Discussion Forum › General Discussion

Zas na druhej strane, za socializmu nebolo casove prestupne kratkodobe cestovne. Takze ludom sa neodovodnenym plazenim neznehodnocoval cestovny listok. Takze s tym by trebalo daco robit, ale zase najlepsie urobis, ked sa obratis rovno na DP. Oni si to mozu z palubaku vytiahnut.

Mozem ti to tvrdit velmi jednoducho. Plazici existovali davno davno pred zavedenim meracov spotreby. Existovali aj za socializmu. Preco by teda nemali existovat teraz?

Nie je to chronometrazami?

ja tomu rozumiem, uz to tu par ludi takto pisalo, ale myslim ze niektori soferi si asi myslia to ze ked pojdu slimacim tempom tak budu mat nizsiu spotrebu, lebo inak si neviem vysvetlit jazdu toho skveleho sofera, a to ich je viacej (118, 111, 104,...) ale zas mi nemozes tvrdit, ze keby tu nebolo kontrolovanie spotreby tak ten sofer by tak nesiel

Re #16146 Richard: Tak trocha spresnim, bol to 2. sviatok vianoocny (26.12. Sobota), zo zastavky Sidlisko III vyrazil nacas, no na Volgogradskej uz mal okolo 5 minut a dalej sa len zvysovalo, a pritom sme presli plynulo, ziadne cakanie na semaforoch pre chodcov, bola slaba premavka, ludi v trolejbuse spocitate na prstoch jednej ruky. A myslim ze nieje namieste obhajovat takychto soferov, ktori chcu sa kazdu cenu len zarobit, ale takto... ved aj ludia sa spoliehaju ze stihnu v meste dalsi pripojny autobus, ale takto sa to neda.

Ak myslis Sekcov, meskanie sa naberie rychlo na tom uzasnom semaforovom nezmysle kazdych zopar metrov a to, ze ho ani nenapadlo sa pozriet na displej palubaku ze ma meslanie.

Poporiadku: Pomala jazda nesuvisi nikajo so spotrebou, spotreba nesuvisi nijako s cenou cestovnych listkov a "trocha" zvysenie ceny listkov zabezpeci znizenie poctu cestujucich, cize za chvilu nebudes mat vozit koho.
Jazdit usporne sa da aj rychlou jazdou, poznam vodica, ktory mal krasnu rychlu a pritom bezpecnu jazdu a mal svojho casu najlepsiu spotrebu.

No, neviem ti odpovedat. Najhospodarnejsia jazda je ta, ked sa noha na plyne (i na brzde) drzi co najmenej sekund. Teda po odchode zo zastavky by mal ihned nasledovat prudky rozjazd na maximalnu rychlost, potom noha z plynu dole a volnym zotrvacnym kotulanim dojazd na dalsiu zastavku.

Takze - kedze trvala jazda 20 km/h NIE JE najhospodarnejsim a najviac setrivym sposobom jazdy, tak si myslim, ze tato vec nesuvisi s meracmi spotreby. Neviem co by teda pomohlo zrusenie merania spotreby.

niesom ziadna pani norisova. tak mi povedz ze co nanho posobi ked ide rychlostou 20 km/h, a pojem stlacit plynovy pedal o viacej ako par cm je nepredstavitelne.

To nemá so spotrebou nič spoločného, kekešek.

Podla mna je spotreba jeden velky nezmysel, ako setrit na cestujucich. Radsej nech trocha zvysia ceny listkov a zrusia to. Lebo neni mozne aby cez vianocne sviatky isiel trolejbus na piatej zastavke z takmer prazdnym trolejbusom s 8 minutovym meskanim, ked z konecnej vyrazil nacas.

Kuric musis isc zos autobusu vonka, kedz sces.

Isteho casu si to vodici u nas mysleli a tak sme mali jeden rok riadne vymrazene vozy ...

Tak ja som naražal na to, že ked sa kuri tak bude spotreba väčšia ako celok, lebo ta spotreba tam jednoducho je, len sa to nepripočita vodičovi na kartu alebo kde, takže ho za to nezdrbu.

neviem ako presne je to v PO. V meniarnach/na dispecingu sa sleduje spotreba ako celok. Cize sleduju ci okamzita spotreba neprekracuje dohodnutu spicku. Fakturuje sa podla odberneho miesta. To moze byt konkretna meniaren, vsetky meniarne spolu, alebo dokonca cely podnik vratane rekreacnych zariadeni (aj taky pripad poznam).

Meranie vo vozidle by som prirovnal k pomerovym meracom na radiatoroch. Ucelom je, aby setril kazdy jeden vodic. Pri autobusoch sa spotreba meria jednoducho pri tankovani, s trolejbusmi je to zlozitejsie (alebo jednoduhsie?).

Tak tak ?

Predbehnem drivera: ? Na vychodze še topi, inde sa kuri ? Topic ON ...

off topic - topí sa sneh, keď príde odmäk... ?

Vyskusaj si niekedy elektricku T3SU, najlepsie sedadlo, v ktorom je zamontovane topne teleso. Garantujem ti, ze budes mat vypecenu slaninu na zadku a k tomu pecenu klobasu s prazenicou ?

Ano, napr. včera nam na linke 2 kvôli kureniu preplo prúdovu výhybku, vodič si to všimol neskôr tak prehadzoval palice na križovatke.

Kúrenie sa pred deličmi a krížmi vypínalo najmä preto, že sa opaľoval pertinax v delení. To by malo pretrvávať dodnes, pokiaľ nie sú použité diódové deliče - v PO som také ešte nezaregistroval.
Najdôležitejšie bolo vypínať kúrenie pred stavacími kontaktami výhybiek, lebo prúd kúrenia dokázal najmä pri pomalej jazde prestaviť prúdovú výhybku, najradšej tak, že došlo k prestaveniu jedného jazyka...

Vy si fakt myslíte, že EDB žerie elektrinu z troleja? Akurát na budenie TM...