Discussion Forum › Operations Forum

111/1-711→365
111/3-712→367

112/1-120→378→x/378 nahradak/

121/17-721→x bola pokazená na Obr.M./asi nejaka nahrada→721

201/4-387

212/6-356 celý deň

No, dnes bol zaujímavý deň. Trolejbusové linky 1, 4, 8 a 38 meškali až do 40 minút. Meškali aj niektoré autobusové linky. Napríklad 114 mala meškanie 38 minút, 109 35 minút. Neviem čo sa stalo, ale pri OBI sa doprava pohla každých 5 minút po trošku. Fakt zaujímavý deň ?

111/4 - 121 -► 373
111/5 - 702 -► 366
111/7 - 703 -► 371
111/9 - 123 -► 348

Ou....nevyslo* ... gramatika horsia ako fotky.

Stale som iba zaciatocnik takze kvalitu komentovat nemusite, na pamiatku to snad bude stacit...teda ak vobec nieco bude vidno, lebo mam pocit ze toto mi moc nevislo..chcelo by to fotku z prednej casti ale na to este nemam odvahu.

Dnesna vyprava je unikat.

25.5.

111/1 - 711
111/2 - 369
111/3 - 712
111/4 - 121
111/5 - 702
111/6 - 338
111/7 - 703
111/8 - 701
111/9 - 123

112/1 - 120

113/1 - 333

121/1 - 109
121/2 - 716
121/3 - 704
121/4 - 103
121/5 - 115
121/6 - 719
121/7 - 114
121/8 - 718
121/9 - 708
121/10 - 334
121/11 - 117
121/12 - 354
121/13 - 710
121/14 - 717
121/15 - 714
121/16 - 116
121/17 - 721
121/18 - 118

201/1 - 389
201/2 - 372
201/3 - 390

211/1 - 396
211/2 - 385
211/3 - 394
211/4 - 384
211/5 - 380
211/6 - 362
211/7 - 386
211/8 - 395
211/9 - 379

212/1 - 377
212/2 - 368
212/3 - 364
212/4 - 378
212/5 - 353
212/6 - 356

213/1 - 365
213/2 - 319
213/3 - 348

221/1 - 351
221/2 - 359
221/3 - 375
221/4 - 370
221/5 - 336
221/6 - 357
221/7 - 398
221/8 - 376

222/1 - 382
222/2 - 341
222/3 - 337
222/4 - 381
222/5 - 342
222/6 - 344
222/7 - 335
222/8 - 383
222/9 - 332
222/10 - 347
222/11 - 345
222/12 - 349

223/1 - 346

To nie je vsetko 356 toci L22

319 dnes na rannej solo spicke toci L19.

212/3 - 364 poobede

121/1-332→721→376
121/9-717→375
121/18-334→708

201/4-374

222/2-349→334
222/11-347→341
222/12-382→356

Dnes je zábava celý deň. Zálohari sa dnes ani nezastavili. Tuším, že za nejaký trolej jazdí 376.

121/6 - 713 -> 319

222/9 je správne.

24.5.

111/1 - 702
111/2 - 711
111/3 - 120
111/4 - 701
111/5 - 121
111/6 - 386
111/7 - 123
111/8 - 712
111/9 - 703

112/1 - 333

113/1 - 339

121/1 - 332
121/2 - 103
121/3 - 720
121/4 - 710
121/5 - 109
121/6 - 713
121/7 - 115
121/8 - 704
121/9 - 717
121/10 - 714
121/11 - 116
121/12 - 719
121/13 - 118
121/14 - 114
121/15 - 716
121/16 - 117
121/17 - 718
121/18 - 334

201/1 - 389
201/2 - 390
201/3 - 372

211/1 - 396
211/2 - 384
211/3 - 391
211/4 - 394
211/5 - 379
211/6 - 385
211/7 - 380
211/8 - 395
211/9 - 392

212/1 - 353
212/2 - 378
212/3 - 367
212/4 - 365
212/5 - 362
212/6 - 348

213/1 - 377
213/2 - 364
213/3 - 368

221/1 - 370
221/2 - 393
221/3 - 357
221/4 - 355
221/5 - 346
221/6 - 359
221/7 - 398
221/8 - 354

222/1 - 351
222/2 - 349
222/3 - 337
222/4 - 342
222/5 - 336
222/6 - 345
222/7 - 381
222/8 - 344
(222/9 by mala byt 335 ale z toho vozu som viac nevidel, ako videl...uvidime, co tam bude poobede)
222/10 - 383
222/11 - 347
222/12 - 382

223/1 - 341

375 mala nehodu na Rusínskej. Mesiac máj sa nám zase zapíše do dejín. Ďalšie rozbité vozidlo na spôsob 397.

Aj na jednej z L34 bola zmena a myslim, ze to bolo 222/7, lebo L34 tocili 332, 334 a 337.

121/17 - 721 -► 356

222/2 - 336 poobede
222/4 - 354 poobede

Okruh Dúbravy urobila ráno 371.

23.5.

111/1 - 122
111/2 - 703
111/3 - 711
111/4 - 701
111/5 - 121
111/6 - 123
111/7 - 702
111/8 - 712
111/9 - 369

112/1 - 120

113/1 - 333

121/1 - 708
121/2 - 331
121/3 - 103
121/4 - 118
121/5 - 717
121/6 - 714
121/7 - 114
121/8 - 109
121/9 - 720
121/10 - 713
121/11 - 117
121/12 - 719
121/13 - 704
121/14 - 716
121/15 - 115
121/16 - 116
121/17 - 721
121/18 - 98

201/1 - 374
201/2 - 372
201/3 - 390

211/1 - 395
211/2 - 380
211/3 - 392
211/4 - 391
211/5 - 385
211/6 - 386
211/7 - 384
211/8 - 396
211/9 - 379

212/1 - 365
212/2 - 362
212/3 - 378
212/4 - 348
212/5 - 364
212/6 - 368

213/1 - 353
213/2 - 367
213/3 - 377

221/1 - 357
221/2 - 375
221/3 - 398
221/4 - 370
221/5 - 351
221/6 - 359
221/7 - 355
221/8 - 393

222/1 - 349
222/2 - 346
222/3 - 335
222/4 - 345
222/5 - 382
222/6 - 342
222/7 - 344
222/8 - 337
222/9 - 334
222/10 - 383
222/11 - 347
222/12 - 341

223/1 - 336

Jedným z dôsledkov, prečo sa vyradzovali Ikarusy v tak mladom veku, mohlo byť aj to, že výkony na nimi jazdiacich linkách sa ustavične zmenšovali, a tak sa za nich rýchlejšie našla náhrada. Takmer totožný prípad bolo aj (formálne) vyraďovanie 9 Tr a 14 Tr, počas 90. rokoch.

Dnes, v časoch, kedy výkony sú našťastie vcelku ustálené, by vyradenie takej 119 určite bola škoda, pri už beztak napnutom počte záložných vozidiel (vlastne, záložného vozidla).