Klbákov vtedy nedostatok určite nebol. Čoho však bolo na cestách rozhodne menej, sú osobné autá. V tej dobe cestovalo MHD výrazne viac ľudí ako dnes a aj keď sa ti intervaly na niektorých linkách zdajú luxusné, vozy MHD bývali preplnené. Najmä v špičkách cestovať v totálnej tlačenici bolo úplne bežné a za nič výnimočné sa nepovažovalo, ak si sa do spoja jednoducho nevošiel a čakal si na ďalší.
Podla vyjadrenia rodinneho prislusnika tak na Rusinskej sa stopla doprava policajtmi preto, lebo par metrov pred semaformi pokutovali kamion .? Neviem ci ozaj az tak nenormalny boli ze to nepustili, ale aj predvcerom taktiez v spicke sa postavili na hlavnej krizovatke smer Sebastova a blokovali pruh.Ako to bolo s MHD neviem,ale o 15.17 hlasili tiez niejaku nehodu na sekcove, o ktorej tiez nic neviem .
Inak dneska bolo tiez slusne rusno:L8 zo Sibirskej -7 L5D z OM tiez -7
Konečne som sa dostal k naskenovaniu knižného linkového cestovného poriadku MHD Prešov zachytávajúceho stav k 16.12.1992 (necelý mesiac po spustení trolejbusov na Sekčov). Začínam tak plniť sľuby, čo som podával pri posledných stretnutiach v Prešove.
Niektoré linky sú tam dvakrát, hádam nevadí. Dúfam, že si na tom zgustnete. Daný CP je pre mňa osobne vzácnym, nakoľko ide o prvý CP, ktorý som ako dieťa vnímal a pamätám si ho aj zavedený v praxi. Predtým som sa o CP veľmi nezaujímal a ak, tak len z praktického dôvodu, kedy ide najbližší bus (teda ako každý normálny človek).
Mozme dakedy sadnut a porozpravat.
Na nete aspon takto v skratke - MUK byt nemohla, pod sa ist neda lebo Torysa, nad tiez nie, lebo sa dostanes az do vysky 4 poschodia a to by bol prilis velky zasah. Uz teraz aky bordel robi tych par desiatok ludi co tam zije a jeden poslanec, ktory si na tom robi kampan...
Priecestie je na vynimku, a chvalabohu, ze presla. Inak by sa nic nedialo, lebo opat - ist pod trat sa neda lebo povodie a ist nad by znamenalo zburat 4 bytove domy. A to by bolo uz totalne nepriechodne. Nieco robit s telesom trate sa ani neuvazovalo, lebo nestastna ZSR.
Na priecesti ale pribudnu zavory aj pre ludi, cize bude tam 8 zavor, presne ako pri jazdeckom. No a popod most cyklochodnik, cim sa logicky prepoji prerusena cast medzi S3 a S2.
Zrusenim lavych odboceni na OA sa dokona reko OA zacata zaciatkom 90tych rokov (viacero zaslepeni bocnych ulic).
CSS pri CSl. Arm. sa presunie viac ku zastavke aj s novym prechodom, stary sa zrusi.
A pribudne zastavka pri Kauflande obojstranna. Snad vsetko s Kasselakmi a betonovym podlozim, ako to mesto pozaduje (nemal by byt problem, lebo SSC vsetky stavby takto urobila (NK, Duklianska, MUK Vydumanec).
Nova info je pre mna akurat poziadavka DPMP na novu stopu cez krizovatku. Co sa tym sleduje? Predpriprava na zokruhovanie Clementisovej?
vie mi niekto povedať ,že prečo už 4 dni aj dnes linky 8 a 4 o 7 a 7:40 zo sídliska 3 nechodia od Vlada Clementisa po svojej trase ale od semaforu sa odkloňuju na Obrancu mieru nechápem tomu že prečo vie mi niekto k tomu niečo povedať
všimli ste si že začali so svetelným zvýraznením farebného označenia výhybka v podobe farebnej ledky(svietia aj za bieleho dňa ? ? ) v strede farebného krúžku? asi prvá bola na Hlavnej ul. smerom na veľkú križovatku (asi výhybka so zeleným označením niekedy pred cca 2-3 týždňami ), v súčasnosti sú takto podsvietené výhybky na Hlavnej ulici na Sídlisko 3 a Sabinovská ul./Šebastová a Dúbrava/Bajkalská - zatiaľ som tie videl
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
