Discussion Forum › Operations Forum

212/3 - 364 poobede

121/1-332→721→376
121/9-717→375
121/18-334→708

201/4-374

222/2-349→334
222/11-347→341
222/12-382→356

Dnes je zábava celý deň. Zálohari sa dnes ani nezastavili. Tuším, že za nejaký trolej jazdí 376.

Dnes je trosku bordel, nejakych 5 vymien minimalne by sa uz dalo napocitat.

121/1 - 332 -> 376

Dalsie by mohli byt na klbakoch, ktore robia L32 a 222/1 bola asi menena hned dvakrat ak som si dobre vsimol (351 -> 332 -> 347, tym padom by ani 222/11 nemala byt to co rano).

121/6 - 713 -> 319

222/9 je správne.

24.5.

111/1 - 702
111/2 - 711
111/3 - 120
111/4 - 701
111/5 - 121
111/6 - 386
111/7 - 123
111/8 - 712
111/9 - 703

112/1 - 333

113/1 - 339

121/1 - 332
121/2 - 103
121/3 - 720
121/4 - 710
121/5 - 109
121/6 - 713
121/7 - 115
121/8 - 704
121/9 - 717
121/10 - 714
121/11 - 116
121/12 - 719
121/13 - 118
121/14 - 114
121/15 - 716
121/16 - 117
121/17 - 718
121/18 - 334

201/1 - 389
201/2 - 390
201/3 - 372

211/1 - 396
211/2 - 384
211/3 - 391
211/4 - 394
211/5 - 379
211/6 - 385
211/7 - 380
211/8 - 395
211/9 - 392

212/1 - 353
212/2 - 378
212/3 - 367
212/4 - 365
212/5 - 362
212/6 - 348

213/1 - 377
213/2 - 364
213/3 - 368

221/1 - 370
221/2 - 393
221/3 - 357
221/4 - 355
221/5 - 346
221/6 - 359
221/7 - 398
221/8 - 354

222/1 - 351
222/2 - 349
222/3 - 337
222/4 - 342
222/5 - 336
222/6 - 345
222/7 - 381
222/8 - 344
(222/9 by mala byt 335 ale z toho vozu som viac nevidel, ako videl...uvidime, co tam bude poobede)
222/10 - 383
222/11 - 347
222/12 - 382

223/1 - 341

375 mala nehodu na Rusínskej. Mesiac máj sa nám zase zapíše do dejín. Ďalšie rozbité vozidlo na spôsob 397.

Aj na jednej z L34 bola zmena a myslim, ze to bolo 222/7, lebo L34 tocili 332, 334 a 337.

121/17 - 721 -► 356

222/2 - 336 poobede
222/4 - 354 poobede

Okruh Dúbravy urobila ráno 371.

23.5.

111/1 - 122
111/2 - 703
111/3 - 711
111/4 - 701
111/5 - 121
111/6 - 123
111/7 - 702
111/8 - 712
111/9 - 369

112/1 - 120

113/1 - 333

121/1 - 708
121/2 - 331
121/3 - 103
121/4 - 118
121/5 - 717
121/6 - 714
121/7 - 114
121/8 - 109
121/9 - 720
121/10 - 713
121/11 - 117
121/12 - 719
121/13 - 704
121/14 - 716
121/15 - 115
121/16 - 116
121/17 - 721
121/18 - 98

201/1 - 374
201/2 - 372
201/3 - 390

211/1 - 395
211/2 - 380
211/3 - 392
211/4 - 391
211/5 - 385
211/6 - 386
211/7 - 384
211/8 - 396
211/9 - 379

212/1 - 365
212/2 - 362
212/3 - 378
212/4 - 348
212/5 - 364
212/6 - 368

213/1 - 353
213/2 - 367
213/3 - 377

221/1 - 357
221/2 - 375
221/3 - 398
221/4 - 370
221/5 - 351
221/6 - 359
221/7 - 355
221/8 - 393

222/1 - 349
222/2 - 346
222/3 - 335
222/4 - 345
222/5 - 382
222/6 - 342
222/7 - 344
222/8 - 337
222/9 - 334
222/10 - 383
222/11 - 347
222/12 - 341

223/1 - 336

Jedným z dôsledkov, prečo sa vyradzovali Ikarusy v tak mladom veku, mohlo byť aj to, že výkony na nimi jazdiacich linkách sa ustavične zmenšovali, a tak sa za nich rýchlejšie našla náhrada. Takmer totožný prípad bolo aj (formálne) vyraďovanie 9 Tr a 14 Tr, počas 90. rokoch.

Dnes, v časoch, kedy výkony sú našťastie vcelku ustálené, by vyradenie takej 119 určite bola škoda, pri už beztak napnutom počte záložných vozidiel (vlastne, záložného vozidla).

78 a 98 urcite nemaju nic spolocne s napravou 119-tky, rec bola o nej ?

Asi nemá problém keď dnes #78 a#98 boli na (OBJ/FOTOJAZDE)

Skoda, ze sa nemoze jednat aj o kvalitativny posun dopredu, kedze oba vozy patria k legendarnemu vykvetu nasho vozoveho parku.

prečislovaná
postúpila vyššie

Dnes vam k vyprave dam aj bonus. Ide o malickost ale nemohol som odolat. Ja mam s fotografovanim minimalne skusenosti a navyse to nie je fotene ani poriadnym fotakom, takze sorry vopred za kvalitu, zatisie, osvetlenie a podobne veci na ktore si daju profisotousi zalezat. Ide skor o ten detail, totizto v pripade ze to bude vidiet a zahladite sa pozorne, zistite ze na nej nie je nieco v poriadku.

Vážení občania, prosím zachovajte pokoj a užívajte si dnešného výnimočne krásneho dňa. ?