sme v Presove, este sa o tom minimalne desat rokov bude len rozpravat, kym niekoho napadne nieco s tym robit, a dalsich desat, kym si niekto vsimne, ze tie auta fakt nemaju alternativu kade ist a vybuduje im ju.

Do tej doby obrovska vdaka za taketo kriticke clanky. Akurat sa trosku mozeme hanbit za to, ze ich za nas musi napisat Kosican.

http://tinyurl.com/dopravna-analyza ?

Daj link

Re #15349 Pe Ha: Skara.

Na S3 som uz tiez raz vystupoval na travu, nastastie nie do kriakov:)

Už sa tu viacerí jasne vyjadrili, že sa ešte NEVIE....

a bude ta zastavka pri tescu co stavaju na znamenie alebo plnohodnotna zastavka?

Pozdravujem Prešovčanov a dovolím si poukázať na jeden link:

http://titl.blog.sme.sk/c/196116/Kolaps-dopravy-v-Presove-budu-nasledovat-dalsie.html

Všetkým pekný deň, P.Titl

Musím sa prikloniť k Soliderovi. Pokiaľ mi je známe, pred zastávkovým telesom stoja vozy, ktoré robia špičky a ktoré skončia rannú časť turnusu spojom L4, 8 alebo 38 príjazdom na Sídlisko III zo Sekčova.

Po manipulačnej jazde odkiaľ? Veď pokiaľ si ja pamätám a bolo to tak donedávna, že vodič prišiel na normálnej linke na S3, len nezastavil na výstupišti, ale tam a vysadil cestujúcich na trávnik a do kriakov, zamkol voz a išiel domov. Boli to maximálne piati cestujúci, ale aj tak. Sám si pamätám, že minimálne pred tromi rokmi ráno okolo ôsmej - pol deviatej to tak prebiehalo. Pokiaľ to tak nie je, tak je to fajn.

Ale asi už s tým začali niečo robiť. Už skôr tam zrýpali trávnik a predvčerom som tam bol a bola tam vežka a už niečo robili zo závesmi.

Pred zastavkovym telesom tam stoja vozy iba po manipulacnej jazde. Nikdy sa nestalo, pokial teda viem, aby niektory vodic vysadil cestujucich mimo zastavky. Ano je pravda, ze trolejbusy zavadzaju vo vyhlade, ked vychadza to 3,2 desatiny auta za rok z prijazdovej cesty k blokom na Prsotejovskej 97 az 101, ale zasa vodicovi nic nebrani potiahnut az na hlavnu cestu, nikto nema tendenciu po obideni stojaceho trolejbusu okamzite sa zaradit vpravo.
Na druhej strane zasa neschvalujem statie t-busov tam, ale ak tu otocku poznate, tak pred, pocas a tesne po spicke je otocka viac nez plna a ked sa este uvazi, ze tam toci pat-dvojka, tak situacia je naozaj kriticka. Mozno by prospelo rozsirit cely priestor o bus pruh, pripadne zastavkovy terminal, ale to che peniaze ... a su ovela nutnejsie veci ako riesit toto.

Zatiaľ sa mi však ešte nestalo, aby ma tam vodič na tom trávniku vyhodil, ale pokiaľ by sa mi to stalo, okamžite píšem sťažnosť. Čo keď sa niekomu pri vystupovaní niečo stane? Ja ako cestujúci, ktorý spĺňam podmienky pre cestovanie mám právo okrem toho nastúpenia na zastávke MHD aj nej vystúpiť... ešte sa čudujem, že to podnik ticho toleruje. Keď na sídlisku III nie je dosť miesta na odstavovanie týchto trolejbusov a pod Šalgovíkom stojí na tom megaobratisku pri najlepšom jeden.

Ľudovo nazvývaný "Krížik" je v skutočnosti "Křižík" a aj ten už nie je. Skončil, pokiaľ viem.