Discussion Forum › General Discussion

Ako som už bol spomenul, nové číslo by s najväčšou pravdepodobnosťou znamenalo novú homologáciu, takže predpokladám skôr opačný trend - 24Tr bude ešte aj trolejbus, ktorý s pôvodnou Agorou už nebude mať veľa spoločného.

Som rad,ze si sa ozval.Este ze Pete konverzoval.Ucekam zos roboty jak ja,zeby som popisal a nikto nic.Mozno som pisal glupo.Tento rok k nam podla mojho nazoru dojdu iba 24-25 ky.

Prajem vsetkym pekny vecer,
Re #11441 S499.1023: Presne tak. A este si musime uvedomit vec, ze ak vyrobca oznaci voz ako novy typ, musi prejst homologizaciou, co plati samotny vyrobca. Ak chce urobit biznis a napr. sa stane ze DPmP objedna trebars 10 ks, nebude si komplikovat situaciu z 26Tr, 27 Tr, jednoducho to uvedie ako modernizaciu sucasnych typov. Karoseria s komplet nizkou podlahou je tusim v modeli Iveco Citelis 2007, cize len modernizacia. Druhou vecou je zasa, ze ak sa da fungel ina vyzbroj, ci sa to nebude chapat ako uplne nove vozidlo. Ale to uz je vecou inych odbornikov.
Ja si myslim, ze aj keby sme objednali 1 kus alebo 17 kusov, bude to len 24, resp. 25 Tr so zmenami pre rok 2007.
... a mladez, je jedno ake typove oznacenie, vsetci chceme hlavne VELKE VETRAKY !!!!, vsakze ? ? ? ?

Pokial viem tak "26Tr" tj nova vyzbroj a karoseria 1B spolu nesuvisia.

Mozno neviem presne o com je debata,tak sorry.No myslim si,ze minulorocne Tr boli vyrabane pod oznacenim:1A.Od roku 2007 by sa mali vyrabat 1B,ktore maju predpripravu na kompletnu klimu vozidla budu mat komplet nizku podlahu.Od vyroby prototypu do dodavky vozidla asi uplynie urcita doba.No ci sa este prototyp osvedci?

Asi toľko,že je tu aj taká možnosť,že výrobca označí modernizovaný typ vozidla,jednoducho postupným číslom.No,ale len,možno.

Nie, polovica úvodzoviek mi skutočne nič nehovorí, ktoré Pravidlá slovenského pravopisu o nej pojednávajú? Čo si konkrétne predstavujete pod prevedením 26Tr s polovicou úvodzoviek?

Namiesto ai,tam ma byt asi.

No asi zacinam irtet.Myslis ai parkovanie pri VUB,smer stanica.

Sak ked buspruh, ta uz od Plzenskej. Kratsi fakt nema vyznam... A ked od Plzenskej, tak potom tam nema co byt povolene parkovanie na ceste.

No este taka malickost:Ked stojim v okoli Plzenskej,tak ani buspruh nepomoze,lebo budem stat v kolone a nedostanem sa k nemu tak ci tak.Cca 90 percent vozidiel odboci z Masarykovej na Gresovu a tam nastava zdrzanie.A to esci i MHD to tam strimuje. ?

Do buducnosti,ako dalsiu rozkopavku to berem.Som ale toho nazoru ze terajsi stav je nutne riesit.Myslim ze semafory by tomu mohli zatial pomoct.

Ta jeden pruh nech ide doprava, druhy dolava a treti, stredny, nech ide len rovno. A kedze rovno mozu len busy, ta by to bol automaticky buspruh

Ja calkom dobre nem irtet,sto u tebia buspruh.Das znac,ci isc hledac?No zakaz parkovania tam asi aj mame.Sak tam je i najrozumnejse parkovisko. ?

Tam pomoe len buspruh poriadne dlhy a uplny zakaz parkovania na Masarykovej. Zial kukal som tam minule, na buspruh by trebalo prelozit 4-6 stlpov...

Toto som precital na nete az teraz.No komlet klima tam bude oproti Presovu asi nutnejsia ?.No taka obnova parku? ? http://dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007020111

Esci se vracim:makcene a dlzne nedavam,bo v prispevku tam nakonec vyruci smajlikoch.Ja mudry za adresu furt daval.sk ?

Compa som zapol bo zacinam mat nervy na krizovatku pri divadle.Zapchy sa tahaju az od Black-mosta.V spicke tam bezne pridem o -5 min na palubaku.Mozno by pomohlo pustit smer Masarykova-Gresova v case,ked ma zelenu Gresova Masarykova.Ubudlo by vozidiel v najproblematyckejsom pruhu.Pripadne aj zkratit zeleny interval z Hlavnej a sekundy pridat na vyjazde z Masarykovej.To jest moj nazor.Ma dakto lepsi? ?

Len cez vikend!