Discussion Forum › Operations Forum

V mestskej prevadzke v byv. Ceskoslovensku by sa dalo povedat, ze su zauzivane pri zadelovani vodicov (a vodiciek) taketo pravidla, a to:
1., celodenne sluzby vykonavaju za den dvaja vodici - rano a poobede;
2., delene - jeden vodic vykonava svoju pracu rano a aj poobede a len v case dopr. spiciek. Da sa teda povedat, ze v praci sa ocitne rovno 2x.

Vo vacsine podnikov vodici maju pridelene aj "svoje" vozidlo. Cize za beznych okolnosti by sa nemalo stavat, ze kazdy den budes soferovat nieco ine.

A vieme povedat kolko vozidiel jazdi napr dnes L4, kolko L8 a kolko L 38? Z toho co pises by bolo logicke ze po 4 kusy...

To, preco oznacenie turnusov ma takuto postupnost nema presne vysvetlenie.
Dalo by sa este povedat, ze napr. pri 121/x to je tak, ze do 121/12 sa vykonavaju L4,8 a vyssie uz L38.

111/6 - 340

211/3 - 392

212/4 - 369

221/3 - 358
221/8 - 398

222/5 - 350

Napis smelo, zaujima ma to.

Ešte som zabudol 121/18 - 723.

SOR 729: Tá 1-tka je poradie turnusu...ak by si chcel, tak by som ti tu napísal, ako premávajú niektoré turnusy.

111/1 - 703
111/2 - 711
111/3 - 122
111/4 - 121
111/5 - 702
111/7 - 701
111/8 - 706
111/9 - 123

112/1 - 705

121/1 - 717
121/3 - 714
121/4 - 728
121/6 - 114
121/7 - 117
?
121/8 - 720
121/11 - 708
121/14 - 118 -> 354
121/16 - 726

201/1 - 372
201/2 - 339
201/3 - 389
201/4 - 390

211/1 - 396
211/2 - 360
211/4 - 380
211/5 - 384
211/6 - 366
211/8 - 386
211/9 - 394

212/1 - 352
212/2 - 378
212/3 - 362
212/5 - 367
212/6 - 365
212/8 - 334 celý deň

221/1 - 397
221/2 - 393
221/4 - 376
221/5 - 345
221/6 - 355
221/7 - 359

222/1 - 381
222/2 - 349
222/3 - 356
222/4 - 375
222/6 - 351
222/7 - 342
222/8 - 346 (naľavo je oškretá, od zadného čela smerom na ľavý bok a vyzerá, že aj zadné sklo je rozbité...je tam vidno taký ako keby priesvitný polkruh, bol som od 346-tky ďalej takže neviem, čo to je)
222/9 - 336
222/10 - 382
222/11 - 337
222/12 - 383
222/13 - 341

Dik za rozpis.
Stale ale neviem podla coho je ta 1 za lomitkom v tomto pripade 121/1...

Podla grafikonu som zistil ze je to L8 ktora rano zacina ako druha v poradi na Sibirskej. 1. ide 4:48, druha 5:13.

121/12 - 103
121/15 - 109

K tomu sa dostanem tak,že DPmP dáva každému vodičovi keď nastanú zmeny PDF súbory s týmito turnusmi... a keď sa to naučíš tak to vieš a môžeš to tu písať... a prikladám aj fotku s príkladom 121/1

A ako sa dostanes k tymto informaciam?...
Zaujima ma tato problematika ale najlepsie by som to asi pochopil na konkretnych prikladoch. Ako jazdia L 4,8,38 napr.

Porovnam to takto - skola ma x ziakov;
prvakov je 46, druhakov zasa 29, ...  Pri prelozeni na filozofiu DPmP bude pocet: poradi/turnusov/sluzieb/vozidiel v prvom pripade 46 a v druhom 29.

Vyzeralo by to nasledovne:
1/1 -
1/2 -
...
1/46 -

To, preco trojmiestne cisla pred lomitkom maju taku podobu Ti uz blizsie popisali ostatni diskutujuci

121/2 - 335
121/5 - 713
121/7 - 114
121/9 - 719
121/10 - 710
121/13 - 716
121/17 - 116

Niesme dispečeri len sa zaujímame o mhd a preto to tu píšeme..... Využívame to asi každý pre vlastné potreby... niekto si to zapisuje niekto chce zistiť aký autobus/trolejbus je na akom turnuse a tak...

Dakujem, je to zaujimave. Vy co tu pridavate prispevky s tymi turnusmi ste dispeceri? Vyuziva niekto dalsi tieto informacie?

To, čo to znamená, ti vysvetlil Erik709. Ja ti vysvetlím, prečo sa to takto kóduje. Je totiž málo turnusov, ktoré jazdia len jednu linku. Napríklad turnusy trolejbusových liniek jazdia skoro všetky len jednu linku, turnusy 121/1 - 121/12 sa poobede striedajú linky. Jedno kolo ide ako linka 4, druhé ako linka 8. No autobusové turnusy zrobia aj 11 liniek, ako napríklad 211/7, preto bolo asi pred 13 rokmi zriadené toto označovanie turnusov.

Sú to turnusy, na ktorých linky jazdia. Prvé číslo znamená 1 - trolejbus/ 2 - autobus, druhé číslo 0 - midibus/ 1 - vozidlo štandardnej dĺžky (12 metrov)/ 2 - kĺbové vozidlo (18 metrov), tretie číslo 1 - celodenné poradie (vozidlo jazdí celý deň/2 - špičkárske poradie (vozidlo jazdí v čase rannej a poobedňajšej špičky)/3 - ranná špička (vozidlo jazdí v čase rannej špičky)/ 4 - poobedňajšia špička (vozidlo jazdí v čase poobedňajšej špičky)/ 5 - nočný turnus (vozidlo jazdí v noci). Číslo za lomkou je zase poradie turnusu, na ktorom linka jazdí.
Uvediem príklad: 211/6 = 2 - autobus, 1 - 12-metrové vozidlo, 1 - celodenné poradie, 6 - 6. poradie, na ktorom linka jazdí.

Zdravim ta, tie cisla co znamenaju? To za pomlckou je cislo vozidla... iba to mi je jasne

111/1 - 712
111/2 - 703
111/3 - 123
111/4 - 711

121/1 - 723
121/2 - 713
121/3 - 728
121/4 - 722
121/5 - 708
121/6 - 719
121/7 - 726
121/8 - 710
121/9 - 717
121/10 - 716
121/11 - 714
121/12 - 720

201/1 - 371
201/2 - 369
201/3 - 390
201/4 - 389

211/1 - 379 -> 364 (379-tke odišiel palubný počítač)
211/2 - 385
211/3 - 396 + 377 záskok od 10:30 neviem dokedy, 396 mala poruchu DPF, ale už je späť na linke.
211/4 - 386
211/5 - 378
211/6 - 392
211/7 - 380
211/8 - 394
211/9 - 384

221/1 - 397
221/2 - 398
221/3 - 393