Discussion Forum › General Discussion

No adas: a ako to riesi problem zastavky Dubrava, ktora musi mat zachovany min. jeden odchod za hodinu z tej strany, kde je dnes nastupiste L2? Nijako. Akurat by si na celej Sabinovskej zaviedol interval trolejbusov 20/40. A ta L43 by ho nedoplnila na interval 20/20/20, lebo L43 nejde do mesta a za prestup z L43 na L7 pri Okresnom urade by sa ti ludia zo Sabinovskej FAKT nepodakovali.

Nebolo by lepšie namiesto 2/5/6 uvažovať o 2/5/7. Odchody spojov jednotlivých liniek po-pia: z S3: L43 o x:05, L2 o x:25 a x:45; zo Širpa L2 o x:03; z Obrancov mieru: L5 o x:00, x:20, L7 o x:40.?

Kedze jazdila povodne na 89ke a po presune 122karov na 703ku dostali 122ku vodici z 89ky tak skus hladat tam...inak uz som ju davno nevidel

Jo a ešte niečo.To nemáte nikto na to,aby ste vyfotili 705 a706 na mieste kde sa nachádzajú po dodaní ?(Ja to mám z Nitry tak trochu od ruky). ?

V.P :Áno má, alebo aspoň mala prešovská MHD vodičku,jedna chodila ešte nedávno na 89 a ešte dávno som videl raz jednu ale možno to bola tá istá ? ?

Pokial ja viem tak ano. Raz na sirpe v 7 sa mi tak zdalo ze to nie je muz. ? ?

Je tomu pravde podobne tak,ale asi by mala v tomto šate behať čoskoro aj 704.Mám dotaz. Má naša MHD aj nejakú vodičku busu či trolbusu ?

Dnes behala ako autoškola 701 a 702 asi zaškoľovanie vodičov na 705 a 706

??? !!! ?

102: Ja som mal kurioznejší prípad v 111 keď si jedna babka poplietla asi trolejbus s kostolom ? ?

To boli asi babky masochistky, kedze vychvaluju krok spat

Ku citelisom: Minule som isiel v dvojke asi 701 a nastupili dve stare babky a pocul som, citujem:"Ta to bars dobre tote nizke autobusy" . Pre mna niet co dodat
?

Asi dokiaľ neurobíme anketu na prešovskej stránke imhd, budeme stále dookola baviť o "krbe a podeste". Na www.dpmp.sk prebieha stále anketa o ne-/sympatiách Citelisov, no myslím, že sú to práve okná a neprítomnosť klimatizácie, čo znepokojuje prešovskú cestujúcu verejnosť a nie usporiadanie sedadiel. Ak sa politika prešovskej MHD od roku 2002 nezmenila, tak to bude preferovanie jednej značky kvôli zníženiu nákladov na náhradné diely.

Ty neinformaný nevzdělanče, jaké MALOSÉRIOVÉ autobusy TEDOM? Myslíš ty velkosériové italské křápy MAURI KRONOS, které se u nás prodávají pod značkou jejich dovozce TEDOM?

Pre dochodcov su Agory dva kroky vpred, lebo vacsina z nich uz nemusi zdolavat 3 schody. To, ze minimum z nich musi zdolavat velku podestu, je ina vec.

Preco sa prave dochodcovia najvac stazuju, ak im nepride Agora, ktora je pre nich podla teba krokom spat? Cim to asi je?

ad 1) Jasně, pro invalidy je jakákoliv nízkopodlažnost nedocenitelným přínosem- já jen tvrdím, že je potřeba myslet i na ostatní skupiny cestujících, ne jen na ně a minimálně pro důchodce je sólo Citelis krokem zpět, ostatní v něm zase mají na části míst omezený prostor pro nohy.
ad 2) nízkopodlažnost jako takovou bych si nikdy nedovolil zpochybňovat, poukazuju akorát na to, že i nízkopodlažní autobus se dá vyřešit tak, aby si co do dostupnosti a cestovního komfortu nikdo nepohoršil a díky nízkopodlažnosti všichni polepšili- tomu se říká optimum... A docela mě štve, že to dnes už umí vyřešit nejen Solaris nebo Volvo, ale i malosériové autobusy TEDOM, ba dokonce i běloruský Belkomunmaš (zajeď si do Debrecenu). A samozřejmě to umí vyřešit i Irisbus- Agora Line má větší rozteč sedadel a v třídveřové verzi (Lyon) dokonce ještě několik sedaček navíc na "trůně" za zadními dveřmi- motor je tam umístěný jinak a zabírá cca. polovinu výšky zadního čela, samozřejmě je u zadních dveří schůdek jako u vaší 333 (tím odpadá i problém nesmyslné podesty).

1) Nic take sa tu nevychvalovalo, len bolo spomenute, ze vozickari to vnimaju ako rapidne zlepsenie ich dopravy.
2) Na nizkopodlaznost sa aj tak nikto nestazuje. Ti isti, co frflu na vysoke sedadla, frflu aj na tie 3 schody v Karose. Ostatnym to vyhovuje (jeden schod na vybrane sedadla bude stale menej ako 3 schody na kazde sedadlo), ale im to je jedno.

Pokud si vzpomínam,vychvalovalo se tu,že na nízkopodlažnost si v Prešove nikdo nemůže stěžovat a NP busy už u vás vlastně nic jiného nejsou,tak jsem vypěnil,sorry. Čo sa týka druhého bodu,tak mi je Bůh svědkem,že pokud by výrobce 1. snížil metrovou podestu vzadu a 2. zvětšil rozteč sedadel (hlavně u kloubových vzadu), tak mi bude nějaké stáří konstrukce ukradené. Z toho důvodu mi taky v nejmenším nevadí Citelis Line-akorát by v Prešově vadilo,že na rozdíl od Francie je tady k mání jen dvoudveřová uerze. Jak Papyr kdysi moudře řekl,člověk cestuje hlavně prdelí a ta v česko-slovenské nejsprostší verzi Agory/Citelisu nemá zrovna na růžích ustláno...

"dobrý akorát tak pro Rumuny a částečně pro Řeky", "shit jak v Kluži nebo v Aradu" - ty malej zakomplexovanej šotoušku!