Určite nejaké dôchodkyne ? , ktoré nemôžu kvôli 2 barlám prebehnúť rýchlo na druhu stranu cesty a prechody nepoužívajú. Chodím do Prešova kvôli MHD už takmer 10 rokov a tie tbusy tam stáli vždy tak neviem prečo im vadia až teraz
Cestovná rýchlosť Ti však nevyjadruje rýchlosť jazdy trolejbusu, keďže ju ovplyvňuje okrem iného aj celková prejazdnosť komunikácií (kolóny, počet svetelných križovatiek). Objektívne by bolo porovnávať víkendovú jazdnú dobu, no zhodou okolností v oboch mestách sa cez víkend jazdné doby neodlišujú vôbec (Prešov) alebo takmer vôbec (Žilina).
Ale len tak pre zaujímavosť, prešovská L4 zo Sídliska III pod Šalgovík urazí 10,1 km dlhú trasu za 29 min. (20,9 km/h), žilinská L4 spraví kolečko Vlčince - Vlčince o dĺžke 12,5 km za 39 min. (19,2 km/h). Kilometre som bral z maps.google.com, nemusia byť teda stopercentne presné. Z tohto prehľadu by vyplývalo, že prešovské trolejbusy majú cestovnú rýchlosť vyššiu, ale ako som spomínal, to nemusí automaticky znamenať, že jazdia rýchlejšie.
V dokumente "Analýza riešenia dopravných problémov na území mesta Prešov s návrhom prioritného poradia jednotlivých dopravných stavieb pre mesto Prešov vrátane časového harmonogramu" som objavil v tabuľke na 17. strane - stavby pre MHD - preložku konečnej trolejbusov na Solivare s realizáciou v rokoch 2010-11 -> prespal som niečo? Nevie o tom niekto niečo viac?
Rovnako v dokumente figuruje aj výstavba otočky na Sibírskej, tá však je naplánovaná na roky 2011-12 (hlavne už dávno mala byť postavená), prekvapilo ma však, že výstavba trol. trate na sídl. Šváby v tabuľke nie je zahrnutá ?
O tej rýchlosti vodičov trolejbusov sa asi nemá zmysel baviť, lebo ani jeden z nás nemá k dispozícii objektívne merania jazdy všetkých vodičov oboch DP - celé je to tak len o dojmoch a skúsenostiach. Pre mňa osobne je jazda typickým žilinským trolejbusom slimačia. Aj v Prešova ma ide niekedy vyhodiť zo sedadla (hnevom, nie rýchlosťou jazdy), ale mám pocit, že sa mi to stáva oveľa menej ako v Žiline. U nás máš aspoň šancu, že Ti vodič prejde rýchlostnú trolejovú križovatku normálne, v Žiline ani to, keďže spomaliť musí každý jeden.
Žilinský tarifný zázrak Ti ponúka nie elektronickú peňaženku, ale predplatný lístok na obmedzený počet jázd. To znamená, že Ty si nekupuješ klasický voľný lístok ako u nás, ale napr. 80 jázd na mesiac. Ak ich vyčerpeš za dva týždne, "mesačník" Ti skončil, lebo si dočerpal jazdy, ak ich nevyčerpáš ani za mesiac, "mesačník" Ti tiež skončil, lebo prešiel mesiac a nevyčerpané jazdy Ti prepadnú. Len celkom nedávno zaviedli novinku, že prepadnutiu jázd môžeš predísť tak, že si pred skončením ich platnosti kúpiš akýkoľvek nový mesačník, povedzme aj na nižší počet jázd.
Vlado, bud si uz davno nebol v Presove alebo chodime kazdy do inej Ziliny ? Chcel by som vidiet presovskeho sofera ako by sa vliekol na Hajik alebo Vlcinsko Solinsky kopec (neviem ako sa vola). Alebo mam iba furt stastie na rychlych vodicov? Ak chces vidiet ozajstneho slimaka, pekne si prejdi trasu S3-Razc. Sidlovec s niektorym podarenym vodicom. A medzizastavkove casy? Ved v Presove je to podobne ak nie je nejaka zapcha. O vikendoch ani nehovorim...
A k tarife, ono ked si odmyslis nepouzitelne prestupne listky, ktore aj tak skoro nikto nepouziva, tak ti zostanu iba klasicke do 5 a nad 5 zastavok, a tie pouzivat nie je ziadna veda, ak si stihnes na zastavke pozriet, aku mas dlhu cestu. Predplatene listky v takejto forme su naozaj scestne, len ma pooprav, cipova karta sa da pouzit ako elektronicka penazenka?
Dobry ja byu som sa chcel opytat ze ci zastavka kt. je medzi Zeleznicnou stanicou a Lesnickou ( na ulici Solivarska ) ako sa bude volat a ci tam budu stat trolejbusy liniek 1,4,8,38 ?
Proti Tvojmu gustu nič, veď Žilina určite patrí k tomu civilizovanejšiemu, čo na Slovensku máme, len niektoré konkrétne hodnotenia ma šokujú.
"tarifny system, sice jednoduchy ale neprestupny..."
Jednoduchý? Tarifný systém žilinskej MHD je (hádam aj všeobecne hodnotený ako) najobludnejší, najkomplikovanejší, najneprehľadnejší tarifný systém MHD v SR (prirovnať sa hádam dá len k našim mobilným operátorom). Pamätať si, ktoré lístky sú prestupné a ktoré na prestup neplatia a tie, ktoré platia, v ktorých prípadoch platia a v ktorých aj tak neplatia, ďalej kalkulovať s jazdami na karte, plánovať si, koľko asi tak jázd chcem v nasledujúcom štvrťroku podniknúť... prosím Ťa, veď to je chaos. A normálny "neobmedzený" mesačný lístok za 720 Sk? To nemá zmysel komentovať.
"rozsah trolejbusovej dopravy (este nikdy som nebol v Ziline nuteny vyuzit autobus...)"
Toto by som do porovnávania nezahŕňal. Podiel TD na výkonoch MHD je v Žiline a Prešove úplne porovnateľný. A keď už spomíname tie výkony, spomeňme, že celkovo sú oproti Prešovu výrazne nižšie a intervaly na linkách horšie. Čakať v centre Prešova na trolejbus na Sídlisko III budeš v pracovný deň dopoludnia 20 minút asi ťažko, no v centre Žiliny na trolejbus na porovnateľne veľké Solinky úplne bežne.
"dynamika jazdy (no presovski trolejbusari sa mozu jednoducho schovat, v ZA ziaden strach pred oblukmi, dobra rychlost bez zbytocneho prudkeho brzdenia, lepsie jazdia snad uz len Brnaci) "
Po prečítaní tohto som sa dosť dlho smial, kým som našiel silu reagovať. Dúfam, že sa mi ešte podarí niekedy cestovať v Žiline trolejbusom so svižnejšou jazdou. Chodím tam dosť často a zažiť prekročenie štyridsiatky je strašne raritné. K tomu to zúfalé brzdenie pred každou výhybkou (vysokorýchlostné nemajú takmer žiadne - všade predpis 15 km/h) a pred každým oblúkom, to je za zošalenie. Výjazd trolejbusom hore do serpentín na Hájik jak kamión hore Braniskom, no škoda reči. A v neposlednom rade jazdné doby, pri ktorých trolejbus po medzizastávkovej jazde konštantnou tridsiatkou ešte pol minúty zrovnáva čas a vetrá...
Inak samozrejme majú Žilinčania svoje plusy a samozrejme aj voči Prešovu.
No z toho co som presiel z MHD a mozem hodnotit (DPB, DPBB, DPMP, DPMK, DPMZ, SAD ZA/MT), tak u mna vyhrava DPMZ.
Najprv zapory:
- tarifny system, sice jednoduchy ale neprestupny, chybaju casove listky s neobmedzenym poctom jazd, a drahe studentske listky
- vysokopodlaznost (aj ked pre mna nedolezity faktor, no mozno pre niekoho ano)
- trochu obludnejsie trasovanie, aj ked okruhy sa mi nezdaju az take zle
a teraz klady:
+ rozsah trolejbusovej dopravy (este nikdy som nebol v Ziline nuteny vyuzit autobus, aj ked viem, ze existuju ? , ale je to pouhych 10 liniek na take velke mesto)
+ linkova prehladnost (malo liniek, clovek sa nestrati ako napr. v PO, aj ked duplicita esixtuje aj tam, ale hlavne sa nekryju trolejbusy s autobusmi)
+ dynamika jazdy (no presovski trolejbusari sa mozu jednoducho schovat, v ZA ziaden strach pred oblukmi, dobra rychlost bez zbytocneho prudkeho brzdenia, lepsie jazdia snad uz len Brnaci)
+ technicky stav vozidiel, aj ked su len po GO (toto hodnotim pozitivne aj v PO)
+ pristup revizorov a hlavne vodicov k praci
Najpomalší? Veď treba za každú cenu ušetriť, čo sa dá... logika väčšiny prešovských trolejbusákov - keď brzdím na vzduchovú, ušetrím! Štyridsiatka na tachometri a smrť v očiach ?
hej, vyhliadkoveho sofera som mal moznost zazit predvcerom a nebol jediny, len najextremnejsi... 6 minut meska (z vlastnej viny, ked som nastupoval, isiel nacas) a ide si jak na traktore, popritom si veselo debati... az lutujem, ze som si kupil trojmesacny listok... soferov zjavne netankuje, ze nie kazdy ma tolko casu jak oni, ze ludia sa vacsinou ponahlaju, Presov poznaju za cely zivot dobre a nemaju vonkoncom zaujem o detailne obzeranie kras aj ohyzd mesta
sorry za moje vylevy, ale dozralo ma to dost, cestujuci je v DPMP na poslednom mieste. ako som uz raz tvrdil a stale si za tym stojim, radsej na starych sunkach rychlo jak na novych krokom. nech sa DP necuduje, ze ma odlev cestujucich. pre mna uz davno nie je najlepsim na slovensku, ale zato jeden titul ma. Najpomalsi
S499.1023