Discussion Forum › General Discussion

Pokiaľ to je takto, tak beriem späť. Aspoň vidno, že je to blbo nastavené. A keď je pravdou, že je zatiaľ vyčerpaných len 0,5%, ako tvrdia istí politici, tak je to až na zaplakanie.

Re #15247 pete: Uvedom si, že nie som pojazdná encyklopédia, ako by si možno očakával. Pokiaľ vieš niečo viac, tak máš problém napísať, že to tak bolo, resp. nebolo? Ak sa na tých prinitovaných plechoch tak vyžívaš, bež si radšej na tom vyhoniť. Už som zistil, že reprezentuješ úroveň diskusných fór na tvojej stránke.

Takze Ad: Velka posta. Nemas pravdu. Pred viac ako 70 rokmi bola v Presove jedna posta. Ta bola v priestoroch dnesnej Bageterie alebo Veliovica ... V 40-ych rokoch postavili dnesnu budovu Posty 1 (ktora mimochodom vyhrala cenu ceskoslovenskych architektov, ak dobre pamatam na jeden clanok , tak v roku 1942). Tak vznikla "Velka posta" a "Mala posta". Mala posta neskor zanilkla, resp. nebola uz opodstatnena. Posta 2 sa prestahovala na Zel. stanicu atd atd.
Pre mnohych presovcanov teda Velka posta ostala Velkou postou dodnes a podla mna je to dobre tak ako je.
Re #15239 Papyr: Ad: Trojica. Tu by som povedal, ze tento nazov je "nadideologicky". Ak nieco take prezilo socializmus a ziadne zmeny nazvu nepresli a ak prezil ranny pseudokapitalizmus (a la nazov Panny Marie Imakulaty), potom uz o ideologii nemozno hovorit. Mimochodom, od klerikov mam, ze tam ziadna trojica nie je a nikdy a ni nebola. Susosie totiz zevraj naozaj zobrazuje Pannu Mariu.

Ty prinitovany plech. Povedz, z ktoreho programu je mozne cerpat prostriedky na stavbu trolejbusovych trati. Kedy bola vyzva a kedy uzavierka projektov. Alebo uz konecne drz zobak, ked zmudriet stale nevies.

Praha NIE JE súčasťou Slovenskej republiky. Oblasti pre možné čerpanie eurofondov si stanovuje každý členský štát sám. Pre mňa faktom ostáva, že nie Prešov, ale ŽIADNE mesto Slovenskej republiky na stavbu trolejbusovej dráhy nedostalo od EÚ ani cent. Pritom toť v Poľsku si stavajú za europrachy nové trate a nakupujú NP trolejbusy. Náhoda? Podľa mňa nie.

Ja tiež nemám informácie. Ale podľa mňa by to šlo, treba to len overiť (a hlavne skúsiť). Btw v Prahe dajú 7,5 miliardy Kč na výstavbu metra (A) z Dejvickej na Motol...

A máme overené, že o financie na stavbu trolejbusovej trate žiadať možno? Pred rokom 2007 to možné určite nebolo. Informácie o aktuálnom stave nemám.

Áno, uchádzal sa o nákup trolejbusov, no nie o financie na výstavbu trolejovej trate. To by možno odklepli v zmysle ekologizácie a nie neustále štartovanie Citelisov a ich smradenie na Šváboch, či pri nemocnici ?

Vždy lepšie "Kozí rožok" ako "Kanaš č.d. 953", vždy lepšie "Pod Šibeňou" ako "Potraviny Edo" a pod. Podľa mňa.

A čo sa týka tých eurofondov, do roku 2007 písanie žiadostí nemalo zmysel, keďže stavby a vozidlá pre MHD boli z možnosti čerpania eurofondov v Slovenskej republike vylúčené. V aktuálnom programovacom období 2007 - 2013 to pokiaľ sa nemýlim možné je. Veď DPMP sa aj uchádzal o možnosť získania podpory na nákup nových trolejbusov s pomocným pohonom, no neuspel.

Ale urcite je viac tych, ktorym nazov Velka posta vyhovuje aj v smere do mesta. Mimochodom, nikde nie je napisane, ze sa zastavka musi v oboch smeroch volat rovnako, zvlast, ked protilahle smery nie su priamo oproti. Kludne by sa mohla v smere na sever volat Divadlo. Ale naco?

Co sa tyka nazvov zastavok tam, kde nie je jednoznacne jasne, podla coho sa ma volat, som zastancom nazvov zlozenych z predlozky a podstatneho ci pridavneho mena, napriklad "K Surdoku", "Pod Kalvariou" a podobne. Cize ak nie Pri mlyne podla nazvu ulice, ani nie Lear ci Tesco podla nazvu fy, tak potom napriklad "K Solivaru". Alebo hoci "Sekcovsky most" - proste vymysliet sa da kadeco.

S menami po osobnostiach a po ideologiach nesuhlasim ani ja, ale odtial az potial - aj nazov Trojica je ideologicky, a pritom nie je zmenitelny

A "Pod Wilec Hurku"

Že to mnohí kritizovali a ešte aj kritizujú. Hlavne v smere do mesta.

Co je zle na Velkej Poste?

A to som ešte nespomenul snáď najboľavejší názov zastávky v celej sieti prešovskej MHD, a to Veľká Pošta. O tom sa už toho nahovorilo.

Tento systém je nedokonalý a tie dva body, ktoré si napísal sa dodržujú len v niektorých prípadoch. Bolo by dobré to zjednotiť. Ale to by musel urobiť človek za to zodpovedný. My môžeme len poukazovať.

Mne sa páči, že každá zastávka má svoje jedinečné meno aj na uliciach, kde je ich viac. V iných mestách by to bolo Sabinovská I. - V. Ale napriek tomu by som tie zastávky premenoval tak ako som povedal. Prečo Kúpeľná, keď tá je ďaleko, je bočná a pritom autobus stojí na Tarasa Ševčenka. Alebo prečo Karpatská, keď sa pozeráš na Exnárovu a Karpatskú ani nevidno. Prečo Jazdecká, keď ulica, na ktorej autobus stojí je Čapajevova a Jazdecká je za rohom. Tu je pekný príklad so zastávkou Sázavského. Z nejakého nevysvetliteľného dôvodu roky sa táto zastávka volala Jabloňová po bočnej uličke, hoci nachádzala na hlavnej Sázavského. Našťastie si to potom uvedomili a premenovali ju. Skleník alebo Ostrovček ležia na takom mieste, že fakt je tam ťažko hľadať niečo iné. Snáď by ešte išlo, keby sa Skleník premenoval na Šarišské Lúky. Hovoríš, že ľudia sú na to zvyknutí. Tak prečo sa Pleta hneď po zrušení premenovala na Solivarskú alebo Družba na Námestie Kráľovnej pokoja a Prameň a Skleník zostali dodnes? A po ďalšie tu ide hlavne o mimoprešovských, pretože Prešovčanovi je jedno, ako sa ktorá zastávka volá, pretože vie, kam ide a kde má vystúpiť. Ale pre cudzích považujem názvy niektorých zastávok za fakt zavádzajúce. Keby to bolo v mojich silách, hneď by som ich premenoval. ?

Nedráždi. Škára je dobrá. Jeden z návrhov, o ktorom som počul, že sa zvažovali, bol "Medzi mostkami". Nárečie už myslím dostatočne reprezentuje Kvašná voda.

Niektoré veci nemôžeš brať tak striktne. Samozrejme, že pre názvy zastávok by mali byť nejaké miestopisné zásady. Asi najvšeobecnejšie by som to zhrnul tak, že:
1. Zastávka sa volá podľa názvu ulice, na ktorej sa nachádza, pokiaľ na tejto ulici je jedinou zastávkou MHD.
2. Zastávka sa volá podľa názvu najbližšej bočnej ulice k ulici na ktorej sa nachádza, pokiaľ na ulici je zastávok viac.

Lenže v Prešove sú tieto zásady porušené toľkokrát, že uvedenie vecí do "teoreticky dokonalého stavu" by totálne (a pritom úplne zbytočne) miatlo cestujúcich. Potom by sme sa mohli totiž pýtať ďalej:
* prečo z piatich zastávok na Sabinovskej ul. sa práve jedna volá Sabinovská?
* prečo zo šiestich zastávok na Košickej ul. sa práve jedna volá Košická?
* prečo sa zastávka Ostrovček volá takto naďalej napriek tomu, že lokalita sa za desaťročia celkom zmenila, a cestných ostrovčekov (a nielen tam) je celá fúra?
* prečo sa zastávka Skleník volá takto naďalej napriek tomu, že rovnomennú krčmu už dávno zavreli?
* prečo máme zastávku Clementisova, keď ulica sa volá Vlada Clementisa?
* prečo máme zastávku Čierny most, keď leží bezprostredne vedľa ľudom nazývaného Bardejovského mosta a pritom na skutočnom Čiernom moste nie je zastávka žiadna?
* výpadovku na Poprad som počul ľudí nazývať "Pod rúrkami" alebo dokonca "Holyvúd". Volá to tam reálne vôbec niekto "Mýto", tak ako sa volá zastávka?

To, čo som tým chcel povedať, že ber to trochu športovo Na väčšinu názvov zastávok sú ľudia zvyknutí. Zvlášť odkedy je akustické hlásenie zastávok vo vozoch.

For all: Prosím, nikdy neodkazujte na tento príspevok po tom, čo v Nitre premenujem asi tretinu zastávok MHD ?

A ešte zastávka Jazdecká nie je na Jazdeckej, ale na Čapajevovej ulici, čiže mala by byť Čapajevova.