Vdaka aj za to malo. Tento zaznam dokumentuje vzhlad prvych presovskych 9 Tr 1. Vyrobene boli povodne na export pravdepodobne do NDR. O tejto malo znamej skutocnosti svedci fakt ze vozidla mali nestandartnu vybavu a sice bohatsie olistovanie,pozicne svetla na streche, presklenu dolnu cast vsetkych troch dveri a pre CSSR netypicke drziaky SPZ. O tuto svoju atypicku vybavu neskor pri opravach prisli a dostali standartny vzhlad.
Pozeral som to, ale bolo tam toho naozaj minimum. To nemalo ani minutu, akurat tam boli nejake zabery a povedane, ze dalsie rozsrirovanie sa planuje do roku 1965.
Presovske trolejbusy maju dnes rovnako ako nase mamy svoj sviatok. Dnes je tomu prave 50-siat rokov ked sa dna 13.maja.1962 tieto moderne,ekologicke,nehlucne a necmudiace dopravne prostriedky poprvykrat rozbehli do ulic nasho mesta. Vsetko najlepsie
Karosy vyradené v roku 2000: 254, 264, 267, 269, 270, 278.
254 - Trebišov
264 - Vranov
no môžu to byť aj Michalovce, lebo pri 270 som mal tiež poznám Trebišov. Mimochodom v 95-tom tam jazdila 265-ka.
Ak by si zistil viac o týchto vozoch daj Mi vedieť.
Mame v PO este nejake prudove vyhybky? Lebo ja uz o ziadnych neviem. Akurat ak ide vozidlo cez delic/bezprudovu vyhybku, tak by mali vodici kurenie v zime vypinat, ale nerobia to tak samozrejme vsetci.
V rámci relácie Retro noviny na Dvojke bude odvysielaný šot z otvorenia trolejbusovej dopravy v Prešove v roku 1962. V TV to asi málo ľudí uvidí, keďže to pôjde o polnoci, ale archív to istí.
Ja si to nemyslim ze je to nejake zariadenie skor je to nejake znamenie ze presiel krizenim alebo vyhybkou kde niesu mrtve body a kde su mrtve body tak ti to zapiska napr ked este bola stara vyhybka na razcesti sidlovec a 24 tr presla predkontaktom tak dovtedy piskala kym nepresiel vyhybkou
Urcite ste si vsimli ze na trolejbusoch 24tr a 25tr je nejake zariadenie s ktorym vodici cvakaju pred kazdou vyhybkou. Malo by to byt akesi ciastocne vypnutie motora alebo nieco take. Ak niekto vie co to je a ako to funguje, prosim dajte vediet. ?
