Dandyzat:
Potreboval by som vedieť niečo ohľadom nočnej trolejbusovej dopravy v 80-tych a 90-tych rokoch. Nevieš odkedy premávali trolejbusy č.71 a 74 v nočnej doprave? Bolo to hneď po ich zakúpení (ako s autobusom č.260), alebo to bolo až neskôr? Stačil by aj rok nakoľko by som to potreboval do svojho osobného katalógu.
Este taka perlicka k tym MIDIBUSom. V 80-desiatich rokoch bolo v uliciach Presova vydat unykatny autobus prototyp AVIA-KAROSA ktori pouzival Slovensky rozhlas. Zaciatkom 90-tych rokov ho ziskali do vlastnictva clenovia skupiny MLOCI a upravou nateru ho premenili na MLOCIBUS. Naposledy som ho vydel zaparkovany na Sidlisku Sekcov v roku 1998. Nema niekto informacie kam sa tento unykat podel ?
Nemá. V správe sa píše, že 94 nie je medzi tými, ktoré nové displeje dostali. Akurát sa tam vlúdila chybičky a medzi tými bez displejov sa na ňu zabudlo. Takže suma sumárum, bez displejov sú tri kĺby: 92, 94, 105.
O tom vozidle viem. No to je práve tá dilema, či patrí do katalógu vozidiel MHD alebo nepatrí. V MHD nikdy nejazdil. Ja som už zvažoval aj vyhodenie LC735/6 z katalógu. Uvidíme, niečo vymyslíme.
Pred rokom 1989 pouzivali DP v CSSR na nepravidelnu dopravu popri klasickych velkych aj autobusy tzv. strednej triedy dnes zaradene do kategorie MIDIBUS. Boli to prevazne autobusy typu GARANT, ROBUR LO 2000, ROBUR LO 2002 neskor AVIA-IKARUS 553, AVIA-IKARUS 543, AVIA-NERETVA a AVIA-CHAVDAR LC 51. Autobus CHAVDAR mal od roku 1989 vo svojom vozovom parku aj Presovsky DP pod ec 273. Pouzival sa prevazne pre interne potreby DP ale aj na zajazdy s mensim poctom cestujucich. Vyradeny a odpredany bol po roku 1993.
Tak potom s najväčšou pravdepodobnosťou malo tú istú príčinu aj chybné zobrazovanie čísla linky na zadnom displeji. Všimol som si to včera dvakrát na Citelise (e.č. neviem - možnože to bol ten istý). Namiesto čísla tam bola taká zmes, že to vyzeralo ako nejaký japonský alebo čínsky znak. (Číňania už aj v DPMP ??? ? )
Kurrrník šopa. 10. júna je Kukanova desina, 17. júna voľby a 24. júna sa mi vydáva neter. Aj na dovolenku nejakú "rodinnú" bude treba ísť, bo ja som si už zašotoušiť bol a terazky treba frajerke nejakú protihodnotu poskytnúť...
Neviem, či sa toto "leto" vôbec do Eperjesu dostanem...
Prajem vsetkym pekny vecer,
Do Ruskej Novej Vsi postavili vojaci pontonovy most a pre pesich drevenu lavku. Takze premavka by uz mala byt relativne normalna
Polio: 357-ka uz kvoli samovolne otvarajucim sa dveram uz stala vo vozovni a zavadou sa museli zaoberat az prizvani technici z Karosy a aj oni mali ocividny problem prist na zavadu. Nakoniec to riesili tak, ze postupne vymienali vsetko, co sa tyka otvarania dveri. Zavada zmizla po vymene nejakej elektronickej casti, ale asi nie natrvalo, ked ako vravis, mame ju tu znova.
Ten TAM, no neviem, to mohla byt viacmenej chyba vodica
Vladimir: Schemy, tarifa a prepravne pokyny su uz skoro na vsetkych novych pristreskoch, ak nie uz na vsetkych. Niekde sa vandali pokusali o ich likvidaciu, kedze ich nenalepili, ako povodne sa malo ... zo zadnej casti, na tazsie pristupne miesta aby vandalov nenapadlo obchadzat pristresok kamsi do blata a hrat sa s lupanim folie.
Este jedna poznamka: ten TAM bus na Sibirskej prechadzal dost velkou mlakou ale uz si nespomeniem ci to bolo pred tym co otvoril dvere alebo az potom. ?
Ohľadne 327 neviem, ale 357 je Citelis a elektronika v City busoch/Citelisoch má dosť v obľube kolabovať pri prejazde vozidla väčším množstvom vody (stačí poriadna mláka). V tomto povodňovom čase ma napadlo, či to, čo opisuješ, nebude spôsobené vodou. Nie je náhodou Sibírska ako obyčajne pod vodou? Potom totiž vodič skutočne za nič nemohol, lebo autobus bol neovládateľný. Otváranie dverí bez chcenia vodiča je typický prejav City busov/Citelisov.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
