Discussion Forum › General Discussion

kedže absentovali fotografie EX-PO Ikarusu č.301 na linkách MHD v B.B. dal som nejaké

http://www.mimi.ic.cz/?Qwd=./mix%20autobusov&Qiv=none&Qis=M

Vladimírovi
Prešli GO aj 15Tr č.85 a 86? Ak áno tak kde.

Pokiaľ viem 226 bola celá tmavofialová.

No, o tom by sa dalo hodne diskutovat... Pre, proti... Kazdopadne najpodstatnejsi je vysledok a ten bude - opat - nulovy... ?

Zbitocna radost, MAX tam nebude. Ten totiz povedal, ze ked mu nedaju pozemky hned (rozumej uz vcera bolo neskoro), tak nic nepostavi, ide prec. No a kedze nechceme mat na sekcove dalsiu krabicu, tak:
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=21.4.2006/25949P

OT: http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=21.4.2006/25948P
?

Nie, nebol jediny aj Ik280 ev.c. : 150, 169, 170, 196, 199, 223 a asi aj 195 mali farebnu kombinaciu kremova a cervene pruhy. 226 mala pruhy bordove.

Zdravim Vas vsetkych v Presove! Pekny update mi opat potesil srdce ked som tu v Blave hlavne ta posledna fotka je uplne nadherna momentka!

Vladimírovi:
Informácie pre katalóg a popis Škoda 9Tr:
Bolo by dobré uviesť do popisu trolejbusov Škoda 9Tr, že vozidlá prvej série( #1, 2 a boli reklamované pre praskanie konštrukcie a zdúvanie podláh.

14Tr
#45 a 46 - GO v Zlíne 1992 (pravdepodobne DSZO)
#47 - GO Ostrava 1992 (firmu neviem)
Zdroj: 40 Rokov TD

Pokiaľ sa pamätám tak Ikarus mal #222, a bol to jediný Ikarus v takejto farebnej kombinácii a Sanos mal #66.

Ved to je takmer spravne. Len si stale prehod yicka a mas. ?

Re #8159 Dandyzat: Predajna predplatnych CL sidlila v kolegiu este aj v 90-tych rokoch, oproti "Mandale".

NRe #8160 Shadow:Nuz veru pravopis bol vzdy mojou slabou strankou. skusim sa polepsit.

Dandyzat: velmi ocenujem informacie, ktore tu pises, ale predsa len - nedalo by sa nieco robit s tym tvojim pravopisom ??? Ved tie hrubky tak biju do oci, ze az hroza

Dodnes nechapem ako sa DPMP podarilo ziskat tieto unykatne vozidla. Ci to bola nahoda alebo zapracoval niekto na spravnych miestach. A este taka perlicka. V 80-tych rokoch sidlila v Presovskom Kolegiu predajna predplatnych cestovnych listkov. V jej vyklade vyseli dve velkoplosne farebne fotografie pribliznych rozmerov 50 na 30 cm. Na jednej bol IKARUS 280.10 ec 168 zachyteny v stave po GO v novom farebnom prevedeni kremova s cervenymi pasmi, ktori dostal tuto farebnu kombynaciu ako prvy. Na druhej bol SANOS ec 68 v povodnom natere zachyteny v celnobocnom pohlade na stranu dveri. Boli to velmi vydarene fotky no casom vybledli a boli odstranene. Vladimir prosim ta zisti ci sa nahodou nenachadzaju v archyve ta 68-cka by pasovala do popisu ako dokumentacia povodneho vyzoru Presovskych Sanosov.

A este k upravam.Trolejbusy Skoda Sanos boli od vyrobcu dodane bez kabynky vodica len zo zastenou. Koncom 80-tych rokov boli v dielnach DPMP doinstalovane kabynky vlastnej konstrukcie a to tym sposobom ze k povodnej zastene sa primontovali dvierka a pevna presklena cast ktora predelovala predne dvere na vodicovu polovycu a polovicu pre cestujucich po vzore novsich trolejbusov S 14 Tr a S 15 Tr. Obdobnym sposobom bola upravena kabynka na S 14 Tr ec 65.

Som trosku v pomikove z datumov sprevadzkovania Sanosov Ktore uvadza Vladimir v katalogu. Pokyal ja si pamatam do 1 aprila Sanosi v pravydelnej premavke neboli. Pokyal su tieto udaje z archyvu DPMP tak si to vyem vysvetlyt len tak ze pod pojmom sprevadzkovanie sa rozumie uvedenie vozidla do stavu ked uz je schopne premavky na linkach MHD. Co vlastne obnasa vybavenie vozidla oznacovacmi, napismi pre cestujucich, ev. cislami a pod.

"Trosku ma mrzi ze som tieto udaje nezverejnil skor, bo mohli uz byt v popise."

Už sú

Ale podme po poriadku. Prvykrat som sa bol pozriet na nove Sanosy zaciadkom marca 1986 vo vozovni Sar. luky potom co ma na ne upozornil pan F Bednar. Mali uz nastriekane ec no sedadla vodica boli este zabalene vo folii. Pri tej prilezitosti som sa od pana Bednara dozvedel ze premavat zacnu 1 aprila 1986. Nevedel som sa dockat toho dna a 1 aprila som sa siel na novom type povozit.Do novucickej 68-cky som nastupil na konecnej v Sirpe. Okolo vodica bol hlucik zaujemcov ktori sa ho vypitovali na podrobnosti ohladom vozidla a on im ochotne odpovedal a popisoval pristroje na palubnej doske. V Sirpe sa trolejbus naplnil cestujucimi a vyrazil do mesta. Cestov budilo vozidlo zasluzenu pozornost okoloiducich aj cestujucich cakajucich na ine spoje Trolejbus zasiel cez otocku na zastavku Trojica kde sa takmer vyprazdnil. Presiel som do vleku aby som si vychutnal jazdu v zadnej casti. Bol som prekvapeny mimoriadne tichim chodom trolejbusu a nebol som sam co som si to vsimol. Cestujuci o tom zivo debatovali./ V tomto ohlade ma neskor nove 15 Tr-ky velmi sklamali, boli hlucne az hroza/ Dorazili sme na konecnu Sidlisko lll. kde prave prestavkoval dalsi Sanos ec 66 na L 30. Vodici prehodili zopar slov a 68-cka pokracovala do Sirpa urobyt dalsi spoj L 17. Pockal som si este na 67-cku ktora jazdila tiez na L 30 a najblizsim autobusom som sa pobral do dom. Tolko z prveho dna premavky trolejbusov Skoda Sanos v Presove. Trosku ma mrzi ze som tieto udaje nezverejnil skor, bo mohli uz byt v popise.

Veľmi sa ospravedlňujem. Teraz ani neviem, prečo som tam napísal január. Nejako som to mal nesprávne zafixované. Podľa informácií zapísaných v katalógu boli vozy Sanos sprevádzkované až vo februári až marci.

Dobri vecer. Dnes som si precital popis k trolejbusom Skoda Sanos. Tento typ patri k mojim oblubenym, preto by som rad doplnil udaje o premavke a upravach tohto typu. Hned na uvod chcem poznamenat ze nevyem kedy presne prisli trolejbusy Skoda Sanos do Presova no pamatam si presne den zacatia premavky Sanosov v Presove a veru nebolo to v januari 1986.