Mozes hodit presny link? Nenasiel som to tam totiz. Celkovo sa MD nejako neviem orientovat, v PO galerii su iba autobusy a trolejbusy a tam som to nenasiel. Ak sa Ti chce, mozes hodit aj strucny navod na pouzivanie MD. Pitto, mozes aj ty, ale tak, aby som tomu porozumel (tot raz napis, dvakrat si to precitaj, a trikrat preformuluj). Potom hadam pochopim. ?
Bedankt. V tejto suvislosti ma napadaju nasledujuce veci:
1, je vyska podvozku vsetkych nizkopodlaznych autobusov (a trolejbusov) rovnaka?
2, ak ano, tak casom nebude treba ani vyklopne plosiny...
3, zostava dufat, ze aj soferi budu vediet, ako maju na takychto zastavkach zastavovat. Vedia vobec o tom, ze sa taketo nieco na P.Horova buduje? Informuje DPMP vodicov o takychto veciach alebo o tom nevie ani sam podnik a zase je to len v rovine, ze architekt sa rozhodol "utopit" peniaze?
Takze dnes boli dokonca 2 Ik280 na L35:
222/17: 299 ; a podla #6656 na inom turnuse aj 301 ?
Primerne sa vyskytuje nejaky Ik 280 na 222/17 asi raz za mesiac, ale teraz 2 dni po sebe - vcera zase 301.
K rekonstruovanej zastavke P. Horova:
Takze uz aj v Presove bude zastavka so specialnymi obrubnikmi, prisposobenymi na co najblizsie priblizenie kolesa k nastupnej hrane.
Tomas:
Kneeling je nákláňania karosérie na zastávke, čím sa ešte
väčšmi znižuje výška podlahy vozidla nad úrovňou zastávky,
čo prispieva k ešte pohodlnejšiemu nástupu a výstupu.
Kneeling je naklananie autobusu