Reply on: Peter K #6617:
V podstate suhlas. Ak nie je dopredu naprojektovana a planovana zastavka MHD pri novom OC, potom je vrcholne drze ziadat, aby sa jednotlive linky krutili po uzuckych cestickach a parkoviskach. Nesuhlasim ale s tym, ze zachadzat by mal iba jeden spoj. Je to totiz retazova reakcia - cim menej spojov zachadza, tym menej ludi bude vyuzivat MHD na dopravu k OC. Ak viem, ze vsetko ide k TESCU, tak idem MHD. Ak viem, ze iba nieco a aj to neviem kedy a ktora linka, tak radsej vyuzijem ine formy dopravy. Tym padom straca na vyzname aj ta jedina linka, ktora k OC chodi. Ja by som skor navrhoval lepsie umiestnenie zastavok. Nemusia byt predsa priamo pred vchodom. Ak by boli len v minimalnom odlkone od povodnej trasy - a napr. na znamenie - tak ty to mohlo byt riesenie. V praxi by som si to predstavoval zhruba takto: linka k malemu novemu TESCU na S3 by nezachadzala az k novovybudovanemu OC, ale len kvazi akokeby na benzinku. Tam vypluvla substrat (iba v pripade, zeby dali znamenie) a pokracovala bez vacsieho odklonu a zdrzania dalej. Samozrejme, v tomto konkretnom priklade je zopar nevyriesenych problemov - islo mi ale o ideu. ?
takze zas z toho gate zavesene na stlpe trakcneho vedenia nerob