Neviem či to tu bolo ale asi nie tak píšem, že pri mojej včerajšej ceste vlakom z Kysaku som v kovošrote v Drienovskej Novej Vsi som uvidel #88. Nestihol som ju vyfotiť ale mám tu aspoň fotku z pracoviska vodiča a detaily aby sme si pripomenuli tento trolejbus.?
Ano, problemy s novymi palubnymi nadalej pretrvavaju - v mnohych pripadoch po vystriedani sa poobednajsim vodicom nejde prihlast, a tak formalne ten ranny robi cely den.
Este stale sa pomerne casto stava, ze nove pocitace nezobrazuju dobru konecnu...nie je to mozno problem ak ide "22 Teriakovce" na Sidlovec, ale...pomaly kazdy den sa stane ze ide L2 z Budovatelskej hned ako "5 Bajkalska/ 5D Dubrava" alebo z opacnej strany ako "5 Budovatelska" ... co uz moze byt problem, viem si predstavit to prekvapenie cestujucich, ked voz zajde uplne inde ako ma napisane na displejoch pripadne tych na zastavke, ktorym ujde spoj a ani nevedia kedy...
Pre kronikárov a pamätníkov by som mal niekoľko otázok:
- Kde sa konkrétne otáčala (tuším, že) linka 11 v časoch, keď ešte premávala na Jesenského ulici?
- Ako boli situované zastávky na uliciach Obrancov Mieru a 17.11. pred rekonštrukciou (niekedy koncom 80.-tych rokov)? Viem o tom, že sa mali obmedzovať. Príp. na Ul. Červenej Armády v 60.-tych rokoch neboli zastávky taktiež hustejšie?
- Na nosných trolejbusových linkách sa večer kedy prechádzalo na okrajový večerný režim? Stále to bolo po 20:30? Príp., ako tomu bolo pred zatrolejovaním Sekčova?
Ibaže 23-ku vypisovalo raz od času, a to nie v každom vozidle.
Ak 00-ky začnú vypisovať raz, tak už automaticky je informačný vnútorný displej k ničomu, keďže tie tam svietia okrem veľmi krátkeho obdobia po odhlásení nasledujúcej zastávky (3s ?) nepretržite.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
