Reply on: amater #1049:
To by bolo dobré. Tak by tie spoje mali aj aký-taký zmysel. Otázne je, aký je dopyt po spojení starých Piešťan a Trajana. Je tam síce Kaufland, ale dnes je to rýchlejšie ísť 8 a prestúpiť na 2 pri Auparku. Samozrejme za predpokladu, že linka 8 nemešká. Preto by som skôr posunul všetky víkendové spoje linky 8 do starých Piešťan o cca 7 minút skôr, aby bol v oboch smeroch pri Auparku prestup na/z linky 2 10 minút. A spoje linky 8 na Trajan by som zrušil a 13 a 14 presmeroval podľa toho, čo som písal v nižšie uvedenom príspevku.
.
lukisho
Kĺbový Ikarus premával aj na dedinských (prímestských) spojoch v modrom prevedení.
Všetky tieto autobusy bolidňom optimalizácie MHD v Piešťanoch (1.8.2003) vyradené z riadnej prevádzky a nahradené výlučne malými Karosami. Výnimku tvorili spoje linky MHD č. 20, kde premávala kĺbová Karosa (najskôr malá, neskôr kĺbová) z kapacitných dôvodov. Spoje z Kocuríc (cez celé mesto) na Detviansku ul. až Polikliniku boli riadne a plno využívané. Neskôr sa trasa linky MHD č.20 skrátila bez zachádzky k Poliklinike s konečnou na Dubovej ulici, neskôr s konečnou zastávkou Detvianska ul.,MŠ, čo je aj v súčasnosti pravdou. Od toho času premáva krátka Karosa na tejto linke.
Samozrejme aj Karosám bol koniec, prebehla revitalizácia obnovy vozového parku (prvotná bola obnova 2x ks Karosa - jedna v červeno-modrom prevedení a druhá v žlto-červenom prevedení, v ktorom sú dnešné SOR-y). Prírastky pribúdali pomaly, najskôr jeden trojdverový SOR a postupne všetky ostatné, ktoré premávajú dodnes. V zálohe z revitalizovaných autobusov Karosa zostal jeden - s červenomodrým prevedením.
Pointa tejto spomienky je článok: http://automix.atlas.sk/revue/805983/serial-legendy-mhd-ikarus-280-%E2%80%9Elietajuci%E2%80%9C-klbovy-autobus , ktorý sa oplatí pozrieť. LUKISHO