K tým "pár metrov drôtov si pripočítaj, koľko budeš potrebovať výhybiek a krížov, komplet všetky stĺpy okolo križovatky vymeniť za pevnejšie, keďže ťahové armatúry sú jednak ťažšie ako podvesné, jednak viac zaťažujú stĺpy ťahom...
A samozrejme prekticky kompletná výluka trolejbusov v Prešove minimálne na nejaký predĺžený víkend, jedine na t-38 by sa mohlo pár vozov deponovať niekde na S III alebo na odstavnej ploche Solivarská.
Nabic se zos totych napadoch ujme lem toto naopak.
Cize Sabinov-Levoca.
Tote slupiky by na takej ploche dajaku tonu navecej nemuseli utrimac.
Jedine rucic do stredku krizovatky slupa.
No tam by nabic bulo nalepenych vecej motorkoch a motoroch,jak na prednej sibe motora.
Mozno toto ci pomoze: http://www.presovske.info/gallery-64.html
Neplánuje DP pri najbližšej rekonštrukcii veľkej križovatky, ktorá vraj má byť už tento rok vybudovať stopu z Levočskej na Dukliansku ulicu a naopak a takisto z Levočskej na Sabinovskú a naopak? Napadlo ma to teraz v súvislosti s tým, že momentálne pri výluke Rázcestia Šidlovec musia trolejbusy smerujúce do garáže zo Sídliska III prechádzať cez celý Prešov. Nebolo by uľahčenie, keby sa mohol trolejbus napojiť na Dukliansku ulicu z Levočskej? Až tak finančne náročné by to nemalo byť, potiahnuť pár metrov drôtov. ?
Mladez, znova kriticke okienko: Rozmaha sa nam novy fenomen. Ked mi to povedalo zopar cestujucich, chapal som to s rezervou, ale ked sa spravy zacali mnozit geometrickym radom, pochopil som, ze sa to stalo modnym trendom.
L:10 s odchodom okolo 7:40 s Jurkovicovej zastavi na zastavke, otvoria sa dvere a s vozidla vytsupuju cestujuci. Najprv ti, ktori stoja na dverach, aby uvolnili prechod tym, ktori vystupuju. Vsetko by bolo OK, keby si vodic nezmyslel, ze dost, este pocas vystupovania jednoducho zavrie dvere a odide. Ti, ktori chceli pokracovat v jazde jednoducho cumia na zadne svetla vozu.
Skratka ziadne znamenie (len signal pocas zatvarania dveri).
Voz 115, 29. aprila. Proces obsluhy zastavky vyzeral nasledovne. Voz zastavil, cestujuci vystupili, pocas nastupu prveh cestujuceho uz zaznel signal a VOZ SA ZACAL POHYNAT. Ziadne blokovanie dveri, zabudnite. Nastastie pocas mojej pritomnosti nenastupoval ziaden starsi clovek, inak neviem ako by to dopadlo.
Kolegyna ma pohybove tazkosti, na Delni nie je nastupny ostrovcek a preto je tam pre nu problem nastupit aj do nizkopodlazaku. Nepamatam cislo vozu ale ona si to nasledne s vodicom vydiskutovala, lebo je razna a vie nahlas povedat svoje.
Hm, tak s tym musim len suhlasit. ? . Mimochodom, v stvrtok podvecer tam ten sajrajt este bol, navyse este aj s nejakymi igelitovymi sackami, skratka SMETISKO !!!! Proste ak by chybal zadny clanok niekolko dni, nikto si to ani nevsimne.
Re #15152 Noris: Deti, deti, tym by ste skomplikovali zivot nielen cestujucim, ale aj vodicovi a tym vlastne vsetkym. A naco na 4 metrovom voze, kde vodic pomaly rukou dosiahne vsade, dopytove ovladanie.
Inak k teme dopytove ovladanie. Je to sice pekna vec, ale na to potrebujes: Celoplosne zavedenie na vsetky vozy naraz, aby cestujuci nemal chaos, ktore vozy maju a ktore nie (cestujuci nerozlisuje nielen medzi znackami vozidiel ale ani medzi tym ci ide o elekricku TB alebo AB). Aby sa ti nestalo to, co v niektorych inych prevadzkach, kde zavadzali dopyt postupne a chudak cestujuci. A potom musis tych cestujucich vychovat aby vedeli dopyt pouzivat. V PO nema dopyt ziadnu tradiciu a preto nie je mozne ho len tak sotopichnut na nejaky voz.
Strasne davno (tusim 1990) tu bol prvy TAMbus na skusobnej prevadzke, bol cely bely so slovinskymi znackami a napismi a s ... dopytom. Pamatam sko na ceste od vysokoskolskeho arealu az k Centrumu som na kazdej zastavke otvaral nechapavym cestujucim dvere, v prednom clanku to robil vodic a mal riadne nervy.
Vzor SD? Co to? Inak ja celkom suhlasim s myslienkou dopytu na nanobusy. Bolo by to naprirodzenejsia cesta zavadzania dopytu, kedze tieto spoje clovek lahko odlisi od ostatnych a nebude teda zmatkovat.
a podla tych novin DPMP by mal jeden jazdit na L12 ktora by mala byt predlzena niekde na dubravu alebo sidlovec a spat, a druhy by mal jazdit z Borkutu do mesta, a z tade na Surdok
Nejaký ešte zbytočnejší návrh by si nemal? Že sa nezavádza dopyt u normálnych autobusov je zlé ale dopyt u ciciaka mi pripadá ako absolútna hovädzina a šotohračka. Osobne by som doporučil dopyt vzor ŠD.
co sa tyka tych minibusov, ja si myslim zeby mohol kludne fungovat dopyt, t.j. ze predne dvere by sa otvarali stale a zadne dvere len po stlaceni tlacidla, ci uz z vonka alebo z vnutra. Ale neviem preco sa DPMP tohto vzdava aj na inych autobusoch, ked to v inych, vacsich mestach funguje tak preco by nemohlo u nas?
Zase musím nesúhlasiť. Vozidlo má pri príchode do vozovne prejsť upratovacia čata a dielňa spraviť revíziu. Vodič má zapísať technické závady. Estetické typu šabĺa môže a nemusí. Musíte si začať zvykať na to, že veľkomestská doprava malomestským spôsobom už nebude fungovať ani u vás. Je to smutné ale je to tak.
